引领绿色交通发展 海口公交跑出“加速度”

2011年,海口首次投入使用30辆新能源纯电动公交车,掀开绿色公交发展新篇章。近年来, 海口继续在发展绿色低碳公交方面作出了积极探索,努力建设绿色公交,在加快清洁能源公交车使用的道路上,海口步子迈得越来越大、越来越快,如今全市巡游出租车100%实现清洁能源和新能源,清洁能源化占比约85%。短短几年,海口绿色交通发展,跑出了“加速度”。

绿色出行新方式 新能源车成为主力

外形新颖美观、车内宽敞明亮、乘坐温馨舒适……一辆辆新能源公交车穿梭在大街小巷,成为海口一道靓丽的风景。曾经的燃油公交车已经换成了环保无噪音的新能源公交车,轰鸣作响的发动机声消失了,“车尾巴”的黑烟也没有了。提起这一变化,每天乘坐4路公交车的王阿婆深有感触地说:“现在公交车特别宽敞,车内整洁干净,更重要的是没有噪音,坐着舒服!”

新能源公交车以电能作为能源,配合电动机驱动车辆,低碳、环保、耗能低,而且驾驶相对简单、易操作,给驾驶人员带来极大便利。2011年开始,海口首次投入使用30辆新能源纯电动公交车。而如今全市巡游出租车100%实现清洁能源和新能源;公交车2171辆,清洁能源公交车就有1845辆,其中纯电动公交车645辆,清洁能源化占比约85%。“现在的公交车,乘坐起来更宽敞,没有强烈抖动和噪音。”市民王娜娜说,她每天都要乘坐66路上下班,换了新能源公交车后,坐起来比以前更加舒适了。

不仅是市民,公交司机们也都对新能源公交车非常满意。“新型的公交车操作比柴油车省力,可智能换挡,不用踩离合,提速也比柴油车快,真的很方便。”从柴油车到新能源公交车,77路公交车司机刘学谟最大的感触就是新能源公交车开着舒服。

节能环保受青睐 新能源车引领风尚

新能源公交车因其平稳、舒适、无噪音、没有“黑烟”和刺鼻的气味,得到乘客的好评;启动时没噪音、操作方便、充电快、性能稳定的特点,受到新能源公交车司机的青睐。从实际运营效果看,与普通公交车相比,新能源公交车噪音大大降低,节能减排成效显著,进一步推动了海口空气质量的持续良好。同时,新能源公交车与燃油公交车相比,大大降低了运营成本。

据了解,国家对新能源公交车的补贴标准与车身长度、纯电动续驶里程、单位载质量、能量消耗量等指标参数有关,标准车(10米<车长≤12米)补贴标准最低12万元/辆,最高30万元/辆。江南网页版登录入口官网下载 车辆购置地方财政补贴标准按中央财政同期补贴标准的1:0.5执行,同时每年行驶到一定公里数会给予8万元的行驶补贴。

海口市公共交通集团有限公司副总经理赵文算了一笔账,从购置成本来说,每辆柴油公交车的售价大约是55万元,纯电动公交车的价格大概是130万元左右,是柴油车的2.5倍左右,10米的纯电动公交车国家最高可以补贴30万元,地方补贴15万元,一共最高可以补45万元,那么10米的纯电动公交车购置成本大概就在85万元左右。新能源车辆维修保养费较柴油车低,每年行驶公里数达到一定里程可以补贴8万元。“相比于燃油公交车,新能源电动公交车有更为突出的优势。”赵文说,与燃油公交车相比,新能源公交车每年每台车可节约油耗成本4万元,不仅节能环保,运营成本也大大降低,往后在公交车的购买上也会选择排放量低的新能源公交车。

陆续投入充电站 助力新能源车推广

随着新能源公交车不断投入运营,为了保障能源供给需求,需要建立配套的充电设施。5月30日中午,记者在金盛达充电场站看到,16个充电桩整齐排放着,一排新能源公交车正在充电。工作人员拿着充电枪给刚进场站的公交车充上电,并在纯电动公交车充电记录表上记录公交车充电时间、充电量以及累计里程等数据。

66路公交车司机符贻锋驾驶公交车刚返回金盛达站,趁着休息的间隙,他将驾驶的公交车停放在场站的电动公交充电车位进行充电。从早上6点30分发车,符贻锋所驾驶的这辆纯电动公交车在始发站到终点站之间已经往返2趟,行驶里程大约52公里,仪表盘显示,这辆车剩余电量大约还有50%。“一般跑完一趟回到场站,只要有多余的充电桩我们都会充电。”符贻锋说。

公交车始发站有充电桩的,可以利用休息的间隙进行充电,但对于始发站没有充电桩的纯电动公交车来说,充满一次电只能跑大半天,到了下午就得要停止运营充电,这也造成每条线路的运力紧张,必须储备更多的公交车才能满足正常需求。“海口公交集团目前有95个充电桩,分布在千江悦、火车东站、龙华总站、金盛达等12个公交场站。”海口公交集团新能源公司相关负责人介绍,这些充电桩可以满足27条线路490辆电动公交车进行充电。“但是,海口目前新能源公交车有1845辆,其中纯电动645辆,以后还将会更新或增加新能源公交车,目前现有的充电桩和场地很难满足新能源公交车的充电需求。”该负责人介绍,接下来还会陆续建设充电场站,为新能源公交车提供充电保障,实现绿色交通。

“互联网+公交” 市民出行方便快捷

坚持公交优先发展,推动绿色出行,海口采取了一系列有力措施,不断优化公交线网结构,在“互联网+公交”上持续发力。海口新增的公交线路和公交快线以及优化调整的公交线路,解决了公交覆盖盲点问题,减少了市民群众等候时间,让市民出行更加便捷。

在公交支付方面,海口公交升级了付费方式,市民除了刷公交IC卡、银联闪付、手机支付乘公交车以外,还可以通过微信扫码付费,改变了传统的支付方式,为市民群众彻底解决了找零困难、线下排队充值等困扰,大大提升了市民群众出行效率。5月31日,记者在9路公交车上看到,不少市民选择“扫码乘车”,只见乘客拿出手机打开“微信→我→卡包”,点击“海口乘车码——刷码乘车”,随后将手机靠近扫码区,便听到一声“刷卡成功”的提示音,全程只需几秒钟。“现在乘坐公交真的很方便,不像以前那样天天愁着找零钱坐车。”乘客王阳现在乘坐公交车上下班最常用支付方式就是微信扫码乘车,“第一次使用时按照步骤开通‘海口乘车码’后,每次乘车都很便捷,不仅是我们年轻人,现在我的父母都在用手机刷码支付乘车。”

为了给市民游客出行提供更多便利,海口公交利用“互联网+”打造智慧公交。今年1月份,海口公交电子站牌在市九中、明珠广场、钟楼、市一中、友谊商场等站点正式“上岗”,乘客可以通过电子站牌的LCD公告屏获悉所搭乘车辆的发车状态或距离本站的站数,更好地安排自己的出行计划,再也不需要漫无目的地等待。此外,海口还在1779辆公交车上安装了GPS定位装置,市民在“海口公交出行”公众号和“椰城市民云”App上可查询公交车辆实时位置,对公交到站情况进行实时查询,减少延误和等待。“线路越来越多,支付也更方便,公交的这些变化,我们眼里都看得见,这说明政府的的确确为民做实事。出行便利了,心里也就有了满满的幸福感和获得感。”市民邢笙说。