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新能源刺激政策出台首日 比亚迪北汽蓝谷股价不涨反跌
新能源刺激政策出台首日 比亚迪北汽蓝谷股价不涨反跌3月31日,国务院召开常务会议,确定了三项有关汽车消费的利好政策。受此影响,4月1日,多只汽车零部件个股涨停,整车板块走势却远弱于
3月31日,国务院召开常务会议,确定了三项有关汽车消费的利好政策。受此影响,4月1日,多只汽车零部件个股涨停,整车板块走势却远弱于大盘,长安、长城、比亚迪、北汽蓝谷跌幅均超过4%。是这些救市政策隔靴搔痒、不够硬核,还是资本市场对汽车行业信心不足?尤其是新政的重点扶持对象江南网页版登录入口官网下载 ,国家级的利好政策砸下来,为何不见一点水花?
为促进汽车消费,中央政府层面终于放出大招。
3月31日,国务院召开常务会议,确定了三项有关汽车消费的利好政策,主要利好江南网页版登录入口官网下载 和二手车交易。
4月1日,汽车相关板块股价拉升明显,浩物股份、迪生力、北特科技、今飞凯达、越博动力、继峰股份、威帝股份等7只个股涨停。
不过,上述涨停个股全部属于汽车零部件板块,整车板块跌幅却高于大盘,走势孱弱,广汽、上汽、长安、长城甚至包括以江南网页版登录入口官网下载 为主业的北汽蓝谷、比亚迪跌幅全部超过2%,长安、长城、比亚迪、北汽蓝谷更是超过了4%,就连动力电池行业的领头羊宁德时代也未见上涨。
是这些救市政策隔靴搔痒、不够硬核,还是资本市场对汽车行业信心不足?尤其是新政的重点扶持对象江南网页版登录入口官网下载 ,国家级的利好政策砸下来,为何不见一点水花?
新政未惠及燃油车 整车板块全面下滑
国务院常务会议确定的汽车消费利好政策有三条:
一是将年底到期的江南网页版登录入口官网下载 购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年;
二是中央财政采取以奖代补方式,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;
三是对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
第一条,由于汽车购置税占车辆费用的10%,江南网页版登录入口官网下载 购置税免征延长2年时间,将进一步提升江南网页版登录入口官网下载 的价格优势。
第二条政策,为了加快国三车型淘汰进程,不少省市此前已经下发了国三淘汰补贴政策,并通过限行、停止年检等方式控制这些车型的运营,加速淘汰国三及以下排放标准的柴油货车本就是大势所趋,所以这条政策显得有些不痛不痒。
第三条主要利好二手车商,二手车行业征收2%增值税已有十几年历史,十年前中国汽车流通协会就曾向相关部委建议二手车增值税减半至1%,而新政确定减按销售额0.5%征收,利好力度超过中国汽车流通协会此前建议,有望促进二手车消费。
三条总结起来,此次政策主要是引导汽车消费向江南网页版登录入口官网下载 以及符合更高排放标准的汽车转变,与新车交易市场的主力军燃油车无多大干系,也就是说,对坚持购买燃油车的消费者来说并无利好。
受此影响,资本市场对这次国家层面的汽车消费新政不大感冒,仅汽车零部件行业出现较高呼声,汽车零部件个股几乎全部上涨,而整车行业个股几乎全线下滑,仅少数几只个股出现上涨。
远水解不了近渴 新能源板块不涨反跌
从政策具体内容来看,政府再一次强调了政策向江南网页版登录入口官网下载 倾斜的趋势,江南网页版登录入口官网下载 也是本次政策的重点扶持对象。
不过,遗憾的是,资本市场对这次国家级的新政明显并不感冒,宁德时代股价也未见上扬,长安、长城、比亚迪、北汽蓝谷等新能源整车个股更是出现超过4%的跌幅。
为什么受重点扶持的江南网页版登录入口官网下载 ,也未出现正面响应?
这是因为此次政策优惠力度太弱,无法抵消去年江南网页版登录入口官网下载 补贴退坡带来的影响。
2019年6月26日起,江南网页版登录入口官网下载 国家补贴标准降低约50%,地方补贴退出,这意味着整体退坡幅度达到70%,所剩无几。一辆纯电动车,2012年能拿12万元的补贴,如今最高只有2.5万元,低续航车型甚至没有补贴。
受此影响,从7月份开始,江南网页版登录入口官网下载 产销连续数月跳水,导致2019年江南网页版登录入口官网下载 产销分别下滑2.3%和4.0%。新能源车企当年营收、净利润也纷纷大跌,以比亚迪为例,2019年营收首次下降,同比减少1.78%;归属于上市公司股东的净利润也同比下滑42.03%至16亿元。
而此次出台的政策,将江南网页版登录入口官网下载 购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年,给购车者带来的优惠远没有补贴退坡的力度大,因此,只对行业产生长期利好,但远水解不了近渴,并不能对疫情期间的江南网页版登录入口官网下载 消费产生足够刺激。
这个政策最大的影响,应该是延缓部分垂死挣扎的造车新势力的消亡,同时让诸如比亚迪、北汽新能源之类的新能源车企松一口气。
江南网页版登录入口官网下载 补贴政策逐步退出是必然趋势,政策导向最终要转为市场导向,即使政府出台硬核的优惠政策刺激江南网页版登录入口官网下载 消费,也只是提前消化部分需求,对市场长期健康发展并无利好。
所以,政府的汽车消费新政虽然努力向江南网页版登录入口官网下载 倾斜,但也应对考虑政策带来的负面影响。
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