盈利能力下滑、成本压力增大，特斯拉被迫裁员超过3100人

美国当地时间2019年1月18日，特斯拉CEO Elon Musk发了一封内部邮件，受到邮件内容的影响，特斯拉股价盘中大跌10％，邮件内容究竟是什么，造成二级市场投资人如此重大的反应呢？邮件划重点内容是如下：

1、特斯拉将裁员7％，据估计人数可能超过3100人；

2、3．5万美元基本款的Model 3生产，联邦税收抵免滑坡；

3、2018年Q4在GAAP会计准则下继续盈利，但低于Q3；

4、特斯拉面临降本增效的巨大压力；

5、特斯拉应对挑战的解决措施和产品能力；

在邮件中，Elon Musk还阐述了特斯拉在2018取得的成就，并且感谢每一个做出贡献的员工，包括即将要被裁员的员工。但是，更大的篇幅是阐述了特斯拉将在今年面临哪些挑战，应急应对挑战的措施。下面，一起看看Elon Musk认为特斯拉在2019年将面临哪些挑战，并且将会如何应对。

划重点：作为纯电动汽车龙头、全球上市第一股的特斯拉，在2018年实现历史盈利、并且持续盈利的特斯拉，在Model 3成为全美最畅销豪华车型的特斯拉，都需要裁员来降本增效，国内的造车新势力在2019年又会是什么局面呢？据了解，已经有位于南京的造车新势力零部件厂，需要裁员并且拉长了上班时间。造车新势力的巨变，就在2019。

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特斯拉的挑战

在邮件中，Elon Musk表示，在2019年，特斯拉将会面临着一下四个方面的挑战：

1、利润环比下滑，成本削减压力大；

2、员工增长过快，超出特斯拉承受范围；

3、中低端Model 3车型成本压力；

4、联邦税收抵免滑坡，乃至完全退出。

在2018年Q3，特斯拉获得了4％的净利润，净利润总额为3．12亿美元。Elon Musk认为，这是特斯拉创办15年以来的第一笔有意义的利润，此前特斯拉的盈利是基于新能源积分售卖的盈利。

但是，2018年Q3的盈利是因为特斯拉在北美优先销售了售价较高的Model 3，随着Model 3交付车型售价的下滑，这让特斯拉不得不面临着盈利的压力。Elon在邮件中确认，在未经审计的情况下，特斯拉在2018年Q4将继续获得GAAP会计规则下的利润，但是环比Q3下滑。

目前，Model 3在售车型最低价格为4．4万美元，但是，从5月份开始，特斯拉将会提供更低售价的Model 3，并且朝着3．5万美元的基本版本迈进。但是，在2019年7月1日，美国联邦税收抵免额将会再次减半，让买家不得不多付1875美元，而2019年年底，税收抵免额将会完全取消。

此前特斯拉在2018年底，联邦税收抵免首次减半后，特斯拉官方将每台车型全部降价2000美元，以对冲税收抵免政策滑坡的影响，按照这个做法，特斯拉有可能会在7月1日税收抵免政策再次减半、甚至在税收抵免额完全取消的情况下，再次降低特斯拉的车型官方售价。

此前，特斯拉特斯拉官方宣布降价的时候，特斯拉的股票是应声下跌。除了利润下滑，税收优惠抵免政策滑坡等影响，特斯拉在2018年的员工增长了30％，超过了特斯拉的支持范围。

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应对挑战的措施

无论是利润下滑，还是联邦税收抵免政策的滑坡乃至推出，这都需要特斯拉降成本、提高效率，以增强特斯拉抵御风险的能力，措施就包括了裁员、降低生产成本等等。此外，特斯拉官方还宣布此前的长期买家推荐计划将在本月结束，因为该计划增加了成本。

特斯拉不得不选择将全体员工人数减少7％，按照2018年10月，Elon Musk在推特上披露的特斯拉员工超过4．5万人，意味着裁员人数超过3100人，此外，只保留最关键的临时工和承包商。

裁员是大公司的一种手段，减员增效以求改善财务报表，对于特斯拉来说，在2018年，为了应对Model 3的产能地狱、交付地狱，特斯拉大幅度增加了员工数量，增长了30％，Elon Musk认为这超过了特斯拉的承受范围。

在Model 3产能得到一定程度的保障下，尤其是Model 3需要推出更低售价版本的时候，降低成本的一个方式就是裁员，相比有着1万多个零部件的Model 3，优化生产线和降低单个零部件的成本，真的是很难很难，Elon Musk此前认为这是一个便士游戏。在保证产能的情况下，裁撤冗员或许是一个更好的方式。

同时，由于低价版本Model 3的推出，叠加美国联邦税收抵免政策的滑坡，2019年1月1月税收抵免减半，7月1日再次减半，直到年底完全消失。这对于Model 3这种低价版本车型来说，影响还是很大的。

为了同时应对税收滑坡可能需要降价对冲，以及更低售价版本Model 3，需要特斯拉努力去消除这两方面的影响，保证自己的毛利率。因此，除了裁员降低成本，还需要在生产上努力降低成本，在邮件中，Elon Musk确认特斯拉将在未来几个月内进行许多制造工程改进。

通过更高的质量和制造设计改进，以求达到Model 3基本版本（续航220英里、售价3．5万美元）所需要的规模经济，Elon Musk认为这是特斯拉唯一可行的路径。

最后，Elon Musk鼓励所剩下的员工，尽管还会面临许多挑战，但是，特斯拉拥有着最令人兴奋的产品线和规划，包括了车辆方面的Autopilot（硬件3．0版本，搭载自产的深度神经网络芯片）、Model Y、Semi、Roadster等；储能方面的产品包括了Powerwall／pack和Solar Roof（屋顶太阳能电池板）。

Elon Musk认为，丰富的产品和清晰的能源路线，将会帮助特斯拉这家仅生产10年汽车的企业，与更大规模、更根深蒂固的竞争对手竞争，并且有希望加速可持续交通和能源体系的问世，让特斯拉的汽车、电池和太阳能产品，与化石燃料相比更具成本优势，这对地球上所有的生命都很重要。