沃尔沃全新S60来了 相较历史有什么改变

“我爱你，不光因为你的样子

还因为，和你在一起时我的样子

我爱你，不光因为你为我而做的事

还因为，为了你，我能做成的事

我爱你，因为你能唤出我最真的那部分”

如果说宝马给人的感觉是灵动，奔驰是稳重，奥迪是科幻，来自北欧的沃尔沃带来的则是斯堪的纳维亚的简约。

北欧人热爱清静，在斯堪的纳维亚东部，这一片地广人稀的童话世界里面，慢节奏的生活似乎更适合他们。对于他们来说，慢节奏的生活更贴近自然，也使得北欧的这群人，天生就有着与自然极高的亲和力。

即使是在机械工程上，也是如此。

如果说德国的机械工艺是追求技术、性能、细节上的完美，瑞典的工艺则是走向了机械的另外一端——贴近自然、省心。所以现在看见的整个沃尔沃汽车，都会发现他们身上的自然气息，在新上市的全新沃尔沃

S60(参数|图片)身上更是如此。

当回眸上一代沃尔沃S60出现在世人眼前时，已经迈过了近9年光阴，距离第一代S60进入国内，也有19年的历史了，

细数沃尔沃S60车系，也仅有三代而已，在面对奥迪

A4(参数|图片)、宝马

3系(参数|图片)以及奔驰

C级(参数|图片)这类悠久历史的车系，相对而言有些许单薄。但是S60的前身历史却可以追述到上个世纪的70年代。

在1974年，沃尔沃推出了260系列，主要有双门轿跑版本的262，四门轿车264，以及旅行版本的265。该系列搭载了与标致、雷诺一同开发的V6 2.7L发动机，而该车是当时率先引入了带有氧传感器的三元催化转化器，并且影响了当时美国对于新车的安全立法基准。

到了1991年，沃尔沃推出了全新850车系，定位略低于260车系，但却依旧搭载了当时排放标准优异的横置直列五缸发动机，以及如今一直存在于沃尔沃“安全课本”里的三角连杆后轴、侧碰撞保护系统和自适应安全带。

到了1996年850车系正式更名为沃尔沃

S70(参数|图片)，也就是现在S60的前身。

到了2000年，S60取代了S70，沃尔沃发现单纯的环保与安全不能够满足消费者用车体验，所以将S60的动力总成进行了升级——搭载2.0T发动机，马力达到了180Ps，扭矩达到了240N·m，如今这样的动力可能和1.5T的发动机差不多，但在当时却超过了一向以动力为傲的奥迪A4。并且为了满足更极致的消费者，沃尔沃在2004年推出了S60 R，作为S60的高性能版本，搭载了2.5T涡轮增压发动机，马力达到了305Ps,扭矩达到了400N·m，即使放到现在，也依旧可以达到BBA品牌“性能车”的水准。

而到了2011年，10年未换代的沃尔沃S60在新“家主”——吉利汽车的扶持下，终于推出了第二代沃尔沃S60，并且将850车系与260车系上原有的安全、环保，重新拾取起来。在这一代车型上，S60就已经搭载了ACC巡航控制系统，碰撞预警，并且在欧洲的E-NCAP碰撞测试中获得了最高星级评价。而内饰的用料，早在那时就可以达到欧洲的严苛标准。

让人怀念的是，在那时Polestar依旧隶属于沃尔沃，所以S60依旧拥有高性能版本——2.0T+机械涡轮双增压，马力达到367Ps,扭矩达到470N·m，要知道这可是8年前的技术。

而时隔8年，沃尔沃的全系车型几乎换代完毕，S60却依旧迟迟未动，相较于BBA的1年一小改，4年一中改，8年一换代，第二代S60已经让人觉得跟不上时代，

在过去的十一月份，各豪华品牌的销量无疑给了他们一剂强心针，其中奔驰C级销量突破13000台，E级达到了11000台；宝马3系突破10000台，5系突破了15000台；而奥迪A6则达到了16000台。

可以说非高端车型，才是各豪华品牌的销量支柱，也是由于这些车型，把控了中国豪车市场的绝对主导权。在面对BBA豪华品牌，或者是类似于凯迪拉克与雷克萨斯等品牌时，沃尔沃无法用S60来支撑起品牌的销量。

所以第三代沃尔沃S60来了。

作为第三代S60车型，需要继承前辈们的所有特点，又要在与BBA和雷克萨斯的掰腕中稳住阵脚，所以这一代S60需要是创新的，也要是独特的。

先从价格上观察，12月12日，沃尔沃发布旗下豪华中型轿车全新沃尔沃S60，全新S60豪华版和运动版建议指导价为28.69万-37.99万元，E驱混动车型预售建议价为39.99万元起。

从价格上可以看出，新车的定价略低于宝马3系及奔驰C级，与奥迪A4接近，却又要略微高于凯迪拉克CT5。从销量上来看，沃尔沃在今年1-11月的销量就已与去年全年持平，所以S60如今的销量压力并不大，或者说沃尔沃对于S60的期望在于稳住现状，二次提高。

那至少提高多少？以今年BBA的销量来看，1-11月的入门级豪华车型销量均突破了10万，对于S60来讲，2020年的销量达到BBA其中一家的1/2左右，则可以达到非常大的战略价值。

那新车到底怎么样？

之前有所提及，新车是需要继承曾经的基因，所以全新S60上既要安全，又要环保，同时也要运动。

全新S60全系标配City Safety城市安全系统、道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等安全配置，并全系标配6安全气囊系统、高强度笼式安全车身、SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统等全面保护系统。

除此之外，在环保方面全新S60搭载了全新升级的CLEANZONE?清洁驾驶舱，可以实现“关门即北欧”的座舱体验，这也就隔绝了曾经所困扰消费者的“毒内饰”，雾霾等污染的困扰。

而在运动方面，沃尔沃这次在S60上给出了新的答案——混动。

相较于宝马天生花大量精力调配50：50配重平衡，奥迪、奔驰坚持用大排量发动机提升动力，沃尔沃选择了更为”北欧“的方法，保持发动机排量的友好，用电机带动动力，所以在沃尔沃T8版本上可以看到2.0T+机械涡轮双增压+电机的驱动方式，动力却依旧可以达到上一代Polestar车型的近400Ps的动力，并且改善了前驱横置平台带来的配重比不均匀问题。

总结：

在售价策略方面，新车的燃油版本或许会让人觉得略微偏高，毕竟在面对BBA的三系、C级和A4L时，S60的价格优势并不明显，就算比起自家的S90，也有些价格重叠。

但是对于T8版本的S60，现今同级别里没有一款车是采用了插混的布局，并且40万的价格在今后经过终端优惠后，很有可能达到30万出头，这样的S60能不香吗？