全球汽车行业一周资讯（10月21日——10月25日）

特斯拉开始在中国上海市建设中的新工厂生产试制车。原本预定2019年底启动试生产，如今提前实现。特斯拉在全球最大的纯电动汽车市场中国的生产将步入正轨。特斯拉开始中国生产的是小型车“Model 3”，最初的年产能为15万辆，从车体零部件的冲压加工、喷漆到组装的全部工序均开始了试制。目前正在办理生产许可相关手续，为正式生产和供货做准备。目前，特斯拉正面临在全球范围内提升产量的压力，因此上海工厂的生产计划至关重要。

特斯拉25日正式接受对中国制造的Model 3预定。该车型起售价为人民币355800元，预计第一批交付时间为明年第一季度。相比进口版本43．99万元的起售价，国产后的特斯拉便宜了8万元左右。上海工厂在10个月内建成，按单位产能的资本支出计算，其建造成本比美国Model 3生产线要低65％。

吉利与戴勒姆共同投资的德国城市空中出行公司Volocopter于10月22日成功完成了在新加坡滨海湾的首次载人飞行。这是要求苛刻的测试系列的最后一次试验，以验证和确认Volocopter空中出租车在该区域飞行的能力。此次飞行开启了Volocopter将商业空中出租车服务引入新加坡的努力。测试中由飞行员驾驶该公司的2X型号飞机。飞行距离约为1．5公里，持续了2分钟，平均巡航高度为40米。在飞行之前，这架飞机已经在德国进行了几个月的密集测试。

丰田汽车计划于2020年代早期开始在欧洲销售电动汽车。在欧洲，该公司计划从小型电动汽车开始；在美国则将提供多种车型，包括大型电动汽车。这家日本汽车制造商希望，尽快与铃木合作在印度开始销售小型电动汽车。

欧洲大型车企纷纷向市场投放与汽油车价格相当的纯电动汽车。大众汽车将在5年内上市比目前主力纯电动汽车价格低出4成左右的车型，雷诺汽车计划5年内推出1万欧元以下的纯电动汽车。为了应对越来越严格的环保限制，将通过实现汽车底盘通用化等来降低成本，推动纯电动汽车的普及。

本田汽车从2022年开始，将只在欧洲销售电动汽车和混合动力汽车，比原计划提前三年。本田汽车表示，加速时间表反映出该公司对绿色技术和监管改革的信心。这家汽车制造商表示，为了实现目标，未来3年将在欧洲推出6款新车型，其中包括将于明年上市的混合动力版Jazz。

现代汽车表示，飞行汽车和机器人业务未来将占集团业务的半壁江山。他表示，现代汽车集团虽然是一家汽车制造公司，但在未来的业务中，汽车制造将占50％，私人飞行汽车将占30％，机器人业务将占20％，在此过程中，现代汽车未来将从汽车制造商转型成为一家移动出行服务公司。他还表示，全世界约有2500万辆汽车供应过剩，在未来的汽车行业，很多公司将会消失不见。

东京车展24日开幕，在日本国内新车销量增长乏力的背景下欧美厂商接连放弃参展，主办方日本汽车工业会对其衰落的危机感很强。入场人数在1991年以201万人达到峰值，从那以后持续趋于减少。2017年上届车展仅为77万人。此次参展的海外车商仅限于梅赛德斯·奔驰等极小部分。欧美各车商越来越倾向于最大市场中国，东京车展恢复势头的道路或将险峻。

日产汽车在东京车展首次展出纯电动SUV，最快明年投入生产。该车型还采用日产擅长的最尖端辅助驾驶系统。同时公开了纯电动微型车的规格。日产意在扩充车型以维持其在电动汽车市场的主导权。

美国汽车工人联合会周五最后批准与通用汽车公司签订一项为期四年的新劳动合同。该协议的批准结束了为期40天的罢工，罢工给通用造成了超过20亿美元的损失。这家汽车制造商正在抓紧时间弥补损失的产量，参与罢工的通用汽车的员工预计最早将于周六恢复工作。

日本电产宣布纯电动汽车的驱动马达的订单预期周期延长至2023年度，预期值上调至455万台。过去三个月，相关订单数量就增加到了5倍。主要是欧洲车企的订单也开始增多，日本电产力争年产量达到1200万台。