2017积分情况出炉政策找你算账了

来源：江南网页版登录入口官网下载网

时间：2018-04-17 14:00:09

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4月9日，工信部官方网站公示了《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与江南网页版登录入口官网下载积分情况》，从平均燃料消耗和江南网页版登录入口官网下载积分的情况看来，在2017年度99家国内乘用车生产企业和29家进口乘用车供应企业中，有39家车企的燃料消耗为负积分，分值高达1487229分。有55家车企共产生江南网页版登录入口官网下载积分1690447分。

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双积分情况出炉！两极分化严重

江南网页版登录入口官网下载网分析得出，尽管从数量上来看，获得正积分的企业数量多于负积分的车企数量，但是，从企业整体状况看来，可以看出，2017年的积分正负情况呈现出严重的两极分化！

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在江南网页版登录入口官网下载的正积分中，比亚迪产生江南网页版登录入口官网下载积分最多，高达1125998分，其次是北汽新能源，上汽、吉利汽车等产生的江南网页版登录入口官网下载积分超10万分。而宝沃汽车、北京奔驰、北汽集团、大庆沃尔沃、东风本田、东风雷诺、东风汽车、福建奔驰、观致汽车、众泰汽车等44家车企的江南网页版登录入口官网下载积分却为零。

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在此前公示的2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与江南网页版登录入口官网下载积分情况中，2016年度中国境内124家乘用车企业共生产/进口乘用车2449.47万辆(含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同)，行业平均整车整备质量为1410公斤，平均燃料消耗量实际值为6.43升/100公里，燃料消耗量正积分为1174.86万分，燃料消耗量负积分为142.99万分，江南网页版登录入口官网下载正积分为98.95万分。虽然2017年我国的新能源乘用车正积分在2016年的基础上几乎成倍增长，但是，传统车企和新能源车企积分严重两极分化的情况依旧延续。

分析达标企业不难看出，达标企业多是在江南网页版登录入口官网下载领域比较活跃的企业，大多较早进入江南网页版登录入口官网下载市场，或者单纯只做新能源车型的企业。而分析不达标的企业，大多数为传统的燃油车企，在车型结构上就存在一定的先天不足，燃油消耗量较大也导致负积分的拖欠情况愈加严重，就像滚雪球一样越滚越大。双积分政策的影响已经初露端倪，面对新能源积分的严重不足，变道新能源成为传统车企的救赎之路。

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