新能源车11月销量点评：北汽EC系列夺冠，比亚迪唐同比增幅明显

【电车资源EV江湖 一剑飞虹】乘联会数据显示,11月新能源乘用车销售13.1万台,同比增长6成,创历史新高;1-11月累计销量达85.8万台,同比增长近1倍。整体呈增长态势。

从纯电和插电两大细分市场来看:纯电市场销量达104577,同比增长70%,占整体市场销量的79%,占据主要地位,插电市场销量达27303台,同比增长87%,占整体市场的21%。

从主导车型来看:纯电领域,主要由北汽EC系列、江铃E200为代表的A00级占据主导地位;插电领域,主要由秦为代表的A级占主导地位。

下面来看看具体车型的表现情况:

(一)纯电领域

第一名北汽EC系列

EC系列在11月表现非常抢眼,实现了14205台销量,同比增幅达到70%;超越第二名元EV近8000台,以绝对优势领跑,且成为A00级车型的冠军,1-11月累计销量达82230台。这款小车,以突出的性价比抢占该细分市场,且一直表现坚挺,特别是8月份成都车展,推出了全新的升级车型EC3,为下半年销量增长提供了强大助力。

第二名元EV

元EV自今年3月初开启预售,5月底正式上市,销量也不断攀升,11月份实现6188台销量,环比增幅7%,前11月累计销量达27678台,位居纯电车型销量榜单第二位,不过凭借突出的颜值,以及性价比优势,特别是SUV的这一车型优势,成为国内纯电SUV的冠军车型。

第三名江铃E200

E200算是江铃新能源旗下一款主力车型了,自2016年推出以后,不断更新换代,在今年8月底正式推出E200L车型,凭借较为不错的外观,较充裕的空间,以及性价比优势,成为小型车级别的突出竞争者,11月份实现了5692台销量,同比增幅42%,环比增幅21%,1-11月累计销量实现33801台,夺得11月销量榜的第三名,这样的成绩也是可圈可点的。

第四名 比亚迪e5

e5自2016年推出以来,一直是比亚迪在纯电动领域的一把杀手锏,随着车型的更新换代,e5凭借较好的市场口碑,和不错的性价比优势,再度成为紧凑型级别的佼佼者,11月销量实现5573台,同比增幅达209%,环比实现25%,前11月累计销量37979台。虽然11月销量位列第四位,但是紧凑级领域的销冠车型。

第五名 宝骏E100

E100是宝骏新能源领域的销量金牛,自2017年7月正式推出以来,凭借可爱的外形和突出的性价比优势,成为A00级新能源轿车领域的新宠,今年6月底实现了全新升级后,新车销量也取得了不错的市场业绩,11月份实现5155台,同比增幅169%,环比增幅65%,是以上车型当中环比增幅最大的,前11月累计销量完成21196台,成绩斐然。

(二)插电领域

第一名唐

唐是比亚迪在插电市场上的一张王牌,凭借出色的SUV车型定位,不错的外观设计,良好的驾乘舒适性,突出的性价比一路所向披靡,势不可挡,11月销量实现6405台,成为当之无愧的销冠车型,同比增幅264%,1-11月累计销量为30339台,表现非常不错。

第二名秦

虽然较唐来说,秦有些黯然失色,不过,凭借在插电市场的多年耕耘,及价格优势,秦在A级插电轿车市场上一直表现不错,11月份完成3912台进账,环比增幅1%,不过1-11月累计销量达42771台,反而超过了唐的销量,成为前11月累计销量的冠军。

第三名宋DM

宋DM是比亚迪推出的第二款插电式SUV,较唐体型稍小,同时价格稍便宜些,11月份销量虽然完成了3075台,位列第三位;但是,1-11月累计销量完成了34774台,反超唐;在此扳回一局。

第四名荣威i6

虽然荣威在插混领域也是发力较早的,但是技术实力一直要逊色比亚迪,加上价格方面较高,所以整体销量一直处于千年老二的尴尬境地,荣威i6是荣威全新家族设计语言的代表车型,且整体产品品质也有了明显提升,不过相较于秦来说,还是有些差距,11月销量实现了2689台,同比增幅44%。1-11月累计销量实现31874台,同比增幅344%。表现还不错。

第五名宝马5系

宝马5系插电混动车型最早于2015年1月份就正式上市,只是由于前期价格较高,所以让不少青睐于它的消费者,避而远之。随着插电混动市场的升温,以及车型价格的下探,再加上宝马这个天生的品牌光环,所以才有了如今不错的销量成绩,11月销量实现了2650台,成功进入前5榜单,1-11月销量累计突破万台大关,实现了13042台,可喜可贺。

（来源：电车资源EV江湖 一剑飞虹）

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