中国是主场！一文告诉你丰田为何开始进军电动化？

曾经“不要不要”，现在是“真香”！

从近期丰田汽车与比亚迪、宁德时代达成电池供应合作协议开始，丰田在中国的电动化布局外界得以略窥一二。而随着近期电动化全球战略公布后，丰田入局纯电动领域的决心以及对中国市场的布局也更加明朗！

划重点：多类型电动汽车+高性能电池供应系统

近日，日本丰田汽车公司发布了其2019年电动化全球战略，其中详解了丰田汽车接下来的电动化布局和规划、商业模式、电动化核心技术、电动化目标和产品规划等。以下，江南网页版登录入口官网下载 网根据丰田汽车发布的电动化全球战略PDF文件做出要点提炼和解读，以飨读者。

从其发布的战略规划来看，丰田将采取合作态度，与各方共同推动新商业模式的建设。其中包括以下三大方面：

一、从日本开始，启动旨在利用超紧凑型电动汽车创建新商业模式的计划。

二、对于电动汽车市场已经在增长的领域，以低成本高效地开发适合市场需求的各种类型的电动汽车。

三、开发高性能电池，这是提高性能的关键，并准备一套电池供应系统，以应对电动汽车快速增长的需求。

(图片来源于丰田汽车官网)

丰田现在入局电动化，迟吗？

事实上，丰田的电动化全球战略公布后，业界颇感意外。

在此之前，丰田已经形成一个比较大的混动技术上的壁垒，对于市场来说几乎接近寡头的地位，这也从一方面说明了丰田混动技术的强大。而业界也一直认为，丰田汽车在江南网页版登录入口官网下载 方面将会重点发展混动车型和氢燃料电池汽车。

不过，随着互联网企业的兴起，的确给传统车企带来了较大冲击。

这好比电动车领域的标杆特斯拉、自动驾驶领域的谷歌、百度，这种跨维度的打击让传统车企失去分寸，而随着电动化的发展，曾经壁垒极高的造车门槛也在降低，哪怕身为日本汽车巨头的丰田，焦虑也在所难免。

按照丰田的电动化全球化战略，丰田汽车将在全球范围内增加丰田和雷克萨斯电动车型（逐步在日本、印度、美国和欧洲推出）；2020年，在中国开始大规模生产自主BEV；未来全球将有10种BEV型号可供使用。

虽然在混动技术方面强大，但在电动化方面的布局，丰田似乎确实晚了点。不过，也有消息透露，丰田早就制定了电动汽车规划，并且也一直希望摆脱在电动车领域落后的状态。其计划在2025年之前推出一系列电动车型，并在近日推出了六款概念车，也将成为这些电动车的“雏形”。

6款全新电动车型中，有丰田独立开发的，也有丰田与其合作伙伴共同开发的，具体车型包括：小型车（与铃木和丰田大发合作）、中型跨界车、中型轿车、中型MPV、中型SUV（与斯巴鲁平台共享）、大型SUV。

除了新车型和新平台的规划，丰田还有一个目标，到2025年将所有车型都实现电驱动。言外之意就是，所有车型只要不是传统燃油车型，即为电驱动车型，当然也包括混动车型。

(图片来源于丰田汽车官网)

编辑点评：

在此次战略布局中，丰田在全球的电动化布局，中国显然成为其最大的市场。随着全球纯电动汽车技术不断突破，各大车企纷纷布局电动化，丰田也不敢落后。

对于丰田的入局，目前业内有两种声音。一种观点认为，丰田近期动作频频，入局中国对造车新势力为代表的初创车企等构成威胁，对于在电动化方面实力较弱的传统车企来说也是“狼来了”；另一种观点则认为，丰田到现在才公布电动化之路，无论比起奔驰宝马，还是国内的江南网页版登录入口官网下载 第一梯队来说都入局太晚，威胁不大。那么，对于丰田的电动化布局，你的观点是什么？