电动卡车为何成为自动驾驶试金石

说到无人驾驶汽车，很多人的内心充满抗拒！一方面，无人驾驶技术还不够成熟成为很多人的担忧；另一方面，无人驾驶汽车的到来，将导致一部分的人失业。但是，无论如何，无人驾驶已成趋势，并且，随着互联网经济的崛起，物流行业的需求不断扩大，无人驾驶货车、卡车将会最先来到我们眼前。

（图片来源于Einride官网）

无人驾驶卡车凭什么成为智能驾驶领域的试金石？

当前科技的发展，汽车已经成为人们生产生活中不可或缺的交通工具，伴随着物流运输行业的需求增大，降低物流成本亟待解决。

研究表明，当自动驾驶技术投入到长途的货运领域的话，可以节省成本达到28%左右，运输过程产生的一些边际成本，包括管理人员的成本，相对来说也会降得更低。

此外，伴随着汽车产业的发展，随之而来的交通事故等问题也不容忽视。中国官方统计数字报告，每年因道路交通死亡的人数超过10万，道路伤害达50万起；每5分钟约有一人死亡，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。并且，在汽车总量高速增长，车祸几率可能进一步攀升。

在2019年电动汽车百人会的物流车峰会上，研究无人驾驶卡车的G7创始人兼首席执行官翟学魂认为，人类发明了卡车，却因为卡车的运营过程除了需要司机，还需要客服、安全员在中间协调和监督，中间花费大量的人力成本。大概每4台车需要1个人管，所以2000万台卡车大概有500人在管。所以，如果用车联网管理系统管理车队，考虑如何用机器学习，用感知物联网的技术、数据、算法去改变整个体系，那么将会大大降低物流运营企业的人工成本；此外，用算法模仿人类的安全员，24小时盯防2万台车，也将大大降低人类司机的事故率。

图森未来合伙人兼产品副总裁吴楠先生也表示，无人驾驶物流车必将成为行业趋势，并且，基于卡车行业的痛点，无人驾驶卡车将最先实现落地！

（图片来源于奔驰汽车官网）

自动驾驶卡车实现整体智慧物流

目前，无人驾驶已经成为未来科技发展的核心产业！而在无人驾驶汽车领域，各大科技企业、主机厂、物流企业早已开始研发设计无人驾驶卡车。

2017年，沃尔沃跟瑞典一家废品回收公司RENOVA合作，开发了一款自动驾驶垃圾车，该车的摄像头和传感器探测覆盖车身360度，无论是前行还是倒车都能躲避障碍物，碰到突发事件也能立刻停车；

2017年10月，梅赛德斯奔驰的无人驾驶卡车也已经开始上路测试。在很早前，奔驰就推出的重型卡车Actros上集成了“高速公路巡航”技术，这项技术包括雷达、摄像头以及各种传感器，利用这项技术能使普通的Actros重型卡车变为一辆无人驾驶的卡车；

特斯拉早在2016年就宣布有意进入自动驾驶卡车领域，旗下首款纯电动半挂式卡车版Semi车型于2017年正式发布。并且，此款新车的最大亮点不仅仅是纯电动，还搭载Autopilot自动辅助驾驶系统……

由于国外的道路测试比国内开放，所以已上路测试的无人驾驶卡车大多来自于国外主机厂。不过，中国也开始注重无人驾驶卡车、物流车的发展。目前，京东硅谷研究院正在研发L4级别的自动驾驶重型卡车，目前已在美国一些获得授权的道路上完成了2400小时的智能驾驶超级测试，预计2020年将在国内完成商业化试运营部署；苏宁全球首个40吨物流无人重卡（解放J7智能卡车）——“行龙一号”，不仅能自动规划路线行驶，还能轻松躲避障碍物，面对道路中突然出现的行人，它也能事先预警并从容停车……

（图片来源于苏宁物流官网）

编辑点评：

当下，不管是国内还是国外，无人驾驶卡车暂时没有大规模投入实际使用，大都还是无人驾驶概念卡车的发布，国外部分无人驾驶卡车在港口、物流园等特定场所的使用以及无人驾驶车辆的路测。目前，我国由于受技术瓶颈和道路测试设施仍不够完善，环境仍不够开放，无人驾驶卡车、货运物流车仍面临着许多问题，不过，这些问题将会随着更多技术厂商的研发投入迎刃而解，自动驾驶卡车也有望早日实现商业化落地，助力智慧物流行业实现新的突破！