挪威加氢站爆炸，氢燃料电池汽车敲起安全警钟？

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会燃烧的除了纯电动车,如今还多了加氢站。

当地时间6月10日,位于挪威首都奥斯陆郊外的一处名为“Uno-X”的加氢站发生爆炸,原因暂时不明。从网上流传的照片可以看到,爆炸点位于加氢站的储氢位置。这里是加氢站气压最大,也是最容易发生险情的区域。

据有关媒体报道,爆炸产生的威力导致附近的车辆安全气囊都爆了出来。但所幸,爆炸没有直接造成大规模人员伤亡,只有附近车辆内有两人因气囊爆出受伤。另外受爆炸影响,加氢站附近的E18公路和Barum的Bjornegarden隧道的E16临时关闭。

爆炸发生后第一时间,该加氢站的业主氢能源公司Nel Hydrogen,运营商Uno-X先后宣布暂停当地的加氢站服务。同一时间,丰田与汽车同时宣布暂停在挪威销售氢能源汽车,直到调查结果出来。

尽管爆炸原因还在调查中,但可以预见的是,受此次加氢站爆炸事件影响,眼下炙手可热的氢燃料电池汽车产业或许将被踩下刹车。

这起事故发生前不久,位于韩国江原道江陵市的一个氢燃料储存罐发生爆炸事故,共导致2人死亡,另有6人出现轻重程度不同的受伤。这些安全事故都增加了民众对加氢站、燃料电池车安全的质疑。

据亿欧汽车了解,加氢站一般分为外供氢加氢站和站内制氢加氢站。出于安全和技术考虑,国内已建成或运营的加氢站主要以外供氢为主,将工厂制好的氢气通过罐装车运输至加氢站进行补给,这也给储氢提出了更高的技术要求。

在我国,虽然氢气位列《危险化学品目录》,但是对加氢站的国家管理标准目前还是空白,其建设审批和检查究竟是归管控危化品作业的消防、安监负责,还是由管理城市燃气系统的住建部门监管,都尚未确定。

据伊维经济研究院统计数据显示,目前全球共有369个加氢站,其中欧洲152个,亚洲136个,北美78个。据《中国氢能与燃料电池年度报告2018》显示,截至2018年11月,中国共有27座建成的加氢站,其中3座已被拆除,还有部分尚未运营。

在国内政策利好的情况下,无论是加氢站还是氢燃料电池汽车,相关发展产业都驶入快车道。前不久,占地约8000平方米的上海化工区加氢站正式落成,这也是国内首个且全球规模最大的燃料电池车全场景应用加氢站。

但是此次挪威加氢站爆炸事件,或许也将发展过程中的安全问题再次暴露到台前。在氢燃料汽车产业高速发展的过程中,相关安全规则以及行业标准亟待解决,一旦酿成悲剧,不仅造成人员伤亡,对全球氢燃料汽车产业发展也是致命的打击。