政策观察：纯电动别再幻想，氢燃料电池利好会走一波

4月和5月，是江南网页版登录入口官网下载 补贴政策过渡期，相当于一次无补贴时代的预演。结果是，江南网页版登录入口官网下载 产销同比增长接近停滞。

怎么办？

没断奶的孩子习惯继续要奶吃。但是，纯电动汽车、插电式混合动力，已经不应再幻想有更强力政策支持了。不过，氢燃料电池汽车，倒是迎来中央、地方政策来一波政策流。

纯电动、插电式还能期待什么政策？氢燃料电池汽车到底可以期待什么政策红包？

1、雷声大、雨点小的利好

似乎已经很久，没有看到江南网页版登录入口官网下载 的大利好了。

6月初，国家发展改革委等三部委发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019－2020年）》（下称《实施方案》），好像是一个。

看看《实施方案》说的：

严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应……对拥堵区域外不予限购。

认真落实国务院常务会议精神，各地不得对江南网页版登录入口官网下载 实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用江南网页版登录入口官网下载 给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予江南网页版登录入口官网下载 优惠，探索设立零排放区试点。

《实施方案》还有回响，广州和深圳已经明确，两年新增18万个新车牌指标。

江南网页版登录入口官网下载 能在这样的“利好”下再走一波吗？

不太可能。

首先，限购城市，确实是江南网页版登录入口官网下载 的重要市场。但是取消对所有车型限购，在新能源车型和燃油车目前正面Pk尚无胜算的情况下，反倒对江南网页版登录入口官网下载 不利。因为原来明面上，江南网页版登录入口官网下载 是单独享受不限购政策的。现在大家都可以敞开买，也就没有必要因为不限购而选择新能源了。

限购城市是主力江南网页版登录入口官网下载 市场

其次，再次重申各地不得对江南网页版登录入口官网下载 限行、限购，已实行的应当取消，能不能落实？落实后能有多大影响力？

不如看一下，《实施方案》里面提到的“国务院常务会议”，说的是什么时候的事？

2015年9月29日。

就快4年了。4年没干成的事，今年能干成？

即便干成了，能拉动江南网页版登录入口官网下载 消费吗？

不能抱有太大期待。前面已经提到，对传统汽车同样也要取消限购，并没有比较优势。限行有一定作用，但是中国限行的城市不是很多。很多消费者为了解决限行，买两辆车，或者借助出租车、网约车等工具出行。为了不限行而特意买新能源车型的，还不是很多。

除了三部委这个《实施方案》，还有没有政策利好可以期待？

近期，汽车之家等媒体报道说，双积分政策正在修改，方向是提升积分的稀缺性，让车企更加重视江南网页版登录入口官网下载 积分。同时也让江南网页版登录入口官网下载 积分交易的收益，能补偿江南网页版登录入口官网下载 企业，产生类似补贴的效果。

这一修订初衷，要发挥作用，有两个条件。一方面，油耗积分随着油耗国家目标值的提升，全行业大范围出现油耗负分；另一方面，积分计算方法门槛大幅提升，限制正积分产生的数量。否则，江南网页版登录入口官网下载 积分仍然是无人问津。

另外，如果传闻说混动汽车也可能获得积分，那么，对江南网页版登录入口官网下载 产销的需求就又削减了一些。

丰田卡罗拉等混动车型热卖，如果混动有积分，丰田大受益

还能期待什么政策？未来，也许还有碳积分交易办法，衔接双积分政策。但是，效果能有多大，难以预期。

如此，不仅最为核心的政策红利：财政补贴即将褪去，而且江南网页版登录入口官网下载 也不能期待再出台拉动效应明显的其他政策了。

这话说的有点让人失望，但是，这不是早就说好了的吗？

现在的江南网页版登录入口官网下载 ，主题是纯电动和插电式混合动力。江南网页版登录入口官网下载 不能再幻想政策续命，主要说的是纯电动和插电式。

但是氢燃料电池汽车不一样。