摩托罗拉L2000锂电池电芯代换

     笔者使用的摩托罗拉L2000手机 所配用的是摩托罗拉SNN5520A型、3.6V、580mAh锂电池，这些锂电板在使用一年左右后其锂电池的特性下降，待机和通话时间都已明显缩短，即当锂电池充满电时，手机显示电池信号满格，但待机时间不到24小时，其电池容量信号即下降，接打几个电话 ，手机便发出电池电量低信号。若再充电不到一小时电池就满，放置几个小时电池电压又从4V下降到3.5V左右。这种一充就满、一用就完的锂电池，确实无法使用，准备废弃。但又想能否用别的型号锂电池来更换？于是笔者邮购了两块全新原装西门子锂电池板，型号为V30145-K，电池额定电压3.7V,600mAh，外形极为美观，便决定对L2000手机锂电池进行“开刀”换芯。

　　西门子锂电池板其外形尺寸和L2000手机锂电池板尺寸差异不大，非常适合更换。但二者也有不同之处，洒门子电芯上“+”“-”极与L2000手机电 池板“+”“-”极相反，L2000手机锂电芯金属外壳是“-”　极，而西门子锂电芯金属外壳是“+”；以及其内部电路保护板不同。故决定更换锂电芯，以保持原来电池外壳和电路保护板不变。

　　先把L2000手机锂电池板外壳商标粘贴纸用美工刀剥开来，小心撬开内部电芯与电池盒分离开来，并记好电芯电路保护板上的“+”

　　“-”极，再用锋利的小刀把电芯上两端与电路保护板连接片割断（在割的过程中要小心，不要用力过大，以免损坏薄膜印刷电路保护板），从撬开的两块锂电芯来看，两块电芯体积大小差异不大，见附表。西门子锂电芯尺寸小于L2000手机锂电芯尺寸，西门子锂电芯放到12000手机锂电池盒内非常合适。特别要提醒的是，因西门子锂电芯金属外壳是“+”极，装芯焊接时千万不要搞错，否则会损坏电路保护板上的贴片元件 。用两根细导线（最好用两种不同颜色）焊接在西门子电芯的“+”“-”极上，然后把焊接在电芯上的导线相应焊接在电路保护板的“+”“-”极上（焊接时为防止静电损坏电路保护板上的贴片元件，应先断开电烙铁电源，且焊接速度要快，防止短路而损坏电池板）。焊好后按原样装入电池盒内（电池装入盒内后，其上下有点空隙，可用泡沫塑料填好），用万用表测量一下电池外壳“+”“-”极引脚是否有电压，正常情况下有3.6V左右电压，说明内部电芯电源与电路保护板均在正常工作范畴。然后把原来电池商标再粘贴在电池外壳上，这样更换电芯即告结束。

　　按正常充电时间对电板进行充电，待电板充足电后测其电压若有4V左右，就可上机使用了。经使用，其稳定性和使用时间与原装新锂电池板相比毫不逊色，非常超值。

　　现在广东地区有些电子 商家出售的二手锂电池很多，且各种规格、型号齐全，价格一般在7-8元左右，好的也只有10-12元左右，且电芯基本上都是进口货，有的锂电池甚至还是全新的。不管什么手机电芯，只要电芯体积和需要更换的电芯体积尺寸差不多能放进原电池盒内，一般都能更换（但要保证原电池上电路保护板是完好的）。有兴趣者不妨一试。

　　锂电芯型号电压(V)容量(mAh)尺寸(mm)

　　MOTOROLA

　　SNN5520A  3.6

　　580

　　48x29x6

　　SIEMENS

　　V30145-K    3.7

　　600

　　40x29x4.8