运营总裁班：新能源物流车的运营之痛与转型之路

5月16日，由中军速运独家冠名，电车资源主办的新能源物流车运营总裁班第八期分享会（西安站）在星河湾大酒店举行。活动上近百位来自全国各地的新能源物流车运营商、车企、零部件企业齐聚一堂，共同探讨2019年新能源物流车运营转型之路。在开始今天的互动讨论之前，中军速运董事杨蕤、鼎连鑫总经理蒋济鸣、飞碟汽车销售总经理张学文分别发表了专题演讲。

中军速运杨蕤：提升电池循环性能是运营企业的核心竞争力之一

中军速运在创立初期就引入香港上市公司创建集团，为中军速运提供了雄厚的资金实力。目前中军速运在前海成立了金融租赁公司，能为中军速运提供最低成本的金融租赁方案。

中军速运董事杨蕤先生是一名香港人，他表示之所以选择投资中军速运，是一种情怀，也是看中了退役军人这一潜力。杨总在发言中强调，退役军人是未被充分挖掘的社会力量。由于经历了部队生活，退役军人拥有更高的素质。中军速运的运营团队内部没有发生过一件纠纷，甚至半夜三点还在为客户服务，这是军人品质带来的优势。

另一方面，杨总认为电池是新能源物流车的关键，因此中军投资了河南的平煤锂电，自己掌握电池的核心技术。通过提高电池的循环性能，以及与优秀的车企合作，使中军运营的车辆使用寿命更长，质量更稳定，从而提升核心竞争力。

总裁班活动现场，中军速运和上海铂鹿进行了战略合作签约仪式。

鼎连鑫蒋济鸣：运维服务能力为第一核心竞争力

蒋总坦言，自己是2017年年末才进入新能源物流车市场，从4辆面包7辆轻卡做起，做到现在1500辆车。前期车租不出，自己亲自开车跑了一个月货拉拉，才慢慢摸索出了出路。

蒋总在摸索中发现，运维服务能力是新能源物流车的第一核心竞争力。鼎连鑫有一支90后的售后维修平台，能第一时间解决车辆遇到的问题。由于运营的车辆越来越多，发现公司员工无法覆盖众多司机，因此研发了“智狗”平台来提升鼎连鑫的运维服务能力。

飞碟汽车张学文：轻装上阵，飞碟汽车不考虑政策，不考虑补贴

飞碟汽车是一家比较新的车企，母公司为全国最大的农用车企业五征集团。正是因为新，所以飞碟汽车没有补贴的压力，不需要考虑政策。飞碟汽车将会于18日在本次大会上举行飞碟汽车江南网页版登录入口官网下载 产品上市发布会，将发布两款车型，性能参数都在目前的主流车型之上。

张总表示，除了产品性能之外，飞碟汽车将推出延保服务以及车电分离的微创新模式，目标是将车辆的使用寿命延长以及降低企业的运营风险。

运营之痛，转型之路

本次总裁班的讨论话题主要围绕运营转型之路。由于2019年江南网页版登录入口官网下载 补贴大幅下降，导致新车车价上涨，再加上运营租赁管理难，运营商盈利比较困难，因此新能源物流车运营应该如何进行？未来会是怎样？现场的各位嘉宾展开了激烈讨论。

范永军：提升车辆寿命，解决帐期问题

范永军表示，目前手上的车寿命太短，三年后无法使用，但车辆需实际运营五年才能盈利。如何解决第四年第五年的租赁问题，需要自己找使用场景、找司机、找货源、做运营。帐期太长，租金无法收回，这些问题不论在C端还是B端都存在，解决帐期问题才能提升盈利水平。

传化慧联杨东：坚持做自己，合作赢未来

杨东表示，新能源物流车运营行业淘汰在加速。在行业大环境较差的情况下，依然有很多人进入这一行，说明大家还是看好这个行业。他认为，运营商往回走，和经销商融合，这是未来的趋势。

“坚持做自己，按自己的节奏走。不一定要被环境和同行影响，但是要考虑自己的核心竞争力是什么。”

地上铁华西区副总经理方桂林：转型是因为不能完全满足市场需求