欧洲车企普遍采用轻混技术适应碳排放要求

据外媒报道，欧洲地区的车企逐渐开始在汽车中采用低成本且简单的混动系统，这一趋势可能会削弱日本竞争对手的实力。长期以来，日本汽车制造商一直在更环保的混动车领域占主导地位。

  大众表示其新版高尔夫紧凑型轿车将搭载轻度混动系统，预计对比现款车型燃油效率要高8%。大众表示，轻度混动系统的优势在于，在不改变设计的情况下，可以使现有车型实现电动化。相较于丰田等日本汽车品牌提供的全混动系统来说，轻度混动系统更加便于安装。大众的下一步计划是为所有内燃机车型提供轻度混动系统版本。
相较于全混动系统，轻度混动系统采用的是低电池组电压，这也就意味着安全相关的设备和其他部件会更加简单。其带来的额外成本也差不多是全混动系统的四分之一，但其在燃油效率方面的提升也接近四分之一。
过去几年，奥迪和戴姆勒讯速增加搭载轻度混动系统的车型数量，而宝马也计划加入到这一趋势当中。IHS Markit提供的资料显示，2015-2018年间，轻度混动汽车市场几乎呈现五倍增长。同时，IHS Markit预计，从2019年到2020年，搭载轻度混动系统的车辆将翻倍至539万辆，超过全混动系统汽车的数量总和。
全球范围内环保力度的加强也推动了这一趋势。车企出售的所有车型都需要满足排放法规的要求。在欧洲地区，政府要求到2021年，汽车每公里二氧化碳排放量对比2015年需要降低30%。据悉，很多主流车企表示不能确保可以满足新的排放要求。
 
（来源：盖世汽车）