北汽为什么说未来80%的新能源车企将被淘汰？这可能是真的！

“江南网页版登录入口官网下载 行业的“淘汰赛”已经提前开启，预计未来80%的江南网页版登录入口官网下载 企业都将被淘汰，而生存下来的企业，将会迎来更加广阔的市场和更加丰厚的资源。”北汽新能源党委副书记连庆锋近日如是说。

作为国内江南网页版登录入口官网下载 市场的黑马，连续6年问鼎中国纯电动汽车销量冠军的领军企业，北汽消极预测的背后有何根据？北汽正经历着什么样的挑战？中国江南网页版登录入口官网下载 企业的生存状况又如何呢？

(图片来源于北汽新能源官网)

1月产销量大滑，北汽今年不太乐观

一直以来，北汽新能源是国内新能源造车企业中存在感较高的企业，根据江南网页版登录入口官网下载 网数据统计，2018年北汽新能源累计销量达15.8万辆，同比增长53.11%，连续6年保持了中国纯电动汽车市场的销量冠军。

然而，从2019年首月产销数据来看，与多数车企的开门红不同，北汽新能源在1月的销量却接近腰斩。区区142辆的产量，这意味着，拥有5家工厂的北汽新能源在1月份几乎处于“停产”状态。

(北汽新能源车型 图片来源于北汽新能源官网)

连庆锋认为，当前新能源车企将面临三大挑战：一是补贴退坡提前加剧，但在三五年内，江南网页版登录入口官网下载 在成本上还难以与燃油车抗衡；二是竞争加剧，转型发展的自主品牌传统车企、跨国车企和造车新势力三类“玩家”竞相发力，江南网页版登录入口官网下载 行业由蓝海变成红海；三是在努力“活下去”的同时，还要不断提高技术水平，加大研发投入，打造赢得未来的核心竞争力，因此面临巨大的经营压力。他认为，“未来几年，中国江南网页版登录入口官网下载 行业将面临较为艰难的发展局势。拼的就是看‘谁的血多，谁流血慢’，唯有坚持高质量可持续发展，才能活着迎接未来的更多机遇。”

江南网页版登录入口官网下载 网分析北汽新能源的销量结构发现，北汽新能源的销量来源过于依赖A00微型电动车，一直以来，北汽主打的EC系列电动汽车占据了纯电动车辆销量的排行榜首，在北汽的车型销量占比达到八成。由于这类电动车对政府补贴依赖度相当高，随着补贴下滑，北汽新能源目前也面临极大的成本问题。而根据了解，1月的大面积停产，北汽正考虑将精力集中于发展中高端车型上。

(北汽新能源连续多年销量红火 图片来源于北汽新能源官网)

当前我国新能源车企三大阵势面临着哪些挑战？

正如连庆锋所说，补贴退坡的加速到来，使北汽有些措手不及。1月销量大滑背后，面临挑战的，不仅仅是北汽新能源一家！

当前，国内的新能源车企主要以造车新势力，传统主机厂，外资合资车企为主。而三者之间无不存在着竞争与威胁的关系。

在造车新势力中，第一梯队车企正逐步脱掉了PPT造车的帽子，包括蔚来、威马、小鹏、前途、合众新能源、电咖、新特等，开始将自己的量产产品生产并交付到用户手中，然而，尽管已经开始交付，但2018年的交付情况并不乐观，用户的体验中也面临着极大的挑战；第二梯队车企则亮相了自己的概念车，或已经接近了量产阶段，例如车和家、爱驰、华人运通、拜腾、博郡、昶洧、金菓EV、正道等，正在描绘自己的“伟大蓝图”；第三梯队车企则是品牌已经亮相多时，或是产品上市多时，但目前却开始呈现出了疲软状态的造车新势力。正如连庆锋所说，市场的争夺赛还在进行，但淘汰赛的确已经开始！在目前上百家的造车新势力中，因为不具备具有竞争力的生产资质、资金、人才等众多因素，一批没有作为的初创车企即将面临淘汰，成为变革的炮灰。

(制图：江南网页版登录入口官网下载 网)

在国内的传统主机厂中，目前传统自主车企正面临着转型的阵痛期，当汽车产业的变革滚滚而来，适者生存，不适者淘汰。随着国内排放标准和新能源双积分的压力如山而来，传统车企正面临巨大的积分抵消压力。2018年，传统主机厂销量大减，整个车市一篇怨声载道，传统车市寒冬已经来临，而转型升级新能源成为自主传统车企的必经之路。

此外，随着去年4月外资股比放开后，特斯拉、宝马、大众等外资车企和合资车企纷纷进入中国江南网页版登录入口官网下载 市场，在加剧鲶鱼效应的同时，国内造车新势力和传统主机厂的压力不断加大，因此，正如北汽连庆锋所说，未来80%的新能源车企将被淘汰并不是没有可能。