男人四十 跨界造车 沈海寅与奇点汽车的四年

过去四年，奇点汽车一直很低调。

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孔夫子讲：＂三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳顺，七十而从心所欲，不逾矩。”

“四十而不惑”的意思是人到四十差不多什么都明白了，不过高晓松的理解是，人到四十，你不明白的事，你都不想明白了。

显然，沈海寅是不同意高晓松的看法，他觉得四十不可以不惑，有惑才有生命力。

在迈入四十岁门槛时，也许是为了让生活充满生命力，沈海寅创立奇点汽车。

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一切还得从特斯拉说起。

2014年，沈海寅还是奇虎360的副总裁，IT圈的年轻人开始追捧一款美国的电动汽车，名叫“特斯拉”。

沈海寅也紧跟潮流，体验一把特斯拉。体验完后，沈海寅觉得，汽车行业一定会变天。

特斯拉带给沈海寅的震憾并不亚于1995年第一次接触互联网那会儿，他认为这才是未来汽车的雏形。

“做智能硬件的男人，最后总是梦想造一辆自己心目中的车。”沈海寅也不例外，玩过特斯拉，他觉得造车这事儿可以考虑考虑。

眼看不惑之年就快结束了，这年年底，沈海寅决定将梦想落地。

2014年12月，沈海寅以天使人的身份投资创立智车优行科技有限公司（下称智车优行）。

沈海寅在日本曾有过三次创业经历，但这是他在国内的第一次创业，也可能是最后一次创业。

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刚开始时，自带“互联网基因”的智车优行主攻智能系统开发，一年之后才进入整车行业，研发智能电动汽车。

2015年5月，沈海寅在朋友圈发了一篇名为《梦在未来，该启程了》的文章，告诉朋友们：“我要造车了！”

在文章中，沈海寅引用英国诗人迪兰·托马斯的一句诗——“不要温和地走进那个良梦，梦想应当在岁月里燃烧咆哮。”来表明自己当时的心境。

是的，沈海寅决定离开360，出任智车优行CEO。他离自己温和的“良梦”越来越远，而前往造车领域“燃烧咆哮”。

这一年，智车优行在北京发布两款概念车，随后在历时一个多月的名称征集活动中，智车优行的新车品牌命名为“奇点汽车”。

沈海寅十分看好雷军的“小米模式”，他要将奇点打造成汽车界的“小米”。

这一年，不止奇点，同带“互联网基因”的小鹏也来势汹汹，中国汽车行业将被这群互联网人折腾出了五十年不遇的“汹涌浪潮”。

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入场容易坚持却不易。

资质、资金和技术是压在沈海寅面前的“三座大山”，形势并不乐观。

怎么办？

沈海寅提出，要敬畏传统，大胆创新，顺序不能搞错。

汽车是技术含量很高的产品，沈海寅对此有着清醒的认识，虽然奇点汽车拥有IT背景，但在制造领域并不占优势。

所以沈海寅考虑是不是要与传统车企“牵手”，制造交由传统车企，他们则集中优势做好智能系统的研发。

与传统车企合作不是沈海寅心血来潮，在360任职期间，沈海寅曾和北汽集团董事长徐和谊有过交流。徐和谊曾当面表示，如果沈海寅所在企业要拓展汽车业务，北汽可为其研发汽车，并为后期批量生产提供代工。

徐和谊的提议对沈海寅触动很大，让他看到代工的可行性。至于会不会选择北汽代工，我们稍后再提。

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如果选择代工，接下来要解决的问题就是资金和技术。

想融资，得先有产品。

2016年3月，在名为“初心·出新”的新闻发布会上，沈海寅成为第一个将功能造型样车“奇点汽车”开上演讲台的CEO，并对外公布未来的战略规划，宣布产品研发和生产落地计划。

8个月后，奇点汽车融资6亿美元（合人民币约41．67亿元）。

有了资金支持，沈海寅开始着手新能源工厂建设，估计沈先生还是想走“初期代工、后续转为自产”的路线。

奇点智能江南网页版登录入口官网下载 产业园项目选择落户安徽铜陵，总投资80亿元，年产能将达20万辆，主要投产中大型智能江南网页版登录入口官网下载 。

不过，何小鹏这边也加快步伐推出小鹏汽车BETA版，定位为一款纯电动SUV。

奇点汽车该如何应对？

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第一款产品，奇点汽车决定围绕90后消费群体打造。作为成长于移动互联网时代的新一代消费者，他们崇尚个性、爱好科技，对新品牌的接受程度更高。

2017年4月，奇点汽车推出首款智能电动汽车量产车型——奇点iS6预览版，是一款中大型纯电动SUV。

此刻奇点汽车没有生产资质，沈海寅想起徐和谊的话。近一年的接触后，北汽新能源代工奇点iS6敲定，这辆车将于2019年春节前后上市，补贴后价格为20万－30万元。

这一年，奇点汽车除了推出奇点iS6，还与东方网力、物灵科技等企业共同成立了万象人工智能研究院，并与东风设计研究院有限公司合作。

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2018年，造车新势力的朋友圈最热闹，蔚来上市并交付ES8、威马交付EX5、何小鹏和李斌打赌……可是奇点，似乎没有在这片红海里掀起波澜。

这一年，奇点做了什么？沈海寅又在忙啥？

1月，奇点汽车美国研究与创新中心成立，首家体验厅在北京三里屯嘉铭中心开业。

也就在这一时期，曾任百度美国研发中心资深架构师的黄浴加盟奇点汽车，担任奇点美国创新中心的首席科学家，引发业界关注。

加入奇点后，黄浴带领团队主攻自主驾驶，目标于2019年内将自主驾驶算法提升至L3（SAE标准）。

在经销商渠道体系方面，奇点汽车没有像蔚来那样成立“奇点中心”，而是打造了“1＋N”立体化渠道体系。

“1”是主店，即在核心商圈建立起的体验中心、交车中心和服务中心；“N”是辅店，即位于次级商圈的体验中心、销售店铺或者维修机构等，进行多场景的覆盖。

4月，奇点汽车完成30亿元的C轮融资，并与苏州政府合作成立100亿元智能电动车产业投资基金，建立苏州奇点全球研发中心及生产基地。

苏州的工厂，用于投产奇点小型智能江南网页版登录入口官网下载 ，目标瞄准分时租赁市场，年产能达20万辆。

8月，日本伊藤忠商事株式会社向奇点汽车注资近10亿日元（合人民币约6100万元），伊藤忠商事是世界上著名的综合贸易公司之一，双方将在汽车零售、物流等方面进行深度合作。

10月，位于湖南株洲的电动商用车基地动工，预计2020年竣工后年产能可达5万辆，建设单位是智车优行的子公司湖南智点智能江南网页版登录入口官网下载 有限公司。

这一年，奇点不是只聚焦于一款车型，而是围绕“智能”与“出行”两个维度，从“智能系统、乘用车、商用车”三个领域共同布局。

这四年，沈海寅说他自己比任何时候都要忙，不是在公司连开一天直到半夜的会，就是咬着个面包从一个会场转战另一个会场，最熟悉的风景是清晨和午夜的机场或高铁站。

常有人问他：“如果没有选择造车，你会在干什么？”

“没有答案。那个时间、那个地点，它是我唯一的选择。”沈海寅说。