再过24天，苏州古城区这类车辆将禁止驶入

从2020年1月1日起

苏州古城区(护城河以内区域)

非新能源配送货车将禁止通行

近日,市公安交警、交通运输、生态环境召开专题工作会议,研究明确了设置绿色配送示范区、新能源配送车辆便利通行及临时停靠装卸等管理措施。

为“新能源配送车”开绿灯

绿色配送示范区

2020年1月1日起,将苏州古城区(护城河以内区域)设置为绿色配送示范区。

便利通行措施

本市新能源配送车辆凭核发的年度通行证允许在苏州市区道路(不含城市快速路)非高峰时段通行。

2020年1月1日起,苏州市城市绿色货运配送示范企业的新能源配送车辆,经苏州市城市绿色货运配送领导小组办公室审批后领取专用通行证。允许在绿色配送示范区外的道路(不含城市快速路)全天通行,在绿色配送示范区内非高峰时段通行。

绿色配送示范区内,非新能源配送车辆禁止通行。因特殊情况必须使用燃油货车进行物流配送的,由市公安交警、交通运输、生态环境三部门共同认定,凭通行证通行。

临时停靠装卸措施

据了解,绿色配送示范区内

设置54处临时停靠装卸点(区)

示范区外

保证安全畅通的前提下

在4米及以上宽度的非机动车车道

(不含严管道路)

非高峰时段新能源配送车辆

可以进行临时停靠装卸

目前,苏州已基本建成

由物流配送枢纽、城市配送中心、

末端配送网点组成的

三级“圈层式”城市货运配送网络体系

城市货运配送平均吨公里运输成本下降12%,日均单车行驶里程增加了13%,百吨公里燃料消耗量节约7%,降本增效和节能减排成效日益显现。

目前市场上投入的新能源车辆

约为1200辆左右

苏州计划每年投入更新的

新能源货车比例要超出50%

自从禁止高排放机动车进入“古城区”

我们已经很久没见过冒着黑烟的货车了

走在路上,随时来一个深呼吸

满满自然的气息～

期待更加环保的新能源车

能够发挥更多作用

破解城市配送

通行难、停靠难、装卸难“三难”问题

让“苏州蓝”更澄澈!