工信部：新能源车过去两年补贴190亿元

日前，工信部公示《关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况》，经过审核，最终确认将发放的2016年和2017年新能源汽车企业应清算补贴资金总计约189.72亿元。其中宇通客车、比亚迪、安凯客车、江淮汽车、福田汽车等上市车企近两年补助资金居前。需要注意的是，2017年首批申请的车辆中，近三成未通过审核。

对江南网页版登录入口官网下载 补贴审核趋严

根据全国乘联会秘书长崔东树梳理，关于这190亿元的资金，还只是2016年第三批和2017年第一批的补贴。2016年第三批新能源车补贴核定为50208辆，共计123.3亿元；而2017年新能源车补贴刚刚开始，第一批补贴为66.4亿元。

2016年全年，国家针对当年生产的新能源车共开展了三批补贴，企业申报补贴的车型达标率达到96%，补贴金额达到411.6亿元。这意味着，2016年新能源车补贴，平均单车补贴额度是14.77万元。崔东树分析，其中，乘用车是4.3万元，客车是37万元，专用车是9万元。由此看出，客车和专用车是拿补贴效率较高的。

2017年第一批申报推广数为230616辆，最终符合补贴要求的车型为161667万辆。也就是说，2017年只有70%获得补贴，通过率相对2016年大幅降低。2017年被核减的车辆最主要的原因是未接入国家监管平台。2016年初，“骗补”行为曝光，四部门调查组对江南网页版登录入口官网下载 推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查，并要求建立国家、地方、企业三级监测平台的监管体系，同时，国家对接入的标准发生变化，所销售的车辆运行数据需上传到国家监管平台。

补贴对资金流有明显改善

对车企发放新能源补贴是国家推动汽车电动化的一项重要举措，尽管江南网页版登录入口官网下载 销量增速明显，但受江南网页版登录入口官网下载 补贴退坡等多种因素影响，此前对补贴依赖明显的上市公司业绩下滑也十分明显。2017年，安凯客车、海马汽车、福田汽车、中通客车、江淮汽车和长城汽车等车企净利润均出现50%以上的下滑，安凯客车、海马汽车等多个江南网页版登录入口官网下载 整车企业2017年业绩甚至出现亏损。

业内人士认为，随着2016年和2017年江南网页版登录入口官网下载 企业补贴资金的到位，相关公司现金流以及净利润指标或将明显改善。
中国汽车工业协会的统计数据显示，2017年中国江南网页版登录入口官网下载 产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增长了53.8％和53.3％，其中纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7％和82.1％；插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3％和39.4％。