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中国自主标杆纯电SUV的操控什么水平?

来源:江南网页版登录入口官网下载 网
时间:2019-05-20 19:10:50
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中国自主标杆纯电SUV的操控什么水平?比亚迪唐EV是国产在售最贵SUV之一说中国引领全球江南网页版登录入口官网下载 市场,并不为过。连续多年销量全球最大,就是证据。但是中国江南网页版登录入口官网下载 产品的性能、品质

比亚迪唐EV是国产在售最贵SUV之一

说中国引领全球江南网页版登录入口官网下载 市场,并不为过。连续多年销量全球最大,就是证据。但是中国江南网页版登录入口官网下载 产品的性能、品质是否也能引领呢?

找一个代表车型看看吧。5月14日,比亚迪在北京金港汽车公园举办全新一代唐EV媒体驾控体验会。作为一款拥有高性能标签的纯电SUV,此次全新一代唐EV驾控体验会共设置了六大测试科目,分别为直线加速、紧急制动、大/小S弯道测试、8字弯测试和颠簸路测试。

比亚迪唐EV是目前国产电动SUV的标杆车型,最高售价35.99万元,是仅次于蔚来es8的在售最贵纯电SUV。

比亚迪唐已历三代

对于这个价格,光是比亚迪擅长的三电、电子配置不够,另外比亚迪唐也已有四年经验,消费者应该可以期待更多。作为汽车的核心功能,它的操控和乘坐体验到底如何?

1、实测可达的零百加速:4.4秒

比亚迪唐在2015年发布时,就是比亚迪“542”(百公里加速5秒以内,全时四驱,油耗2L以内)技术的首个车型。当时发布的比亚迪唐DM零百加速4.9秒,刚刚跨入5秒大关。

唐EV更进一步,官方百公里加速仅需4.4秒。这个数字不是单单纸面上的,在我所属的媒体组中,有媒体就跑出了4.43秒的成绩。

比亚迪唐EV把4.4S标在尾标上

比亚迪唐最早跨越5秒关口,是发动机+电动机双模驱动。而唐EV则是前后双电机,采用比亚迪第三代永磁同步电机,转速高达15000rpm。两个驱动电机最大功率各180kW,合并360kW,最大扭矩660Nm,相当于V8发动机的最大功率。但是,电动机相对发动机,还有迅速输出最大扭矩的特性,因此在加速上优势更为明显。

有媒体实测也跑出4.43秒的零百加速

唐EV的百公里加速还比第二代唐DM的4.5秒好一点。但第二代唐DM光双电机总功率就达到290kW、总扭矩达到630Nm,此外还有2.0T发动机最大功率205马力(151kW),峰值扭矩320Nm。

唐EV在动力上没有提升,但加速表现进一步提升,原因之一是唐EV的轻量化,包括第三代电机的功率密度进一步提升,以及e平台的集成轻量化,还有底盘、车身的轻量化。

2、Brembo+博世驯服“狂暴”内心

从第二代比亚迪唐开始,龙脸设计元素就充分体现在比亚迪唐身上。不过,龙的设计元素并不给人凶猛之感,其实比亚迪唐“内心”极其狂暴。但如果不能很好地控制它,660Nm扭矩就会成为不安全因素。

比亚迪采用了Brembo六活塞卡钳和博世制动辅助系统的方案。Brembo是国际豪华跑车的首选配置。六活塞卡钳则属于中高档、赛车级配置。

Brembo六活塞卡钳配比亚迪唐22寸宽轮胎

最终,在制动性能表现,唐EV平均制动距离是34.5米。和非性能车相比,也是一个很好的数据。这一成绩如果拿到汽车之家547个SUV车型制动距离排行,能排到第二。这一排行当中的2018款比亚迪唐DM  7座版成绩是37.87米。

3、底盘悬架调教偏舒适

急加减速平时驾车很少遇到,不过对于过弯和颠簸,就是家常便饭了。比亚迪唐EV在这方面的表现如何呢?

本次试驾设置了大、小S弯道测试、8字弯测试和颠簸路段来展现唐EV底盘和悬架。和比亚迪秦EV一样,唐EV也采用了前麦弗逊式悬架、后多连杆独立悬架。

比亚迪唐后悬架

虽然比亚迪唐车身庞大,但如同比亚迪秦EV,由于50:50前后配重分布,动力电池在底盘带来的低重心,以及轻量化,回归到大中型SUV的标准体重,使得转向轻松精准,车身也较为平衡和稳健。

比亚迪唐EV过S弯瞬间

在大、小S弯中,唐EV可以轻松通过;8字弯必须小心控制电门踏板,否则会带来很快加速,必须猛打方向盘修正。

比亚迪唐EV过8字弯瞬间

个人感觉比亚迪唐EV在激烈转向中侧倾还是比较严重的,在急刹车中,也有车辆点头的现象。这都是麦弗逊悬挂难以解决的问题。由于唐EV这样中型SUV的定位,家庭用车可能性大,还是应当多考虑乘员的体验,偏舒适性定位和调教还是可以理解的。

速度较快的转向时侧倾比较厉害

在颠簸路段中,唐EV对震动的过滤算是不错。后悬的多连杆独立悬架,比比亚迪以往车型的麦弗逊悬架自然提升了不少舒适性。

过颠簸减速带时车身平稳

比亚迪唐EV具有EcoSport雪地三种模式,其智能四驱可以根据路面情况进行每秒50次调整,以保证东西的实时分配。不过,本次场内试驾不能充分体验者这一功能。唐EV也具备了L2自动驾驶辅助系统的能力。

比亚迪唐是目前在售比亚迪车型中的旗舰车型了,EV版本的推出也是很多消费者期待的。比亚迪在电驱方面的实力和经验,让大家不用担心其电驱性能。在底盘设计和调教方面,比亚迪也是不断学习,请奔驰的底盘专家加盟,也已经取得了长足的进步。

这款目前国内续航最大的SUV,既能带来500或520公里综合工况的续航,还能保证驾驶和乘坐的体验,加上已经提升了的外形和一直领先的配置,相信会是高端SUV中消费者的首选之一。(完)

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