特斯拉Model 3=世界上最安全的汽车？

关于特斯拉，最重要的性能是什么？是续航里程，还是品牌溢价？

都不是，是安全！

继获得＂2019年度豪华电动车＂及＂2019年度车型＂两项殊荣之后，特斯拉Model 3再次获得英国车媒CARWOW评选的2019年最安全汽车。这项荣誉基于ENCAP碰撞测试评分而来。在这次碰撞测试中，特斯拉Model 3力压奔驰GLE、丰田RAV4、丰田卡罗拉、雷克萨斯UX等车型，登上全世界十大最安全汽车榜首位置。

事实上，这不是特斯拉第一次参加碰撞测试并取得优异成绩。早在2018年的NHTSA测试中，特斯拉Model 3就被评为最安全的汽车，它在每一项测试类别中都取得了最高分（五星）。除此之外，这款车还标配了NHTSA推荐的所有前安全技术配置，意味着车主不需要去勾选选项框来获得安全性更高的车型。车主们或许会感到兴奋，毕竟他们所驾驶的汽车基本上属于同类汽车中最安全的了。

所以，最安全的车是一辆纯电动车？这样的结论或许让多数人大跌眼镜。但事实就是如此，特斯拉的车型在设计之初，就对安全性思虑至深。除了接近50：50的重量分布外，Model 3还设计了极低的极惯性矩，这意味着车辆的电池部分更靠近汽车重心的位置。后置电机处于车后轴稍前的位置，性能类似＂中置发动机汽车＂。这种结构使车辆整体的灵活性、操控性和稳定性得到进一步提升。

与Model S和Model X一样，Model 3得益于全新电动构架和动力传送系统，让刚性客舱、强化电池组和整体低重心的优势发挥到极致。这些安全基础有助于避免外部撞击侵入驾驶室和电池模块，降低翻车风险，并系统地将碰撞力分散到驾驶室外。同时，经过优化的前防撞缓冲区可以有效地吸收能量。

测试中显示，正面碰撞中，Model 3前缓冲区能准确地控制车辆减速，先进的约束系统则与预紧装置和负载限制器相互作用，保证了乘客的安全。侧面碰撞中，纵梁结构和侧梁的设计可以在短距离内尽可能吸收更多的能量，避免缓冲区域过少而造成的伤害。翻车事故中，Model3的车身结构能承受住自身四倍多的重量，而且几乎不会发生变形。因此，在所有接受过测试的车型中，Model 3的人员受伤概率是最低的。

此外，除了Model 3，Model S以及Model X都在各自的安全测试中排名最高，包括美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）、美国公路安全保险协会（IIHS）及ENCAP碰撞测试等多项权威测试中，这三款车的安全性都得到了见证。

插座君以为，拿奖拿到手软的特斯拉，不仅提升了自己的形象，助力销量版图的进一步扩大，同时也给全球的电动车企做出了表率，增强了消费者的购买信心。事故频频不该是电动汽车的标签，在安全性问题上，任何车企都不该做出让步。

多项殊荣加身，特斯拉的商业价值再次被放大，想必马斯克又要高兴地在推特上放飞自我了。数据显示，特斯拉今年第二季度在美交付量再次刷新纪录，6月份售出25700辆，销量占美国所有电动汽车的2／3以上。