调查：第一批购买新能源车的人后悔了吗？

最近，有人在自媒体上吐槽，说作为首批购买江南网页版登录入口官网下载 的车主之一，算是掉坑里去了。因为几年后，他的车续航缩水明显，而换电池又太贵了，可谓进退两难。

由于国内江南网页版登录入口官网下载 的配套设施还不完善，再加上产品本身的各方面的质量也有待提升，第一批购买江南网页版登录入口官网下载 的人在用车过程中，难免会遇到这样那样的问题。

那么，他们的真实用车感受是怎样的？又有什么槽点？

第一电动找到了3位购车3年以上的车主聊了聊。

挺后悔的，下一辆想买燃油车

“当时觉得电动车是个新鲜玩意儿，环保不限行，使用成本可能会比较低，一冲动就买下来了。”

31岁的李先生，家住成都，从事企宣文案编辑工作。2015年10月，他买了一辆江淮iev5，至今行驶里程已达7．5万公里。

“真的挺后悔的，买太早当小白鼠了，续航短，做工也不好，各种毛病。”李先生告诉第一电动。

究竟是什么情况使得李先生提到自己的江南网页版登录入口官网下载 就头痛不已呢？

他给第一电动列举了一个状况清单：

1、趴窝一次，说是继电器坏了。

2、轮胎坏了两条。

3、4S店说有一颗电池电压低，放在店里维修15天，极不方便。

4、充电桩坏了两次，换了两个充电桩，还好都是免费的。

5、慢充充电盖坏过，免费维修。

6、主驾安全带总成坏掉，花钱更换。

7、充电充不满，充电机问题，换充电机一次。

在被问到使用过程中最大的痛点时，李先生说主要有两个方面：一是电池维修周期长，严重影响日常用车；二是小毛病比较多，一年跑几次4s店，挺费神的。

“4s店说我的车有一颗电池电压偏低，需要维修，我开过去之后，他们说可能会耽误很长时间，因为是厂家的人过来把东西拆下来，然后把电池带回合肥去。是换了一颗电池，还是把那颗欠压的电池给补了一下电压，具体我不清楚，反正花了我15天的时间。我每天都要开车上下班，结果那15天我没车开，直接去租了滴滴租车，花了我好多钱。虽然他们最后补了我一些钱，但是这样的用车体验确实太差了。”

李先生不希望以后再发生类似的事情，“如果后期这种情况经常发生的话，我就直接要崩溃了。”

第一电动问他：“以后若有用车需求，你还会买江南网页版登录入口官网下载 吗？”

李先生说：“我接下来就打算再买一辆油车了。”

续航缩水，多次趴窝

37岁的何先生，在北京从事销售工作，他与李先生有相似的用车感受。

因为摇不到燃油车的号，何先生于2015年2月购买了一辆北汽EV200，买的时候工况续航里程为200公里。买车的第一年，就维修过一次动力电池。

“我已经开了将近4年了，行驶了9万公里，续航里程缩水超过20％。夏天少开空调，续航能在150左右。冬季不开暖风也就140 ，开暖风100。如果跑高速一会儿，显示剩余65公里，关机再重启，直接就剩下32公里，每次都是这样，30公里直接蒸发。”

除了续航缩水之外，他还为保值率担忧。何先生说：“现在这辆车的残值基本上也就是3万上下，蒸发了10万。算起来，每个月以2000元的速度在蒸发。”

在使用过程中，何先生又遇到了哪些尴尬的事呢？

他表示，这样的例子数不胜数，然后跟第一电动分享了最让他烦躁的两个。

有一次，他从大兴去古北水镇，因为觉得续航里程足够，而且离目的地15公里处显示有国网充电桩，就直接去了。但到了地方后才发现，国网电桩处于维修状态，看剩余续航也够，他就继续开。但最后15公里是上坡路，在离古北水镇充电桩2公里处，他的车就趴窝，一直等了4个小时才等到救援。

还有一个，也就是在上上周，在离家1公里不到的地方，剩余显示32公里的续航的时候，他的车也趴窝了，后续救援又花了2小时。

尽管经历过这些闹心事，但何先生说： “购买了新能源车也不算后悔，因为心里预期就没那么高。北汽充电速度还可以，比同期产品快，这是我比较满意的地方。”

至今没掉过链子，下一辆还买新能源车

跟上述两位车主不同，55岁的陈先生对江南网页版登录入口官网下载 要满意得多。

2014年10月，家住北京的陈先生购买了一辆北汽EV150。他当时的目的很明确，因为家里仅有的一辆燃油车不够用，所以一直想买一辆新能源车，用车成本低，不限号，而且当时只要买车就送牌，随便选。

“我买的这辆车，算是最老的款式了，驾驶感受还可以，但是乘坐感受非常不好，整体来说这款车还是太糙。”

对与新能源车的车主来说，充电是个大问题，但是陈先生却不是这样认为。

“我99％的情况都是在家使用慢充桩，只有极少数情况才会到外面充电。”他表示，“但是偶尔在外面充的时候，充电的钱不多，但是停车费交的太多了，原来买车的时候承诺停车费和过桥费有优惠，但是一直没有兑现。”

总体来说，陈先生很看好江南网页版登录入口官网下载 ，因为用车4年多，这车几乎从来没有掉过链子。

“我在外面只遇到一次情况。”陈先生告诉第一电动“2016年初，第一电动网组织的电车中国行，我参加了那次活动。在开往广州的途中，路上没电了，在长沙充电的时候，充电桩有问题，但这跟车没什么关系。我这款车对所有充电桩，基本上都是兼容的，在北京从来没碰到过不能充的情况，也可能因为我在外面充电的次数太少了。”

对于让某些车主很窝火的电动车趴窝问题，陈先生从来没碰到过。

“我在外面从来没有在救援过，只有一次因为车本身的问题，从家里被拖走。”陈先生语带笑意地对第一电动说。，

“那么，您购买这两江南网页版登录入口官网下载 后，后悔过吗？”第一电动问。

陈先生答道：“基本上达到了买车的预期，但是可能有点小贵，2014年的时候价格是8万4。”

现在，陈先生计划过几年再把现在这辆车卖掉，再换一辆新的江南网页版登录入口官网下载 ，“那时候可能性价比，还有续航里程，都会有很大的提升”。

作者手记

很多人在买新能汽车的时候，觉得续航里程能有两三百公里已经够了。当车还是新车的时候，这个续航里程肯定是够了。但当车辆使用了两三年以后，电池的续航里程越来越低，由原先的200多公里慢慢变成150公里，有的可能还会更低，远达不到当初厂家诚诺的续航里程。这可能是第一批江南网页版登录入口官网下载 车主遇到的普遍问题。

除此之外，人们对江南网页版登录入口官网下载 的质疑声还有很多方面，有的问题是车本身的问题，有的问题却是配套设施的问题。不过，几年过去了，江南网页版登录入口官网下载 在各方面都已经有了很大的发展，大家应该给予足够的信心，毕竟在未来，江南网页版登录入口官网下载 肯定是发展的趋势。

作者：陈婧涵