电动汽车成“烫手山芋”混动更“吃香”

目前,随着中国江南网页版登录入口官网下载 市场的高速发展,产业上下游正在不断完善,但随之而来的问题便是,受发展初始阶段产品质量较低、技术落后、缺乏行业检测标准等因素影响,保值率低成为新能源二手车在市场流通受阻的重要因素之一。伴随产业上下游逐步完善,江南网页版登录入口官网下载 保值率暨残值管理及江南网页版登录入口官网下载 群体价值保障等问题正在成为行业面临的首要问题之一。

尴尬的电动二手车

来到北京市丰台区南四环西路123号,这里坐落着著名旧机动车交易中心——花乡二手车市场。在这片二手汽车的“天堂”,大致分为三类经销商,一类是拥有大型展厅的高端经销商;二类是拥有店面,但体量较小的中端经销商;三类是仅拥有露天摊位的低端经销商。

在高端展厅一角,一辆2016年底上牌的特斯拉MODEL S摆放于此,这辆原值102万的高端纯电动汽车,如今挂牌五折出售,并且价格可议。销售人员向盖世汽车透露,这个展厅之前有3辆特斯拉,其中两辆MODEL X为准新车,有客户为节约提车时间,会选择到花乡购买里程和年份接近全新的二手车,两辆MODEL X在一周前刚刚被中介客户买走。

这位杨姓二手车商贩表示:“除特斯拉外,其它纯电动汽车一概不收。”

走遍花乡二手车市场,在低端经销商区域,一辆上牌于2015年原值12.65万元的江淮IEV4和并排停放的燃油车相比颇为显眼。这辆还处在6年12万公里整车和电池质保期内的早期纯电动汽车,二手售价不及3万元,贬值颇大。

从外观上看去,这辆IEV4颇为崭新,但商贩表示,这台车辆发生过碰撞事故,其实际续航里程也严重衰退,电池不像内燃机,它确实存在不可忽视的热衰减效应。在询问过几家二手车商后,仅有一家表示可以代售纯电动汽车,但需要车龄在三年之内,品牌限于特斯拉、蔚来等,老款电动车绝不销售。

一位二手车商表示,自己从业十余年,手中有二十余辆待售二手车,从吉利帝豪到玛莎拉蒂Levante,但自己从未售卖过江南网页版登录入口官网下载 。一辆普通燃油二手车,平均一个月时间即可卖出,像本田冠道、丰田凯美瑞等车型是二手车市场大户,这些车型好卖,利润也相当可观。这位车商无奈道“收一辆纯电动汽车,放置周期较长是一则。根本无人问津是最主要的问题,电动车对二手车市场太小众,我们不会在这上面抵押资金。”

通过人人车、瓜子二手车、优信二手车等汽车交易网站也可发现,在售纯电动二手车主要集中在特斯拉、比亚迪、北汽新能源等几个品牌,数量较小。

混动更“吃香”

与国产纯电动汽车在二手车市场所遭遇的尴尬处境相比,部分日系、欧系混合动力车型在市场的行情反而较好。在许多二手车经销商门店,丰田、本田、沃尔沃等混合动力车型出现频次相比纯电动汽车高出不少。从目前销售数量较多的二手混动车型来看,或许是已得到市场普遍认可,所以二手车价格水涨船高,特别是部分日系混合动力车型,保值率甚至超过了传统燃油车。

“丰田混动车型质保期较长,品质也比较有保障,市场比其它江南网页版登录入口官网下载 要好一些。”另一位二手车商贩表示。从终端二手车市场来看,除特斯拉和日系、欧系混动车型外,其它新能源二手车行情似乎惨不忍睹。

花乡的二手车商贩之所以排斥电动车,其根本原因或是当下这些车辆暂无市场,一旦收购就要承担砸在手中的风险。并且,在销售利润方面,电动车和燃油车暂无可比性,利润毫无保障。如今,只有部分资金充裕的大型二手车商敢涉足电动二手车市场。

如何让电动二手车更受欢迎?

如何让电动二手车更受欢迎,这或许是一个颇为棘手的问题。中国汽车金融暨保值率研究委员会秘书长马晓威认为,保值率是汽车产品力、品牌力的综合体现。在她看来,企业如今需要秉承“用户为上、价值护航”的理念,重视并提前考虑江南网页版登录入口官网下载 保值率问题尤为重要。

而威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖则认为,作为新能源车,最核心的是三电系统,最重要的是电池,在新能源二手车行业中电池普遍没有行业标准和方法进行测评,这是一个难题。

为了改善江南网页版登录入口官网下载 产品保值率低的现状,各家车企都在各抒己见,作为造车新势力之一的威马也不例外。8月21日,威马汽车发布官方认证二手车品牌,这家企业想以直购、直翻、直销、直租模式构建起二手车全生命周期,形成生产、销售、使用、置换的汽车生态闭环。从源头提升保值率,降低用户换车成本的模式或许可行,但实际执行需要更多细节考量。

三年前,北汽新能源曾针对北京市场投入1.8亿元换新基金,支持车主购置北汽江南网页版登录入口官网下载 。该项目最大受益者是2014年7月1日之前购入E150EV的车主,根据车况不同,二手车折旧价格为市场售价45%-55%(北京市场售价约为8.48万元-9.69万元)左右,另外补贴5000元,可置换当时新款EU260和EX200。

彼时,置换项目还涉及国I和国II的燃油车主,但只享受5000元的置换补贴。所有置换客户,都可以享受2.5%-2.8%的贴息贷款。北汽新能源营销公司总经理张勇当年表示,“由于目前行业内并没有先例,我们也是在摸索当中前进。”

在2015年,特斯拉也曾公布三年回购计划,目前特斯拉官网拥有少许认证二手车。中国汽车流通协会副秘书长罗磊此前曾表示,“虽然江南网页版登录入口官网下载 发展势头良好,但不得不承认,江南网页版登录入口官网下载 尚未进入市场普及的程度。江南网页版登录入口官网下载 作为新车普及尚且需要一段时间,一般是新车普及之后的3-5年二手车市场才会发展起来。”

不可否认,江南网页版登录入口官网下载 市场正在急剧“膨胀”,但相比传统燃油车型,依旧处在起步阶段,销量虽然在稳步攀升,但绝对总量较小,新能源二手车市场远未成形。对于二手车商而言,江南网页版登录入口官网下载 也属于新起业务,各方经验和标准严重不足,使得新能源二手车市场流通严重滞后,电动二手车残值不尽人意。

或许,只有江南网页版登录入口官网下载 企业联手,才能打破这道“壁障”,而回购政策,是其中一环重要计谋。