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WEY新款VV6上市,同时发布Collie安全系统,但终究会和领克走向殊途?

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时间:2019-07-29 11:05:53
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WEY新款VV6上市,同时发布Collie安全系统,但终究会和领克走向殊途?为自己贴上“技术品牌”标签的同时,要当心陷入那些“理工男”的怪圈,要知道,像扎克伯格、乔布斯这些技术男每

为自己贴上“技术品牌”标签的同时,要当心陷入那些“理工男”的怪圈,要知道,像扎克伯格、乔布斯这些技术男每次同款T恤买10件,出现在人们面前时,大多数人只有一个感觉:“他们都穿且仅穿一件衣服”。

WEY与领克,尽管各自未必愿意与对方相提并论,但作为新生本土高端品牌中呼声最高的两个品牌,它们从一开始就相遇在漫长汽车历史长河的同一小段中,以微妙的关系受到业内人士的另眼关注。这已经不只是魏建军和李书福两个人的战争,而是见证中国汽车工业发展三十年,能否打赢高端化的一场尊严之战。

如果从2016年长城正式推出WEY品牌,同一年,吉利正式发布LYNK&CO开始观察,会发现,三年之后,两个品牌在摸索中已经形成截然不同的标签化形象。如果说领克是一位打着领结、文艺十足的艺术咖,那么WEY则更像一位沉迷技术、情调不足的理工男。

说到WEY的理工男气质,则不得不说,这可能缘于这个品牌的缔造者——长城汽车掌门人魏建军。除了在品牌建立之初,魏建军本人曾亲自为WEY代言,出镜并原声录制视频广告大片这唯一一次颇为感性的动作之外,魏建军对外给人留下的印象,总体上就是个对技术偏执的理工男形象。

据说魏建军是技术狂人,会亲自上阵拆车、试车,年轻时期也曾是放荡不羁的叛逆“玩家”,在上世纪80年代就因为玩漂移名震保定,被当地人称为“保定车神”。

在长城汽车内部的管理分工中,总裁王凤英主管销售体系,而魏建军则主抓技术。在发展路径上,魏建军这些年经常提到,长城把本田和丰田这样的日系技术控当成学习目标和标杆,他在内部经常会提到这样一句话:“技术要走在市场的前面,消费者看不到那么远。”

而在技术研发上,长城汽车近几年来也一直坚持“过度投入”。相关资料显示,2018年度长城汽车研发投入总额39.59 亿,同比增长17.66%,研发人员比例26.75%。在整车造型、工程设计、CAE、试制试验、发动机、变速器等各个环节都形成了自主技术。拥有迄今国内最大、规格最高的汽车综合试验场之一。

在2018《互联网周刊》和aNet研究院公布的最新车企研发排行榜中显示,长城汽车位居2018年汽车研发排行榜第一名,以下几名依次是广汽研究院、吉利汽车、奇瑞汽车和华晨汽车。另外,今年年初,魏建军确认在未来的5年内,在技术研发费用上将投入300亿的预算。

尽管从WEY开始,魏建军的风格有了一些变化,并且短短三年内,在业界吸纳了前沃尔沃高管柳燕以及一大批营销人员的加盟,希望可以打造出更加多元化的长城汽车。但从7月25日上市的2020款VV6来看,WEY正在着力为自己贴上技术男的技术品牌标签,这一点完全不同于领克。

除了发布2020款VV6车型之外,当天晚上,WEY品牌还发布了名为“Collie牧羊犬智能安全系统”的技术品牌。

不得不说,WEY重点打出“安全牌”,一下子就会让人联想到这方面的“鼻祖”沃尔沃。把安全性作为卖点,总会让人觉得就是没有卖点,毕竟沃尔沃至今也给人感觉在豪华阵营中属于品牌形象较弱,不够惊艳的一个。

但这就是长城和WEY的风格,执拗,偏执。在WEY看来,安全是1,其他性能体验是0,只有先做到1,后面的0才有意义。而且在当天发布会上,王凤英表示,WEY的安全不仅只是传统意义上的主被动安全,而且是未来智能生态下更广义的“新安全”、“大安全”。

与领克有沃尔沃这样的国际品牌做技术背书有所不同,WEY只能靠自己来在高端市场打下一片天地。自从2016年品牌诞生起,至今已经有超过27万消费者选择了WEY品牌。

WEY与领克,或许走向殊途,但向上走的初心,都是为了“终结外资品牌在中国的暴利时代”。所以虽是殊途,却终究同归。在过去不到三年的时间里,WEY与领克都在坚守各自的变与不变,在一直由强势合资品牌占据主导地位的中国高端SUV市场,成功地赢得了属于中国品牌的一席之地。

2019年上半年,无疑是中国车市最灰暗的时刻。中汽协统计数据显示,1-6月我国汽车销量为1232.3万辆,同比下降12.4%。多家车企销量不达预期,就在最近,长城、吉利等几家本土头部车企纷纷下调了全年业绩目标。

在这场寒流中,与主流合资品牌近身肉搏的WEY和领克,无疑承受着更为巨大的市场压力。今年上半年,WEY品牌累计销量为46884辆,相比去年同期下跌39.62%。其中VV5和VV7的乏力,是WEY品牌销量大幅下跌的主要原因。领克虽然上半年销量获得增长,但考虑到今年是01、02和03三款车的销量之和,去年则主要是01一款车的销量,则依然能够感受到非常明显的下行趋势。

面对严峻的市场形势,对于WEY和领克这样的新生品牌而言,寻求大环境遇冷的因素固然没毛病,但只有及时发现自身鞋里的沙,才能避免深层危机,走得更远。

做品牌一定离不开标签化,但对于此刻的WEY而言,为自己贴上“技术品牌”标签的同时,要当心陷入那些“理工男”的怪圈,要知道,像扎克伯格、乔布斯这些技术男每次同款T恤买10件,出现在人们面前时,大多数人只有一个感觉:“他们都穿且仅穿一件衣服”。

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