新能源动力电池：机遇与挑战并存

【电车资源 行业资讯】跨入2020，在江南网页版登录入口官网下载 行业，笔者认为有两件事是值得大家关注的，一个是在今年年初在北京举行的2020年度中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩向外界表示，2019年我国江南网页版登录入口官网下载 产销量均超过120万辆，市场保有量和增量双双位居世界第一，江南网页版登录入口官网下载 长期向好的发展态势没有改变；一个是1月7日在特斯拉上海工厂Model 3成功交付庆祝会上，特斯拉创始人埃隆•马斯克在舞台上手舞足蹈，兴奋地喊着“感谢中国政府”。

一年内能制造出120万辆江南网页版登录入口官网下载 进入市场，真的是一件值得庆贺的一件事。要知道，这可是在江南网页版登录入口官网下载 补贴退坡、市场销量萎缩的情况下创造出的业绩。因此来说，我们惊叹国内江南网页版登录入口官网下载 巨量的产能，也同样惊叹国内江南网页版登录入口官网下载 市场容量的巨大及国人对江南网页版登录入口官网下载 极高的认可度。当然在庆贺业绩的同时，也要看到以特斯拉为代表的外资江南网页版登录入口官网下载 对国内汽车市场造成的冲击，这也许就是国内江南网页版登录入口官网下载 行业的一大“噩梦”。曾经，大家都在喊“狼来啦！狼来啦！”如今特斯拉这只“美国狼”漂洋过海，终于登陆上海，“大摇大摆”进入国内市场，一年多的时间就露出锋利的牙齿。据悉被称之为“变态”的特斯拉上海超级工厂一个星期就能够生产1000辆特斯拉电动汽车，2020年其目标是生产50万辆电动汽车。据媒体报道，国产的特斯拉价格也十分的“亲民”，国内制造的特斯拉价格一辆竟然低到29.9万元人民币，这样优惠的价格，给国内的江南网页版登录入口官网下载 制造同行带来的是更大的经营压力。

从江南网页版登录入口官网下载 行业放大到整个经济层面，尽管在你来我往的中美贸易战阴云之下，国内经济大有“山雨欲来风满楼”之势，谁是赢家谁是输家无人可知；从江南网页版登录入口官网下载 行业看，尽管受宏观经济压力及国五燃油车降价的挤出效应，再加上国家相关支持政策退坡等多重因素叠加影响，不少的业内人士都认为我国江南网页版登录入口官网下载 前景迷茫，产销会出现大幅下滑。谁知，就是这样的艰苦环境，这样多难的态势，在今年年初风向突然转好。一方面是中美双方结束争吵，大家坐下来在1月15日签署了第一阶段经贸协议，压在头顶的阴云逐渐消散，精神紧张多日的企业家们长出口气，也让所有对国内江南网页版登录入口官网下载 看跌的人大跌眼镜。

这样的经济大势，这样的市场表现，为我们的新能源动力电池带来了机遇，同时也有挑战。我们的机遇是什么？工业和信息化部部长苗圩在2020年度中国电动汽车百人会论坛说的很明白，那就是：当前的中国拥有最大的江南网页版登录入口官网下载 市场、最完整的产业配套体系、最完善的政策支持体系，成长起一批具有国际竞争力的优秀企业。长远看，我国江南网页版登录入口官网下载 产业已具备较好的规模效益优势和发展环境。未来，我们仍将坚持发展江南网页版登录入口官网下载 ，巩固和发展来之不易的良好势头。他还指出：江南网页版登录入口官网下载 产品品质显著提升，中高端车型市场份额不断提高，产业结构持续优化，落后企业加速淘汰，优势企业加快“走出去”步伐。

当然，机遇是留给有准备的企业家的，要“夙夜在公、心无旁骛”才行。我们的企业家要及早动手，投入更多的时间、精力和资金，在新能源动力电池的工艺技术和品质等方面都要有拿得出手的创新，这才会有机遇降临，获得机遇的偏爱与“芳心”。可以说，如何让江南网页版登录入口官网下载 的动力“油箱”更加充盈，动力更强，让江南网页版登录入口官网下载 跑的更远更快，这就是对我们新能源电池行业所面临的挑战。

不过，在挑战面前还要有路径的选择。江南网页版登录入口官网下载 目前主要有美国特斯拉为领军企业的锂离子动力电池型汽车，还有就是以日本丰田等企业为主导的氢燃料电池型汽车，其他类的市场占有量可以忽略不计。前者已经进入应用领域并且在江南网页版登录入口官网下载 行业取得了不菲的业绩，受到了大多数人的认可和选择，特别是2019年度的诺贝尔化学奖颁给美国科学家约翰•古迪纳夫、英裔美国科学家斯坦利•惠廷厄姆与日本科学家吉野彰三人，以表彰他们在锂离子电池领域作出的突出贡献，引起世界轰动，也使锂离子电池的作用从此受到世人的关注和肯定，在与氢燃料电池的比较中，逐步开始胜出。

但锂离子动力电池遇到的难题和挑战在于，随着国家补贴大幅退坡，让行业高速扩张多年后隐藏的不规范运营暴露无遗，但制约江南网页版登录入口官网下载 电池技术发展的因素仍旧是电池的能量密度、循环性能、功率特性和安全性等方面的问题。究其原因，一方面是“出不了远门”，与传统的燃油轿车相比，生活中电动汽车的续航问题、充电问题等时常困扰用户，亟待锂电池的技术进步以及整车、电机、电池和电控技术不断完善，使得高性能、长里程电动车成为可能，这方面可谓是锂离子动力电池遇到的最大挑战，特斯拉在电控技术方面表现优秀，但电池在续航里程方面问题多多。不过，锂离子电池专家、河南锂动电源有限公司总经理杨涛认为：“以锂离子电池为动力的江南网页版登录入口官网下载 ，能够从最初的行驶百十公里，到现在行驶最高500公里以上，说明了我们的锂离子电池能量密度及制造能力一直不断提高，江南网页版登录入口官网下载 的整车制造技术也在不断进步。”

另一方面，锂离子动力电池对人们挑战的还有锂离子电池的安全问题，如锂动车辆电池着火问题不时见诸报端，大家最爱的特斯拉也同样存在这一弊端。据专家介绍，为了彻底解决此类问题，我国已率先建立了江南网页版登录入口官网下载 三级监管平台，积累了充分的一手数据，努力完善电动汽车的安全性能。杨涛认为：“强化电池的安全性，重点要做的就是完善和改进电池材料的设计优化和改性，用提高电池的结构和制备工艺水平来提升电池的品质，从而达到电池的安全标准。”

除了锂离子电池之外，现在正热的是非氢燃料电池莫属。氢燃料电池虽然不是什么全新的技术，在上个世纪60年代，氢燃料电池已经成功的应用于航天领域，并且取得了重大的成功。如今进入民用领域，因其具备的无污染、无噪声、电池效率高的优势，成为新的新能源电池的“新宠”，再加上国内某些“大咖”们舆论的倾斜，氢燃料电池一时炙手可热。但总的看来说是大家围观的多，热议的多，但真正做出成绩的并不多，当然庞青年那辆不靠谱的“水氢发动机”是不算数的。目前氢燃料电池遇到的重大挑战一个是储存能力和稳定性问题，大量的氢气需要在低温或者高压条件下储存或者运输，一旦出现事故，后果特别严重；一个原因就是成本的问题，制氢的设备比较复杂，投资比较大。无论是通过电解水来取得氢气或者通过甲烷转化氢气，其效果都不理想，制造、储运及加气等环节投资都很大。正是这些难题，使氢燃料汽车电池推广受限。

现在，美国的特斯拉江南网页版登录入口官网下载 落地中国已经成为现实，年产50万辆江南网页版登录入口官网下载 的目标给新能源电池市场带来的是巨大的竞争空间。另外，尽管政府的大补贴时代已经结束，但工业和信息化部部长苗圩在2020中国电动汽车百人会上表示，今年7月1日江南网页版登录入口官网下载 补贴不会再进一步退坡，为江南网页版登录入口官网下载 市场注入一剂强心剂。优胜劣汰后，江南网页版登录入口官网下载 的大前景仍然诱人。有诱人的市场，有政府的支持，我们企业要做的就是：不论锂动力电池或者氢燃料电池，面对市场的挑战，认认真真做好自己的电池，不断加大我们的技术创新力度，通过理论突破、材料创新，提升电池的能量密度，这才是最为关键的一步。同时从上下游企业关系来看，国内的整车、零部件企业和电池制造企业要相互依存，协同合作，共同应对挑战，避免各自为战、信息不透明带来的成本增加，共同推动包括特斯拉等电动汽车在内的产业技术迭代与进化。相信在未来，江南网页版登录入口官网下载 一定会成为主流车型，这一市场，在一番竞争和破折之后，还会一定成为一个新的“蓝海”。

（岳振廷 2020年1月21日）