七位专家解读2019半年车市：考验企业创新力急需政策刺激消费

来源：江南网页版登录入口官网下载网

时间：2019-07-09 10:02:17

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七位专家解读2019半年车市：考验企业创新力急需政策刺激消费近段时间，各家车企六月销量数据陆续发布，值得注意的是，六月销量环比出现大幅提升，甚至有舆论说，中国车市似乎开始回暖。但

近段时间，各家车企六月销量数据陆续发布，值得注意的是，六月销量环比出现大幅提升，甚至有舆论说，中国车市似乎开始回暖。但是，通过半年数据梳理发现，几乎所有车企的半年销售数据都和年初制定的目标存在差距。为什么六月份销量会突然增长？中国车市目前有没有回暖迹象？各个车企能够完成年初制定的销售任务么？中国车市目前是什么样的发展状况？下半年是否有刺激政策扶持整个车市？

为此，吴声汽车采访了中国汽车工程学会名誉理事长付于武、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、中国汽车流通协会秘书长肖政三、中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树、中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长薛旭、北京亚运村汽车市场中心副总经理蔡海员七位专家，他们表示“六月数据好看是历年常态，不能视为车市回暖”，而车市回暖在很多专家看来需要更多相关配套政策刺激市场。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武：上半年解决矛盾下半年重拾消费信心

此前我们预测过今年的车市会呈现出前低后高的态势，但是上半年过于恶劣的形势是没有想到的。上半年车市承载的压力太多，不单有库存预警的压力还有国五国六切换的压力，经销商和车企上半年的时间几乎都在集中解决这两个矛盾。

以往，六七八月份是淡季，但是这个六月车市和库存、国六切换有一定的关系，出现了反常。另外从长远来看，我对市场还是充满信心的。对汽车消费的刚性需求依旧存在，国五切换国六存在很多持币代购的现象，另外，下半年会有很多新款车型推出，不排除消费者在等待新车的可能。

还要说明的是，影响车市是多重因素的叠加，关键在于消费信心的问题。去年对市场丧失信心，今年上半年形势依然不好，六月出现转好很大程度上说明了大家的信心在恢复，这种信心的恢复对支撑汽车市场发展带来了很正面的影响。同时，下半年不能按照一般的市场规律评估预测，例如政策落地，都是属于非常规性动作，要看这些动作对消费信心的影响。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋：下半年表现更加依赖政策

在终端销售层面，国五转国六是消化了一些库存的。要注意的是，六月的回升是环比回升，同比还是下降的。这样看的话，终端销售量和库存处理行为的关系会更加密切一些，当然处理库存的方式有很多，有的是真卖掉了，有的是先上牌了。而且，六月这个月份比较特殊，是第二季度的节点，也是上半年的节点，在这个节点上车企和经销商都会进行冲量，上半年最后盘点也可能消化掉一部分。

在年中，经销商也会为下半年的销售工作做准备。一般来讲，厂家会有年中检修，很多厂家都下调了七月份的生产计划，因此，经销商会自主调整库存。

另一方面来源于政策影响，排放政策，限购政策一定会影响到购车消费。今年初，国家大概颁布了约二十条有关汽车的政策，这些政策的核心在于扩大内需，下半年政策落地或许将明显影响下半年车市。现在企业、行业、地方都在促进政策落地，把希望寄托在下半年。

中国汽车流通协会秘书长肖政三：环比上升来自经销商忍痛促销

经过流通协会调查，六月份销量确确实实在上升，但是我们认为这不是市场好转带来的，是经销商在大幅降价销售国五汽车，所以说积压在经销商处的国五汽车马上不能销售的情况下，在六月的节点上大量推销，是属于降价销售，环比上升是经销商下血本带来的。

我认为，这并不是真正的市场需求在增加，是由于经销商大面积让利降价带来的，是促销活动。当然，这一时间点的“好”，不能代表以后的市场就会好，我们希望国六车大批入市会带来销售价格的稳定。目前来看，如此上升是很难继续上扬的，要结合多种因素去考量，今年的形势还是非常严峻的。

中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖：六月份数据“好看”是常态

六月份数据“好看”是常态，六月和十二月是关键节点，关系到不同时间的表现，所以汽车制造业关键节点数据一定要“好看”。另一点，由于国五转国六，企业不得不忍痛支持经销商大幅度降价来处理国五库存车，大幅度降价吸引了一部分消费者。

经销商为上半年业绩促销，大幅降价，甚至有些新车达到了二手车的价格水平，但是随着时间的推移，这个力度会越会越来越减弱，六月后的优惠幅度就会逐渐缩小。

下半年恢复汽车市场依旧很难，首先是大环境不好，再一个是政策迟迟没有落地。而这些政策和拉动内需有很紧密的关系，并且力度很大，如果下半年能够真正落地，并推动执行，那么汽车市场下半年一定会有回升。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树：下半年有机会出现恢复性增长

六月份国六标准的实施导致东部部分经销商库存比例的迅速清理，反映到零售端是增长态势，但是整体市场价格出现了相对下滑的趋势，所以说，政策推动才是增长的最主要原因。

我认为，下半年有一定机会维持住六月的水平。下半年市场会逐渐进入加库存周期，整个市场需求随着政策落地以及持币待购会逐步回暖。并且去年下半年下降明显，基数降低后，在九月分之后有可能出现恢复性增长。关键是要有刺激消费的一些支持，在消费投资方面有改善，政府政策进一步落地等。

中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长薛旭：打破乘用车消费壁垒有助提振销量

不久前国家出台了不限购政策，一是各地不能再出台新的汽车限购规定，已经限购的要从限制购买向引导使用转变。二是推动江南网页版登录入口官网下载消费，各地不得对江南网页版登录入口官网下载限行限购，已经实行的要取消。六月份汽车销量的提升说明国家不限购政策的落地实施有效，包括各地不限购政策的统一也会对此有所帮助，目前除了北京上海等其他地方都出台了江南网页版登录入口官网下载不限购政策，例如广东深圳已出台不准限购的规定。

我相信不限购政策的落实会对新车的销量提升是有巨大好处的，而且在不限购政策统一的条件下可以打破各地乘用车消费壁垒，这对于汽车销售量的提升也有帮助。我相信下半年新车销量是会相比于上半年有所提升的。