中国江南网页版登录入口官网下载 全球销量第一，但是发展依然面临这些严重的问题

在中国，新能源热销的汽车主要分为纯电动、插电混动汽车两种，国家的主要重心还是在纯电动汽车上，而插电混动汽车还只是燃油汽车进阶到纯电动汽车的一个过度产品。如何看待目前的我国江南网页版登录入口官网下载 的发展，我想从我国目前的政策扶持、产销情况、充电基础设施、面临的问题多角度来阐述这个问题。

政策扶持

自2012年国务院出台《节能与江南网页版登录入口官网下载 产业发展规划（2012-2020）》提出了江南网页版登录入口官网下载 行业具体的产业化目标：到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量达到500万辆。

之后国家以及地方出台了一系列配套补贴优惠政策，比如免车辆购置税、购车补贴等等，从各个角度大力扶持，我国江南网页版登录入口官网下载 产业实现了产业化和规模化的飞跃式发展。

目前产销情况

目前，我国已连续三年位居全球江南网页版登录入口官网下载 产销第一大国。2017年，全球江南网页版登录入口官网下载 总销量超142万辆，累计销售超340万辆。截至2017年年底，我国江南网页版登录入口官网下载 累计销量达180万辆，在全球累计销量中超过50%。

2018年上半年我国江南网页版登录入口官网下载 销量已经占据全球总量的一半，全球江南网页版登录入口官网下载 品牌销量前20名有8名是中国品牌，其中比亚迪、北汽新能源、荣威、奇瑞四个品牌排在前十。

可见，中国在江南网页版登录入口官网下载 产业的发展已经成为了世界第一。

充电基础设施增长速度快，但仍是短板

除了在汽车产销量上保持持续上涨的趋势，在充电基础设施上也持续跟进。根据中国充电联盟官方发表数据显示，截至2018年5月，中国目前充电桩约70.8万个。

从2017年5月-2018年4月，月均新增公共类充电桩约8273个，2018年5月同比增长59.5%。但是这样的增长速度依然还有大多数城市存在充电不方便的情况。充电基础设施仍然是我国江南网页版登录入口官网下载 发展的短板。

江南网页版登录入口官网下载 发展的两大问题

一是前面我们说到的充电基础设施。随着江南网页版登录入口官网下载 的快速发展，充电基础设施不能满足使用需求的问题开始慢慢暴露出来。虽然目前的充电桩数量已经在快速的布局，但是仍存在“有桩无车”、“有车无桩”的情况。

归根到底，目前的充电桩布局不合理，大批量的充电桩都在一二线城市中，而边缘城市的布局相对来说要少多。

二是核心技术更不上使用需求。从目前的市场上大多数江南网页版登录入口官网下载 情况来看，高端产品与国外还存在一定的差距，主要表现在续航里程方面。而电池方面虽然目前国内有宁德时代和比亚迪等优秀的电池常山，与国外的差距在逐渐缩小，但是不得不承认的是还是存在很大的差距。

再就是整车平台，我国目前绝大多数江南网页版登录入口官网下载 平台都是利用原有的燃油车平台改造而来，还没有真正的专属平台。

说到最后，不得不说我国的江南网页版登录入口官网下载 产业的发展是非常的快，不管是增长速度还是产销量都居世界第一，但是作为一个新兴产业，也面临着很多的挑战，所以在技术发展和管理体系中还需进一步的加强。