与燃油消耗限值对应，纯电乘用车也要符合电耗限值

        2019春过后，国家市场监管总局、国家标准化管理委员会正式批准发布了国家标准——《电动汽车能量消耗率限值》（GB/T36980-2018），该标准将于2019年7月1日起正式实施。据悉，这是全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准，制定的目的意在促进纯电动汽车节能技术应用、推动电动汽车降低能耗。
        此项标准专为纯电动乘用车而制定，适用范围为最大设计总质量不超过3.5吨的M1类纯电动汽车。该标准所列的能量消耗率限值按纯电动乘用车整车整备质量划分为16段，各不同整备质量的车辆分别设立了第一阶段和第二阶段两个限值，第二阶段限值严于（小于）第一阶段限值。
          各不同车型除了按整备质量区分外，还有一个划分界限为是否具有第三排座椅。在这一分项下又有一个划分界限，即车辆的最高车速大于120km/h（含）和小于120km/h。在最高车速小120km/h或车内具有第三排座椅情况下，相应的能量消耗率限值均要乘上相应的系数加以确定。
 
能量消耗率限值

整车整备质量CM （kg）	第一阶段限值 （kWh/100km）	第二阶段限值 （kWh/100km）
CM≤750	13.1	11.2
750＜CM≤865	13.6	11.6
865＜CM≤980	14.1	12.1
980＜CM≤1090	14.5	12.5
1090＜CM≤1205	15.1	13.0
1205＜CM≤1320	15.7	13.4
1320＜CM≤1430	16.2	13.9
1430＜CM≤1540	16.7	14.3
1540＜CM≤1660	17.2	14.8
1660＜CM≤1770	17.8	15.2
1770＜CM≤1880	18.3	15.7
1880＜CM≤2000	18.8	16.1
2000＜CM≤2110	19.3	16.6
2110＜CM≤2280	20.0	17.1
2280＜CM≤2510	20.9	17.9
2510＜CM	21.9	18.8