连续6年夺冠的北汽新能源开年遇“滑铁卢”，仅卖4512辆下跌43.66%！

俗话说新年新气象，大多数车企均在开年取得了“开门红”的成绩：新能源领域，长城1月新能源销量超过了4000辆，欧拉品牌在今年1月共销售3785辆，环比增长258．77％，它的进步值得湃客为之点赞。

不过，自主品牌的一位“老大哥”北汽新能源却在开年“掉了链子”，出现了严重的销量下滑。具体怎么回事，其中缘由，以及今年湃客对其有何展望，我们今天好好的盘一盘。

2018年的北汽新能源是极其风光的一年，它全年产量为110141辆，同比增长37．58％；汽车销量158012辆，同比增长53．11％。更荣耀的成绩是北汽新能源已经连续6年保持中国纯电动汽车市场的销量冠军。

不过，2019年它却迎来了“开门黑”。近日，北汽新能源母公司北汽蓝谷发布北京江南网页版登录入口官网下载 股份有限公司产销数据。数据显示：北汽新能源2019年1月汽车产量为142辆，同比下降98．17％；销量为4512辆，同比下降43．66％。如此鲜明的对比，其落差可窥一斑。

虽然，北汽新能源还未给出销量下滑的具体原因，不过湃客猜测，其销量下滑主要是受5大因素的影响。

① 补贴退坡。此前工信部部长苗圩表示，“2019年江南网页版登录入口官网下载 补贴继续实施退坡，分阶段释放退坡所带来的压力，防止一次退坡，波动过大，带来的大起大落。”据悉，2019年新能源补贴力度或将会比2018年下滑30％－50％。

补贴金额下降势必将影响车辆的售价，像小鹏G3就通过涨价应对补贴退坡的政策影响（小鹏G3原先补贴后售价：13．58万－16．58万元，现在售价15．58万－19．98万元）。

②产品普遍处于低端市场。我们看北汽新能源在售系列车型，EC系列、EU系列、EX系列，售价最低才5万起，也仅有最近上市的北汽新能源EX5补贴后售价稍高些，为16．99万起。随着消费者认知能力的提升，消费升级的影响，新能源车低端产品消费者的接受度在下滑。

③产品口碑不理想。湃客也从车质网等网站了解到，大多数消费者对北汽新能源的口碑都不太好，举例来说，有车主反馈，自己购买的EU5就曾出现过电瓶亏电、前轮吃胎等毛病。

④领导层变动。值得注意的是，不久前北汽蓝谷董事、北汽新能源第一任总经理郑刚宣布离职，官方称是由于身体原因郑刚主动提出离职申请并获得批准。领导层的动荡对北汽新能源或多或少也会带来一些影响。

⑤产品调控。2019年首月北汽新能源产量仅有142台，这意味着它的几大工厂基本处于“停工”状态。也有可能是北汽新能源正处于产品结构调整阶段，或要优先保障高品质的车型供应，但生产资源比如高能量密度的高性能电芯的供应未必到位。

2018年9月27日，北汽新能源通过资产重组借壳“SST前锋”上市，以“北汽蓝谷”的证券简称成为中国A股市场的“江南网页版登录入口官网下载 第一股”。从产品规划上也能看出它们品牌向上的决心。1月27日，北汽EX5这款纯电动紧凑型SUV正式上市，补贴后售价为16．99万－19．99万元。

北汽新能源EX5配备了宁德时代的三元锂电池，容量为61．8kWh，电池组密度超过了146．5Wh／kg，新车综合续航里程为415km。另外，它还配置了智能车机、人性化的智能语音交互和强大的VtoV及VtoL外放电功能。该车同级对手锁定为比亚迪宋EV500、上汽荣威ERX5等车型。

除了EX5之外，据了解北汽新能源今年还将推出纯电小型SUV EX3；类似于日本K－Car的新款LITE以及纯电超跑ARCFOX－7。

虽然整体销量下滑，但是北汽EU系列的表现还是可圈可点，1月份卖出了3895台，较去年同期增长了4830．4％。据了解，2019年北汽新能源的销量目标为22万辆，在2021年将基于3大平台推出6款新车，并预计与2025年前后推出L4级别自动驾驶量产车型。

2019年新能源补贴退坡、造车新势力继续涌现、特斯拉入华、传统车企发力，这都是北汽新能源的敌手，不过相信它们在产品升级之后、目前阵痛之后还会有彩虹可期！北汽新能源2019年的表现湃客将持续关注。

你看好2019年的北汽新能源吗？