3月新能源车销11万，为何补贴退坡仍能逆势增长？

尽管补贴退坡政策如期到来，2019年3月，江南网页版登录入口官网下载 仍实现开门红！

根据乘联会最新数据，2019年3月，我国江南网页版登录入口官网下载 销量达11.1万辆，同比增长100.9%； 1-3月，累计批发量为25.4万辆，累计增量13.7万辆，同比增长117.8%。在传统乘用车市场寒冬和补贴持续退坡的背景下，为何江南网页版登录入口官网下载 不仅逆势增长，还实现了第一季度的开门红？

三月新能源增11万，第一季度实现开门红

从统计数据具体来看，2019年3月份，11.1万辆的江南网页版登录入口官网下载 中，纯电动乘用车批发销量达89,070辆，同比增长118%，占总销量的80%，高于去年同期73%的水平。江南网页版登录入口官网下载 网分析认为，由于去年以来，补贴政策对插电混动汽车市场的影响不大，目前，纯电动呈现良好的发展趋势，并且，纯电动汽车产品在不断增多，产品质量也在不断升级！

第一季度中，纯电动车型在3月份的表现更为明显。根据产业研究院统计数据，2019年3月电动车销量较高的是北汽EU系列、元EV、比亚迪e5、帝豪EV、欧拉R1、北汽EC系列等纯电动车型占据了销量增长的榜单前列。

从2019年3月的江南网页版登录入口官网下载 销量排行来看，比亚迪的新能源车表现力更为突出，实现补贴前的最大增量潜力。此外，北汽新能源的车型增量也不少。

在日前刚刚公布的2018年江南网页版登录入口官网下载 双积分政策中，比亚迪、北汽新能源等再次入围江南网页版登录入口官网下载 正积分榜单前列，目前，国内以其为首的新能源车企已经形成较强的主力车型的状态，而这些主力车企也成为江南网页版登录入口官网下载 双积分政策的受益者！

那么，对于国内汽车市场的发展，江南网页版登录入口官网下载 表现出的强势增长和传统汽车市场的颓势形成明显对比，这是不是意味着燃油车的好日子到头了？对于这一问题，全国乘联会秘书长崔东树认为，燃油车和新能源各有优势，传统燃油车与新能源车协同发展是现阶段主流车企的必然选择，尤其是不同使用场景下的燃油车与电动车各有优势，短期内并非等效替代。

2019年全年有望突破170万辆

对于江南网页版登录入口官网下载 市场在2019年第一季度依然能够实现开门红，崔东树认为，一季度新能源乘用车销量表现良好主要有两个方面的原因。一是新能源车补贴政策延续期缓解了市场压力，促进年初的市场抢跑效应；二是双积分政策的实施带动了车企发展江南网页版登录入口官网下载 的热情，继而推动了江南网页版登录入口官网下载 较高的增长量。

当前，江南网页版登录入口官网下载 补贴政策已经发布，按照新政，江南网页版登录入口官网下载 有三个月的过渡期，从6月25日正式执行。在政策未落地之前，业内普遍认为，江南网页版登录入口官网下载 的补贴新政会影响江南网页版登录入口官网下载 上半年的销量，汽车厂商们将纷纷调高旗下新能源车型售价，这将会让原本就受续航里程约束的江南网页版登录入口官网下载 市场大受挫折。

然而，随着新政落地，虽然补贴和业内预计的一样大幅退坡，但出乎意料的是，汽车厂商们不但暂未调高车型售价，并且趁机大打促销牌。

据崔东树预测，2019年全年江南网页版登录入口官网下载 的销量有望从原本估计的160万增长至170万辆，不但不减，反而会增！崔东树认为，新政出台后，补贴过渡期间和年末新补贴期的新能源车销量有望保持良好增长；此外，2019年的延续期多一个半月，等于给了企业巨大的增量机遇，使2019年的新能源销量预测要提高一些，预计将有10万台的销量提升！

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