五年累计用户1.3亿，嘀嗒出行已实现盈利

网约车平台嘀嗒出行上线五年，据官方表示，目前平台已拥有用户1.3亿，车主1500万，累计顺风车出行里程达230亿公里，且已经实现盈利。

  嘀嗒出行的前身是嘀嗒拼车，2014年9月其顺风车业务正式上线，推出了1对1拼车模式，而滴滴顺风车上线的时间是2015年6月。2018年1月，嘀嗒拼车品牌升级为“嘀嗒出行”，并开始启用全新的品牌标识。从用户的下载量和活跃度来看，嘀嗒出行是国内两家市场占有率较高的网约车平台之一，而另一家就是滴滴。
由于两起严重安全事故的发生，2018年8月，滴滴出行宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务。同期，嘀嗒顺风车没有停止运营，只是宣布该业务在23时至次日5时无法使用，并限制了司机的接单数量。
与滴滴推出多种出行服务的方式不同，嘀嗒出行目前只支持出租车和顺风车两项出行服务。出租车在2017年10月开通，截至目前，嘀嗒出行的出租车业务已覆盖全国86个城市，并与其中的16个城市达成战略合作，包含出租车司机90万名。
截至目前，嘀嗒出行共完成四轮融资，据嘀嗒出行CEO宋中杰表示，除了大家熟知的网约车服务，嘀嗒出行在全球范围内的其它业务也在盈利，其中包括广告业务、增值业务，后市场的加油、维修保养、保险、车辆金融服务，以及新车、二手车买卖的业务等等，另外还会考虑在出租车业务合作的基础上，收取部分服务费。宋中杰提出，未来的主要收入来源是衍生业务，例如将出租车打造成移动电商的场景，利用车身、车内的广告分成来实现增收等等。
宋中杰将网约车分成了低价、平价和高价市场，其中顺风车属于低价市场，快车和出租车属于平价市场，专车服务属于高价市场。目前快车市场已经被滴滴所占据，而专车市场的神州专车、首汽约车、曹操出行等企业也竞争激烈。他最看好的还是低价的顺风车和平价的出租车市场，认为这两项业务可以满足整个出行市场大部分的用户需求。“未来，我们也可以在出租车的运力当中，拿出5%—10%的份额，用来升级车辆和服务，作为依托在出租车上的专车服务，也就是同样覆盖高价服务市场。”宋中杰说。
8月27日，嘀嗒出行还上线了“出租车智慧码”服务，在线下“招手打车”的乘客，也可以通过扫码的方式，获取计价器金额等数据，避免司机的绕路行为，实现线上线下的进一步打通。
 
（来源：汽车之家）