累销超600万辆，全球新能源车企哪家强？

江南网页版登录入口官网下载 近几年的飞速发展有目共睹，年销量从2012年首次破万到2018年破百万仅用了八年时间，但人们很少了解全球哪些企业是输出江南网页版登录入口官网下载 产品的大户。本文就带着大家深度了解下2019年上半年哪些车企新能源车卖得好，谁稳坐江南网页版登录入口官网下载 销量榜单及哪些国家的人民是新能源车拥趸等问题。

  一分钟速读全文：
1、在上半年的全球江南网页版登录入口官网下载 销量排行榜中，特斯拉以超比亚迪1.6万辆的差距夺冠，且电动车历史总销量已达70万辆，全球保有量仅次于雷诺-日产联盟；
2、排名前三强的车企中，特斯拉上半年把产品卖给了37个国家，比亚迪则仅在中国和美国有销量，雷诺-日产联盟的新能源产品则俘获共47个国家人民的心；
3、全球排名前十五的车企中，仅三家车企以纯电动技术路线为主，其他十二家选手均携带两个及两个以上的技术路线“参赛”。
 
◆特斯拉/比亚迪/雷诺-日产联盟进入前三强
 
泰博英思统计数据显示，2019年上半年，全球江南网页版登录入口官网下载 销量为107.69万辆，这一数据可能在大家意料之内，但你们知道江南网页版登录入口官网下载 的历史总销量是多少吗？截至2019年6月，全球江南网页版登录入口官网下载 总销量为637.74万辆。不瞒你说，我是吓了一跳，因为江南网页版登录入口官网下载 虽说近几年特别火，但短短几年能在全球积累起这么大的量还是很可观的。

  那么，哪些车企为江南网页版登录入口官网下载 销量做出了较大贡献？就2019年上半年来说，排名前十的企业占全球总销量的71%。其中外资品牌与中国品牌各占五席，冠军由美国汽车品牌特斯拉所得，上半年总销15.9万辆，同比增长129.2%；在排名前十五强的车企中，特斯拉同比增幅最大，且其历史总销量已累计69.9万辆，仅次于新能源领域表现稳定的选手雷诺-日产联盟，可见，这家成立于2003年、于2008年推出首款量产电动车的选手确实是新能源领域当之无愧的“黑马”。
接着是以14.3万辆排名第二的比亚迪，这名来自中国的选手在此之前已连续4年霸占江南网页版登录入口官网下载 销量冠军宝座。但在2018年，比亚迪与特斯拉的年度销量差距已缩小至两千余辆，且在新能源乘用车销量方面，特斯拉领先比亚迪1.8万辆，因此若不计入新能源商用车的销量，比亚迪在2018年已首次败给特斯拉。不过相比其他竞争对手，比亚迪的实力不容小觑，截至2019年6月，其历史总销量为67.6万辆，排在雷诺-日产联盟和特斯拉之后，在总保有量方面位至全球前三强。

  雷诺-日产联盟上半年以累计7.6万辆的成绩排名第三，这个联盟在前面已经介绍过，是电动车领域发挥最稳定的选手之一，而且起步较早。雷诺-日产联盟在2005年提出电动车计划，在这个时间节点，比亚迪开始汽车制造的征程刚有两年时间，特斯拉也是一个刚成立两年的造车新手，大多数传统车企巨头则对电动车无感，对于消费者来说更别提了，遥远的像只在电影里偶尔露脸一样。
提出电动车计划后，日产仅用4年就推出了聆风电动车，该车自2009年进入市场后一直位居电动车销量排行榜，直到2015年被特斯拉Model S拉下马，2016年再次位居全球电动车榜首。2017年之后的故事大家都知道了，这里不再展开，具体车型之争我们将在下篇分析中详细介绍。

  在排名前十五的车企中，外资品牌占了9席，中国品牌则占6席，也就是说外资品牌占据前十五榜单的60%。可见，虽然中国是推广江南网页版登录入口官网下载 力度最大的国家，但中国品牌的表现仍略显下风。相比中国品牌从未进入全球传统汽车销量榜单看，中国品牌在新能源领域也算实现了一定程度的弯道超车任务，毕竟中国现在已有6名选手可与传统汽车产业里的巨头大鳄们，在江南网页版登录入口官网下载 这一新的竞争平台上一争高下。