明确目标, 重庆发布氢燃料电池相关规划

氢燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，被业界认为是未来汽车工业可持续发展的重要方向。为促进氢燃料电池汽车产业发展，推动重庆汽车产业转型升级，近日重庆发布《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见（征求意见稿）》，针对燃料电池发展提出了近中远期目标。

近期目标（2019-2022年）指出，到2022年氢燃料电池汽车产业链体系初步形成，自主创新能力显著提升，产业发展环境更加优越，示范应用初具规模。在技术链层面，实现电堆、系统集成与控制等核心技术达到国内先进水平。在产业链层面，制氢、储氢、运氢、加氢、氢燃料电池电堆、关键核心部件到氢燃料电池汽车产业集群初步形成，建成国家级质量检测机构1个，引进和培育氢燃料电池电堆和核心零部件企业6家，整车量产车型超过5个。在示范推广层面，建成加氢站20座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1000辆。

中期目标（2023-2025年）指出，到2025年全市氢燃料电池汽车示范应用及产业规模大幅提升，创新发展能力进一步增强，基本形成氢燃料电池汽车全产业链竞争优势，成为具有全国影响力的氢燃料电池汽车产业基地。在技术链层面，氢燃料电池电堆、系统集成与控制、核心零部件、基础材料等关键技术达到国内先进水平。在产业链层面，产业集群进一步壮大，全市氢燃料电池相关企业超过100家，其中有全国影响力的整车企业2家、动力系统企业3家、核心零部件企业10家。在示范推广层面，建成加氢站30座，在区域公交、物流等领域实现批量投放，氢燃料电池汽车运行规模力争达到2000辆。

远期目标（2026-2030年）指出。到2030年成为具有全球影响力的氢燃料电池汽车产业基地和应用城市。总体技术达到国际先进。产业集群全面建成，核心零部件企业超过15家，其中上市企业5家，核心零部件本地化配套率达到50%，建成国际化氢燃料电池汽车研发技术中心1个。在示范推广层面，形成氢燃料电池汽车产业链和价值链辐射周边，带动未来社会能源转型。

征求意见稿还表示，未来重庆市在燃料电池领域主要有六大重点任务，包括加强试点示范和推广应用；构建氢燃料电池汽车产业链体系；优化氢燃料电池汽车产业布局；突破关键核心技术；建设公共服务平台；加快基础设施建设。

重庆市经济信息委会指出，重庆汽车产业基础雄厚，氢气资源丰富且成本较低，其中年副产氢气超过10万吨。以长安汽车、庆铃汽车、上汽红岩等为代表的整车企业，已启动多款氢燃料电池整车产品开发；雪人股份、德燃动力等配套企业先后落户，正加快形成氢燃料电池系统及其核心零部件的研发生产能力；中国汽研、重庆车检院等国家级汽车质量监督检验机构已形成氢燃料电池汽车试验检测能力，国家唯一的氢能动力质量监督检验中心已启动建设。这些将助力重庆抢占氢燃料电池汽车产业发展先机，培育经济增长新动能。

编辑：鲁迪