“国家队”加入充电桩建设，将加快传统燃油车退市步伐

现在各品牌对上电动新能源车的热情是快马加鞭的节奏，无论是国家层面，还是车企巨头，又或者是互联网造车新势力，都在围绕电动新能源车做足了话题。但是说到新能源车，其活动半径严重受到电池、电控技术、充电技术的制约，其中充电桩的建设是绝对电动江南网页版登录入口官网下载 走多远、走到哪里去的一个重要砝码。

一般开车的朋友怎么都绕不开两桶油，正是星罗密布的加油站，让传统燃油车走到哪里都不怕，走到哪里都可以加注燃油，但在未来的新能源时代你又需认识一家企业，那就是国家电网，现在，国家电网在电动汽车充电桩行业也是绝对支柱之一。据悉，北京五环内5公里之内基本都可以找到国家电网的充电站。甚至在一些偏远景区的停车场，同样可以看到国家电网的电桩。

根据2018年国家电网首批发布的充电设备招标公告来分析，这次招标中的高功率产品占比提升，首次出现了475kW规格的直流桩（34个），200kW以上的直流桩有171个。直流桩的平均功率也由2017年全年的75kW上升18%至88kW，体现了大功率快充设备的需求提升，这意味着充电桩国家队开始了行动。

而根据今年的江南网页版登录入口官网下载 补贴新政中已经表明，从2018年起，将江南网页版登录入口官网下载 地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、江南网页版登录入口官网下载 使用和运营等环节，大家可以从国家能源局印发的《2018年能源工作指导意见》看到，计划全年新增公共充电桩10万个（2017年7.3万个），私人桩50万个。

你从这些数据看到了什么，那就是在未来你找充电桩可能会比找加油站还方面，而由国家队支持大功率的充电桩出现，又能大大缩短充电时间，就是加快燃油车退市，加快电动新能源车变革的时代，新能源车从企业层面自发、自建转到了国家队的支持，这是一场国家级能源战略革命，也是决定未来车市走向的风向标。