上海江南网页版登录入口官网下载 市场调研报告：纯电动接受度极低

如果从2008年北京奥运会算起，中国江南网页版登录入口官网下载 的发展已有10年的历史。这10年来，江南网页版登录入口官网下载 一直是政府襁褓中的孩子，无论产品技术提升，还是市场需求，很大程度上都是政策直接驱动的结果。现在，政府已决定让孩子从襁褓中走出——从2019年开始，补贴将至少退坡30％；到2020年，补贴将全部退出。

但问题是，江南网页版登录入口官网下载 市场是否已发育得足够好，具备独立行走的条件？换言之，在政策刺激之外，真正的市场需求是否已经浮现？如若已然出现，它又在哪里？什么样的江南网页版登录入口官网下载 会是用户更为青睐的？

为了弄清这些问题，第一电动策划了一个深度调研活动。我们的思路是这样的：在江南网页版登录入口官网下载 上牌量排名前十的城市中，选出排名靠前的三个一线城市（上海、深圳、北京）和排名靠后的三个三四线城市（潍坊、郑州、长沙），对这些城市上牌量前四名的品牌的优秀经销商进行深度访问。在销售上，我们常说，要让能听见和看见炮火的人做决定。而这些优秀的经销商们，正是奋战在炮火前线的人，对于新能源其车发展的现状和趋势，他们无疑是最有发言权的人群之一。

在2018年1－8月，上海市江南网页版登录入口官网下载 的上险量排名全国第一，排名前四的品牌分别为荣威、比亚迪、奇瑞和名爵。

用户的接受度越来越高了，但购买主因是为了上海牌照

上周，第一电动在上海对这四个品牌的优秀经销商进行了一一走访。他们是怎么看待目前的江南网页版登录入口官网下载 市场呢？

上海联通嘉能4S店的总经理黄乐是敢于第一个吃螃蟹的人，他给自己取的微信名叫“新能源，新趋势”。早在2010年，比亚迪刚刚推出混动车型F3DM时，黄乐就拿下了这款车的代理权，成了在上海地区最早销售江南网页版登录入口官网下载 的先行者之一。

但第一个吃螃蟹的滋味并不好受。在刚开始的一两年中，他都在对扶持政策的期盼中度过。当时，人们要么不知道江南网页版登录入口官网下载 为何物，要么对其安全性有很大的顾虑。有两个故事，让黄乐至今难以忘怀。

大概在2012年，在一次饭局上，他介绍自己是卖电动车的。在座的一位公务员说，“我儿子很爱电动车”。这位公务员年纪不大，孩子只有几岁，他所说的电动车，指的是玩具电动车。黄乐听后，心头凉了半截。

还有一次，一位客户的车在高架桥上出了点状况，黄乐派人去救援。但是，当施救人员到达事故现场时，却只能找到车，怎么也找不到车主的人影。后来才知道，因为担心新能源车会爆炸，车主已经躲到下一个出口来了。救援队的人回来后，把这事告诉了黄乐，他心头又是一凉。

“我当时真是觉得，江南网页版登录入口官网下载 的推广实在太难了，任重道远，可能至少还要十年”。多年后，黄乐这样告诉第一电动。

但江南网页版登录入口官网下载 市场后来的发展，超出了黄乐的想象，原因是他盼来了政府的补贴政策。从2014年开始，市场开始爆发，由于集团客户采购较多，这一年他们店卖了5000辆新能源车。此后，尽管大客户逐渐减少，但私人领域的消费者逐渐增多，目前他们店的销量也还较为可观。2017年，他们卖出了1500台江南网页版登录入口官网下载 。2018年前10月，江南网页版登录入口官网下载 的订单辆也已超过1000台。

从2010年开始卖江南网页版登录入口官网下载 以来，黄乐认为，现在用户对江南网页版登录入口官网下载 的认知和接受度都提高了很多。

一方面，尽管很多消费者觉得江南网页版登录入口官网下载 整体都还不成熟，但也都能接受，而且不再那么夸张地担心它的安全性问题。

另一方面，最近两年来，江南网页版登录入口官网下载 “油改电”的情况在减少，纯正向开发的情况在变多，江南网页版登录入口官网下载 在设计上和颜值上都开始跟燃油车有显著区别，而且各大主机厂都很注重把智能化的元素首先运用到江南网页版登录入口官网下载 上，这让用户觉得江南网页版登录入口官网下载 是一种很潮的东西。

目前，尽管黄乐的店也卖燃油车，但销量仅占15％。他说：“我们卖的85％都是江南网页版登录入口官网下载 ，这是客户选择的结果。”

虽然用户的接受度在提高，但这并不意味着用户已经发自内心地拥抱江南网页版登录入口官网下载 了。黄乐说，“我们必须得承认，绝大多数客户买江南网页版登录入口官网下载 ，最重要的原因是免费送沪牌。”

这一结论，也得到了荣威、奇瑞、名爵这三个品牌的经销商们的认可。因为一个沪牌价值10万元左右，而且连续拍两年都拍不到也是大概率事件，因而很多人会选择转向新能源车。更何况，加上国家补贴和地方补贴，一辆江南网页版登录入口官网下载 能便宜好几万块钱。荣威的一位销售顾问很直白地告诉第一电动，“便宜加送牌照，这是江南网页版登录入口官网下载 能卖好的最重要原因。”