一年跑25000公里 江淮iEV5如何做到

6月14日，是一个非常非常重要的日子——我人生中最重要的女人的生日，不是老婆，而是情人，具体说是上辈子的情人……好了闲话休提，这还是我的江淮iev5提车一周年纪念日，也算是车的生日吧，一年来行驶里程了25335公里，没有功劳也有苦劳吧，所以除了给女儿庆生之外，我觉得还是有必要给这辆车写点什么，记录一下用车心得。

　　我在某摄影论坛是国产电动车的“车托”，而且据说是“电动车推销员”，这是因为我长期发帖得瑟开电动车的种种好处，惹怒了一干燃油车主。好吧，无所谓，我就是车托……

　　作为车托，想说的话很多，大概有几百万本书，就像大家在电影《魔兽》里看到的那个书架上的书一样多，为了避免没有条理，还是用大小标题归纳一下好了，先简单写几条，随着用车时间的延长，可以接着写。

　　一、为什么买这辆车

　　首先解释为什么买电动汽车。其实这是我家买的第三辆“电动四轮车”，第一辆是2013年10月买的富路E3低速电动汽车，3.5万元，和老婆逛菜市场时看到了，老婆觉得不错，当时就掏出银行卡买回来了，比买一棵白菜还容易(后来，她又在我不知情的情况下，直接买了一辆燃油车回来，上了一个内蒙的牌照，然后打电话给我说了一声，避免了很多家庭在选三厢还是两厢、日系还是德系时出现的无谓争吵，当然这是后话了)。这辆老年代步车看起来像是qq和polo的结合体，只能用220V插座充电，最高时速60公里，当时不能上牌照也不能上保险(后来听说可以上山东德州的电动专用牌照，可以上保险，不过直到最后也没有搞定)，之所以买它，是因为当时我和老婆虽然早就会开车，但一直没驾照，没驾照是不能买车，也不能参与摇号的，但是各种两轮车早已骑够了(结婚后，先后买了3辆普通自行车、3辆电动自行车、1辆公路自行车、1辆燃油摩托车)，这种轻型电动汽车因为我们早在2009年就见过，记得是时风电动车，当时问了一下车主，也是三万多元，觉得只靠充电就行，真是方便啊，比两轮的能够遮风挡雨，还能装下好多东西。有了当时的心理基础，所以我们买富路E3根本就没有心理障碍了，再加上商家的忽悠，说是郊区根本没人管，所以就买了。

　　不得不说，当时的行为，是钻了空子(当时也不懂道路交通法)，无证无照上路也比较危险，是不提倡的，然而不管怎么样，这个经历使我们拥有了驾驶低速电动车的经历，也培养了电动车使用的经验。当时这辆车使用是很简单的，自动挡，只有三个挡位，比骑摩托车容易多了，充电也简单，随便一个插座搞定，除了停车占地方大一点，与一辆电动自行车的充电方式没区别(实际上现在的iev5也是一样)。那些嫌电动自行车充电不方便的同学，就不要考虑电动汽车了，反之完全可以考虑一下。

　　这辆E3的续航里程为183公里，那是我亲自试验出来的，2014年的今天(6月14日)去古北水镇玩，回家时，离家还有5公里时彻底没电趴窝了，好在当时是在一个村子里，路边有一家商铺正在搞装修，找装修师傅帮忙，插上插座充了一个小时，顺便在村里吃晚饭，顺利回家——这也是我驾驶各类电动汽车一共7万多公里以来唯一一次趴窝。

　　找装修师傅帮忙，插上插座充了一个小时

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