对互联网造车企业威胁最大的其实是传统汽车企业

互联网造车企业蔚来公布了上市以来的第一份业绩报告，净亏损28亿多元。蔚来目前面临着量产困难、续航、系统BUG等问题，有人认为特斯拉将在中国造车对中国这些互联网造车企业造成威胁，笔者认为传统汽车企业才是它们当下的现实威胁。

传统汽车企业已醒悟

给传统汽车企业造成刺激的无疑是特斯拉。model3被特斯拉定为为大众车型，起价为3．5万美元，不过现实中在美国销售的model3售价其实为5．5万元起，属于中端豪华车的价格，这款车型的推出给美国中端豪华车市场造成了巨大的冲击。

今年9月份美国畅销的江南网页版登录入口官网下载 车型前三名均为特斯拉的产品，分别是model3、modelS、modelX，第四名才是传统汽车企业丰田推出的普锐斯；该月份model3在美国市场的销量高达22250辆，占同期美国江南网页版登录入口官网下载 销量的比例近五成。

如果只是在江南网页版登录入口官网下载 市场的表现还不足以证明model3的成功，那么与传统汽车企业的燃油车相比只会更惊人。三季度model3在美国市场的销量近5万辆，传统汽车企业奥迪的奥迪Q5是美国销量第二的豪华车，同期奥迪Q5的销量为2．1万辆，其他丰田的雷克萨斯、本田讴歌等的销量更远在model3之下。

特斯拉model3所取得的巨大成功正刺激着传统汽车企业推出江南网页版登录入口官网下载 参与竞争，在中国市场宝马已推出多款江南网页版登录入口官网下载 ，宝马也因此迅速跻身中国江南网页版登录入口官网下载 市场前十五名。紧随宝马脚步，近期日产、丰田也纷纷在中国市场推出江南网页版登录入口官网下载 ，日产推出的轩逸纯电版，丰田推出的是卡罗拉双擎E＋，售价均在20万以内。

宝马覆盖的是50万左右的价位段，在更高的价位则有特斯拉，日产和丰田当下推出的车型覆盖了20万以下价位，可以想象的是随着更多外资品牌的加入，20万－50万之间也将有外资汽车企业加入，而目前国产汽车企业比亚迪、吉利覆盖的是10万左右的价位，中国江南网页版登录入口官网下载 市场的竞争将更趋激烈。

互联网造车企业面临威胁

中国的互联网造车企业本意是在江南网页版登录入口官网下载 市场迅速崛起的过程中，借传统汽车企业没有迅速跟进以获得生存空间。然而在过去数年中，中国的互联网造车企业更多是在画饼，迟迟无法推出量产车型，这被嘲笑为PPT造车。

如今蔚来终于成功发售它的量产车型，进入的是30万左右的价位段，可以想象的是随着未来传统汽车企业杀入这一价位段，蔚来的生存发展必然面临着巨大的威胁。

相比起传统汽车企业来说，蔚来的弱点无疑是明显的。传统汽车企业在汽车制造、技术、安全等方面的优势是蔚来这类互联网造车企业所不能比，蔚来需要时间来证明自己的江南网页版登录入口官网下载 在技术、安全等方面已足以赶上传统汽车企业。

其实中国互联网造车企业即使是与特斯拉相比也有巨大的差距。特斯拉成立至今已有15年时间，推出首款量产企业也有10年时间了，而它当初并非是从0起步，而是购买了丰田废弃的汽车生产线起步的；这与中国互联网造车企业几乎从0起步有很大差异，据称蔚来计划在上海建立自己的制造工厂，这将面临着巨大困难，而且那又将需要它耗费巨资。

在时间方面它们也不会有特斯拉那么充裕的时间发展。国内的江南网页版登录入口官网下载 企业领头羊比亚迪、北汽新能源年销售江南网页版登录入口官网下载 销量已超过10万，宝马、丰田、日产也已进入该行业，留给蔚来等互联网造车企业的时间和空间是越来越小了。 2018中国高科技产业大会将对江南网页版登录入口官网下载 进行深入的探讨，或许会对该行业带来新的思考。

蔚来公布的三季度财报显示净亏损28多亿元，它要筹资建设自己的工厂可能要花费百亿元，一面是自身缺乏资金，一面依然需要大量投入资金，自身面临重重困难。传统汽车企业又在加剧竞争，面对如此窘境，蔚来又该如何突围前行呢？