车企规划达官方目标10倍新能源车产能过剩需警惕

来源：江南网页版登录入口官网下载网

时间：2018-04-16 20:00:19

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车企规划达官方目标10倍新能源车产能过剩需警惕江南网页版登录入口官网下载产业是我国重点发展的战略性新兴产业之一，在《中国制造2025》中也被列入十大重点发展领域之一。加快发展江南网页版登录入口官网下载产业，既能

江南网页版登录入口官网下载产业是我国重点发展的战略性新兴产业之一，在《中国制造2025》中也被列入十大重点发展领域之一。加快发展江南网页版登录入口官网下载产业，既能够缓解当前所面临的能源与环保压力，培育新的经济增长点，也可以推进我国由传统汽车大国向现代汽车强国转变。

由于受到国家政策的大力扶持，国内各类投资主体竞相进入新能源汽车制造领域，推动江南网页版登录入口官网下载产业快速发展。据统计，2017年全年江南网页版登录入口官网下载产销分别完成79．4万辆和77．7万辆，同比分别增长53．8％和53．3％，分别是2012年的63．3倍和60．7倍，已经连续3年在全球产销量排名第一，占全球江南网页版登录入口官网下载市场保有量的一半以上。

但是，与江南网页版登录入口官网下载产业高速发展相伴的是，该产业产能过剩风险正在不断累积。当前，应该采取积极措施，未雨绸缪化解江南网页版登录入口官网下载市场产能过剩风险。

车企规划达官方目标10倍新能源车或将产能过剩

警惕产能过剩风险日益加剧

一是规划产能已经远远超过预期，产能过剩风险日渐累积。

2012年6月，国务院印发的《节能与江南网页版登录入口官网下载产业发展规划（2012－2020年）》设定的发展目标是：到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆。但是，根据中国流通协会发布的数据显示，2015年至2017年6月底，国内已经落地的新能源整车项目超过了200个，相关投资金额高达10000亿元人民币以上，各类车企已经公开的江南网页版登录入口官网下载产能规划超过2000万辆，是《节能与江南网页版登录入口官网下载产业发展规划（2012－2020年）》设定目标的10倍。以上数据显示，国内江南网页版登录入口官网下载市场的产能过剩已现端倪。

二是各类资本竞相涌入江南网页版登录入口官网下载领域，快速形成大量产能。

近年来，伴随着国家对江南网页版登录入口官网下载产业的强力扶持，各类资本潮水般地涌向江南网页版登录入口官网下载领域，掀起了一场全国性的“造车运动”。一方面，传统的车企纷纷宣布了几何级的产销增长计划。如北汽新能源计划2020年实现年产销50万辆，比亚迪计划到2020年投资150亿元实现60万辆产能等。另一方面，一批新兴的互联网企业跨界进军江南网页版登录入口官网下载市场，如乐视汽车、蔚来汽车、车和家等，京东、腾讯等互联网巨头均对上述车企进行了投资。

此外，一些其他行业的龙头企业也开始涉足新能源汽汽车领域。如格力集团、五粮液集团、中信集团、汉能集团等均通过各种方式投资江南网页版登录入口官网下载产业。尤其是许多没有造车经验的投资主体纷纷杀入该市场后，在短期内快速形成了大量产能并为产能过剩埋下隐患。

三是江南网页版登录入口官网下载配套产业快速发展，动力电池面临严重产能过剩。

国内江南网页版登录入口官网下载整车产销量的快速增长，带动了相关配套产业的发展，特别是动力电池产业发展异常迅猛。数据显示，当前我国动力电池出货量占全球市场份额高达70％以上。从2014年到2016年，国内动力电池产业年均增长率分别高达368％、324％和78．6％，2016年动力电池领域的投资金额超过1000亿元人民币。

据测算，当前形成的产能若全部释放，会形成170GWh／年的巨大产能，大约是目前市场实际需求量的7倍多，可以满足年产500万辆的电动乘用车和50万辆电动大客车的总需求，而按照相关规划，我国到2025年都达不到如此庞大的市场需求量。