海马汽车2年巨亏26亿被ST，未来前途难料

        4月23日，海马汽车停牌一天，同时被实行“退市风险警示”处理，股票简称在4月24日起变更为“*ST海马”（以下简称“海马”）。

         4月30日，海马发布公告，更正了此前公布年报中的部分错误数据。财报显示，营业收入50.47亿元，同比下滑-47.88%，归属于上市公司股东的净利润-16.37亿元，比2017年还多亏了6亿元有余，亏损增幅为64.65%。随着年报公开，海马欲出售117套闲置房产的公告同样引人注目。想要“卖房变现”的海马，2019年的翻身仗并不好打。
        就海马汽车出现的问题，全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤表示：“海马整体技术投入不够，资金紧张，横向比竞争力不足”，是海马汽车业绩难看的主要原因。
        “海马的当务之急还是要提升研发能力，今后不能只靠一款产品打天下，也不能一款产品卖到底，所以要持续开发新产品、成系列开发新产品。”中国汽车流通协会常务理事贾新光补充说。
        虽然两年亏了26亿元，但海马的态度依然“硬气”。2018年海马的经营现金流净额由负转正，从2017年的流出18.08亿元，转为流入4.89亿元，被海马视为年报亮点之一。
        但这依然难掩海马在2018年全年每个季度亏损持续扩大的事实。尤其是第四季度，如山体滑坡一般，海马巨亏11亿，不仅超过前三季度亏损总和，更超过2017年全年亏损。在销量方面，第四季度环比下滑21.22%、同比下滑72.23%。
        在回复深交所的问询函中，海马表示，第四季度的经营走势因购置税调整，宏观经济增速回落、中美贸易争端、股市低迷、国六排放提前实施等不利因素影响，行业整体呈下降趋势。
 
        （来源：时代周报）