2017自动驾驶“脱离报告”：各企业表现如何？

据外媒报道，美国消费者保护组织（Consumer Watchdog）宣称，从加州车管局发布的《2017自动驾驶“脱离报告”（California Autonomous Vehicle ＂Disengagement Reports＂）》来看，自动驾驶技术并不安全，至少目前还需要配置一名备用驾驶员，用于监控车辆的操作，从而确保自动驾驶路测时的安全性。

该报告主要涉及以下两方面内容：

1．自动驾驶汽车路测里程；

2．“脱离（Disengagement）”次数；

从某种程度上来说，“脱离”次数越少，系统越稳定。对于致力于自动驾驶研发及路测的众多企业而言，该报告无疑是其2017年度的自动驾驶路测成绩单。

该报告一共收录了20家企业，其中以Waymo及通用旗下的Cruise表现最为出彩，详见下文。

Waymo与通用Cruise双雄争霸

测试车辆、测试里程数、“脱离次数”对比

Waymo配置了75辆测试车辆，其在加州的自动驾驶测试里程数高达352，544英里。据报道显示，“脱离（disengagements）”63次，即：每隔5，506英里需人工介入操作一次。

相较之下，在《2016自动驾驶“脱离报告”》中，Waymo在加州的自动驾驶测试里程数为635，868英里，“脱离”124次，即：每隔5，127英里需人工介入操作一次。

通用Cruise配置了86辆测试车辆，自动驾驶测试里程数为131，675英里，“脱离”105次，即：每隔1，254英里需人工介入操作一次。

碰撞次数对比

作为自动驾驶技术安全性的一项衡量指标，碰撞次数也是DMV看重的重要数据。

据通用Cruise透露，2017年旗下车辆共发生22起碰撞事故。此外，该公司路测后共发生了25起事故。

据Waymo透露，2017年旗下车辆共发生了3起碰撞事故。此外，2015年和2016年分别发生9起和13起碰撞事故。此外，自2014年以来，一共上报了25起碰撞事故。

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