蔚来累计交付已经达3万辆；力帆4.49亿募集资金难按期归还；

1.蔚来累计交付已达到3万辆

12月18日，从蔚来官方获悉，蔚来汽车累计交付已经达到3万辆，其中第9882辆ES6在广州佛山交付，第20118辆ES8车型在厦门交付。此前蔚来汽车公布的交付数据显示，11月，蔚来汽车交付2528辆，其中蔚来ES6交付量为2067辆，蔚来ES8交付量为461辆。截至11月，蔚来累计交付量为28743辆，这也就是说，在12月的前18天里，蔚来汽车已经交付1257辆。

来源：新京报

2.力帆债务危机发酵 4.49亿募集资金难按期归还

电车资源获悉，12月17日，力帆股份发布公告称，力帆股份使用前次非公开发行股票闲置募集资金4.49亿元，目前已经无力按时偿还共计3.89亿的募集资金。此外，还有6000万元将于2020年4月13日到期，如今募集资金账户被冻结，能否如期归还也存在不确定性。

来源：电车资源

3.东莞公示2017-2018年江南网页版登录入口官网下载 地补核查情况 申请金额达2亿

电车资源获悉，东莞市发展和改革局12月18日发布《关于我市2017-2018年度江南网页版登录入口官网下载 专项资金核查情况的公示》，公示了东莞市2017-2018年度江南网页版登录入口官网下载 推广应用补贴资金核查情况，其中申请车辆有2775辆，申请的地补金额达2.131952亿元。

来源：电车资源

4.第二批绿色城配城市名单公布 共24个城市入选

12月19日，第二批绿色货运配送示范工程创建城市名单公布，唐山、温州、秦皇岛、南京、无锡、徐州、南通、台州、佛山、芜湖、临沂、郑州、济源、黄石、咸宁、怀化、珠海、石河子、达州、西安、宝鸡、乌鲁木齐、岳阳、安康共24个城市入选。

来源：电车资源

5.滴滴与英伟达达成合作 将在上海测试L4级自动驾驶车队

12月18日，NVIDIA宣布与滴滴出行达成合作，滴滴将使用NVIDIA GPU和其他技术开发自动驾驶和云计算解决方案，滴滴将很快在上海尅是测试车队。

来源：腾讯汽车

6.本田明年推新款L3自动驾驶Legend

据外媒报道，有消息人士表示，日本本田汽车公司（ Honda Motor Co.）将成为首家在日本国内推出L3自动驾驶国产车的汽车制造商。消息人士称，L3自动驾驶技术将搭载在本田新推出的Legend豪华轿车车型上，而该车最早将于2020年夏季推出，售价约为1000万日元（约合63.89万元人民币）左右。有了L3自动驾驶技术，在高速公路遇到拥堵时，驾驶员可以将驾驶操作转移到车辆手中。

来源：盖世汽车

7.年产能64GWh PSA将建立两座电池工厂

据外媒报道，PSA集团将与Saft（法国电池制造商）建立两座总产能达到64GWh/年的电池工厂。按照规划，这两座电池工厂的其中一座将坐落于德国凯泽斯劳滕的欧宝厂区内，该工厂将于2023年动工，预计将为当地提供2000个工作岗位；而另一座工厂将位于法国境内，具体位置与动工时间尚未公布。两座电池工厂都具有32GWh的年产能。

来源：汽车之家

8.奇瑞汽车29位高管集体退出，注册资本增至54.7亿

天眼查数据显示，12月16日，奇瑞汽车的运营主体奇瑞汽车股份有限公司发生一系列变更。其中，29位高管集体退出，同时新增高管10位。此外，注册资本由原来的约44.6亿，新增至约54.7亿，增幅为22.73%。

来源：凤凰网汽车

9.潍柴动力收购德国ARADEX，布局燃料电池领域

12月18日，从潍柴动力股份有限公司（简称“潍柴动力”）官方了解到，潍柴动力于12月16日宣布完成对德国ARADEX股份有限公司（简称“德国ARADEX”）的战略收购。潍柴动力方面表示，战略收购完成后潍柴动力和德国ARADEX将充分发挥协同优势，共同致力于新能源商用车动力系统的开发和集成工作。另外，收购德国ARADEX也有助于潍柴动力进一步加快产业升级和结构调整以及全球化布局。

来源：新京报

10.通用汽车CEO玛丽·博拉：自动驾驶汽车应是纯电动车而非混动

据MotorTrend报道，通用汽车本来计划在2020年1月的消费电子展（CES）上推出一款新型电动汽车，但由于全美汽车工人联合会（UAW）的罢工，通用汽车未能在最后期限前完成相关车型制造。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示，这一延迟并没有阻止通用汽车的电动化进程。她还称，“所有的自动驾驶汽车都应该是纯电动汽车，”而不是混合动力汽车或者插电式混合动力车。

来源：新浪汽车

11.宝马官方确认宝马i3 2024年停产

12月18日，记者从宝马集团官方了解到，i系列车型宝马i3将于2024年正式停产。此前，宝马集团管理委员会负责客户、品牌和销售的成员彼得·诺塔曾确认i3将继续售卖，但表示尚未有i3后续车型的具体计划，也未明确具体停产时间。但由于宝马计划采用灵活、节约成本且能兼容电动化和燃油车的柔性生产线，而非高成本的专用电气化平台，因而停产宝马i3车型。

来源：新京报