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扬言对标BBA,还未量产交付的拜腾底气从何而来?

来源:江南网页版登录入口官网下载 网
时间:2019-11-26 19:00:08
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扬言对标BBA,还未量产交付的拜腾底气从何而来?2019广州车展如期而至,造车新势力各显神通,但进展各有不同,有些企业已经推出第二款量产车,比如,威马第二款量产车EX6 Plus宣

2019广州车展如期而至,造车新势力各显神通,但进展各有不同,有些企业已经推出第二款量产车,比如,威马第二款量产车EX6 Plus宣布正式上市、小鹏第二款量产车P7则选择这一天开启预售、哪吒第二款新车哪吒U也正式亮相本次广州车展。

另外一些参展的造车新势力则从PPT造车走向现实。其中,拜腾首款电动SUV M-Byte首次亮相广州车展,据悉,拜腾已进入量产冲刺阶段,预计2020年中实现量产交付。

与威马、小鹏汽车定位有所不同,拜腾从一开始就定位于高端电动车,并扬言对标一线豪华品牌BBA。

那么,还未量产交付的拜腾,直接对标BBA的底气从何而来?拜腾首席事务官丁清芬、研发(中国)副总裁段连祥在接受蓝鲸汽车专访时向记者表达他们的观点。

拜腾定位豪华电动品牌

自带豪华基因的拜腾,自创办时就受到较高的关注。

资料显示,拜腾于2016年由两位豪华汽车高管创办,一位是前宝马集团副总裁毕福康博士,同时也被称为宝马新能源跑车i8之父;另一位则是有名的中国通戴雷博士,前英菲尼迪中国总经理及东风英菲尼迪总经理。

两位创始人均来自豪华品牌,也就注定拜腾将定位于高端品牌路线。尽管目前拜腾创始人之一毕福康博士已离开公司加盟FF,但拜腾CEO戴雷博士表示高层变化并不影响公司的发展路线。

其实,拜腾之所以选择定位于高端品牌,除了创始人及高管来自豪华品牌阵容外,在段连祥看来,拜腾有自己的考量。

他认为,“中国乃至世界并不需要那么多的低端电动车,如果做一个低端电动车跟自主品牌比价格,这个在国内已经做得很好,可以说多一家也不多,少一家也不少,而且竞争非常激烈。”

“但在高端电动车领域,豪华品牌还是比较缺乏。”段连祥表示,“尤其在几年前,从整个市场总量来看,30万以上高端豪华车领域,每年都是两位数的增长率。Model 3虽然只在美国几个州卖,但是去年销量已经超过14万台,所以我们看到高端豪华市场是一个非常有潜力的市场。”

对标BBA,拜腾底气从何而来?

这家成立三年,至今未量产交付的造车新势力,不仅看上豪华市场这块蛋糕,拜腾更是多次扬言直接对标BBA。

但相比BBA而言,在时间上拜腾已失去优势,据了解,拜腾虽已进入量产冲刺阶段,但真正量产交付仍需要到2020年中。

但彼时,BBA已经开始加速布局新能源车型,近日奔驰、奥迪先后推出自己首款电动车型。

本月8日,奔驰首款纯电动EQC在国内正式上市,10天后,奥迪首款纯电动e-tron也正式上市;据悉,两款产品均定位于中型SUV,前者续航里程超450km,后者续航470km。而宝马ix3纯电动SUV也计划2020于中国投产,最大续航里程超400km。

首款车型同样定位SUV的拜腾,在时间赛跑上,不仅落后于蔚来、小鹏、威马等造车新势力,同时也落后于传统豪华品牌BBA。

对此,丁清芬坦承,“我们的进度确实有些推迟,但背后是有考虑的。因为在过去一段时间,我们行业里经历了这样那样的状况或事故,为避免这些问题在我们身上重演,我们进行内部审查,以保证产品、电池安全。”

“因为产品一旦上市便没有第二次试错的机会,所以,那怕稍微晚一点,也要确保产品不仅是智能、高端的,更是安全的。”丁清芬表示。

而谈及对标BBA,丁清芬认为,“相比而言,我们是从零开始做起,这即我们的劣势也正是我们的优势。”她认为,“新企业没有历史负担的,效率会更高,能根据市场做出快速调整,这正是创新品牌的优势。”

此外,相比BBA 400-470公里的续航里程,M-Byte高达550公里续航里程或许能为拜腾多增加一些底气。

拜腾后续或计划推出更亲民车型

众所周知,低端品牌冲击中高端市场困难重重;反之,高端品牌价格下探则容易许多。

因此,为了抢占高端汽车市场,现在不少车企将首款产品定位高端车型,以此来打造其豪华品牌力、知名度及影响力,此后再以更亲民的姿态面向市场。

比如,同样定位高端豪华市场的蔚来汽车,在2017年12月推出其首款车型ES8,仅一年后,蔚来发布ES6。作为蔚来的第二款车型,ES6定价较ES8更加亲民,续航里程也有所提升。据悉,ES8基准版补贴前售价44.8万元,ES6基准版补贴前售价35.8万元,目前,ES6已成为蔚来最走量的产品。

根据蔚来公布最新销量数据,2019年10月,蔚来共交付2526台,其中ES6交付2220台,环比增长28.6%,累计交付6829台;而蔚来首款SUV ES8 销量却逐步被ES6所替代,10月仅交付306台。

那么,拜腾是否会效仿蔚来推出更亲民的车型呢?据段连祥透露,拜腾并不排除推出高性能、低成本的车型,具体情况要看消费者的需求而定。据了解,拜腾M-Byte售价在4.5万美元起,折合人民币,大约在30万左右。

段连祥同时表示,在产品规划上,基于拜腾自有平台,我们的第一款产品是SUV,后续也有计划陆续推出轿车、MPV等产品。

据介绍,拜腾生产平台是新平台,可支持不同车型共线生产,包括SUV、轿车、MPV,甚至可生产LCV。

作者:蓝鲸汽车 万雪飞

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