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全球2月新能源乘用车销量排行:宋排行第二
全球2月新能源乘用车销量排行:宋排行第二2018年2月,全球新能源乘用车(纯电动+插电式混合动力)销量增长43%,达82035辆,市场份额为1.1%。今年前两个月累计销量为16.3
2018年2月,全球新能源乘用车(纯电动+插电式混合动力)销量增长43%,达82035辆,市场份额为1.1%。今年前两个月累计销量为16.3万辆,同比增长65%,其中中国车型占据了38%的交付量。
第二代日产聆风(LEAF)已经批量运抵欧美市场经销商,2月销量激增至6339辆,较1月增加42%,较去年同期增长48%,目前新车订单已经排到5位数,预计3月销量有望超过1万辆,继续蝉联冠军。比亚迪宋PHEV跃居到第二名,而丰田普锐斯PHEV也攀升到第四名。
新进入前十榜单的有两个新面孔,雷诺Zoe和特斯拉Model 3,后续二者预计还会有更好的表现。
从车型分布看,2月纯电动汽车的销量占比保持在56%,预计今年的比例将不断提高,可能超过去年65%的水平。
从各个车企旗下江南网页版登录入口官网下载 的加总销量看,比亚迪从北汽新能源手中夺回冠军宝座,共销售8251辆,北汽新能源则降至第六,仅交付4446辆,为一年来最低水平。
宝马和日产分列第二和第三位,日产凭借新聆风6520辆的交付量,创11个月来的最佳成绩,预计很可能在3月与宝马和比亚迪展开有力竞争。
中国
二月传统上是中国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车销量最慢的一个月,但今年2月的销量仍达到34000辆左右,同比增长88%,这是迄今为止最好的“二月”。
电动汽车市场占比小幅下跌至1.3%,低于前一个月的1.4%,也略低于2017年同期的2.1%,但从全局角度看,今年预计将达到3%左右。
北汽EC系列销量意外下滑,仅交付4120辆,比亚迪宋PHEV反超夺冠,这款紧凑型SUV 1月交付2681辆,2月销量大增至4418辆。
比亚迪秦PHEV交付3009辆,连续6个月保持在3000-4000辆之间。两款城市微型车分列第四和第五为,江淮iEV7S/E交付2831辆,奇瑞eQ交付2753辆。
上汽五菱宝骏E100在经历了1月仅80辆的销售低迷期后,2月销量猛增至601辆,首次进入排行前十位。比亚迪唐2月仅交付204辆,为三年来市场最差表现。
从汽车制造商的市场占比看,比亚迪收复失地占据24%,北汽新能源下滑至20%,第三位是上汽荣威,占有11%的份额。
美国
2月,美国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车销量超过16000辆,同比增长33%,今年前2个月的累计销量接近3万辆,市场份额目前为1.2%。
特斯拉Model 3获得2月销量冠军,交付2485辆,随着产能爬坡逐渐恢复,月产量能达到2500辆,足以支撑其成为美国最畅销车之一。特斯拉目前将许多资源转移到Model 3上,Model S&X的生产退而其次,这势必会导致老款车型的等候名单延长,特斯拉应该意识到这种情况不可能永远持续下去,这会对营收和投资者造成影响和担忧。2018年对于特斯拉来说是一个真正的“成功或突破”年份。
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