美团滴滴大战 宝马戴姆勒却合并移动出行业务

当地时间3月28日，宝马集团宣布和戴姆勒集团签订协议，双方将合并各自旗下移动出行业务，为消费者提供可持续的城市移动出行业务。

合作双方将对旗下现有按需移动出行业务进行整合和战略性扩大，包括汽车共享、网约车、停车、充电和多渠道（Multimodality）等领域。双方相关业务将合并在合资公司中，两大公司将分别持有50％的股份。此次交易将需要相关竞争监管机构的批准，双方在各自核心业务领域仍是竞争对手。

宝马指出，此次交易的目的是在创新移动出行业务领域取得领导地位。宝马和戴姆勒希望塑造未来移动出行，为各自消费者提供不一样的体验，并帮助城市和公社等合作伙伴实现可持续性城市交通。

两大豪华车生产商希望为消费者提供智能化、互联化且无缝连接的整体生态系统，轻动手指就可以实现上述功能。根据协议要求，双方的新型商业模式将会有可持续增长，并将在全球推广。通过携手合作，双方将解决城市交通中遇到的挑战，改变用户的期待，并通过与市政当局等利益团体合作改善大城市的生活质量。

宝马还指出，通过提供电动化汽车共享车辆，合并业务后将推动电动出行的发展，而且充电和停车更为方便。因此，用户体验和使用可持续移动出行服务更容易。

近年来，自动驾驶和汽车共享等理念在汽车行业掀起一股浪潮，大量科技巨头和创业公司不断加入，行业自身也在不断进行整合。就在本周，美国Uber公司同意将其东南亚网约车业务出售给竞争对手Grab，并获得相应股份。无独有偶，3月27日，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo宣布与捷豹路虎达成合作关系，Waymo希望在2020年左右将自动驾驶版捷豹I－Pace应用在即将推出的网约车服务中。在中国，美团在上线打车业务之后，成功在上海拿到三分之一的市场份额。3月27日，高德地图宣布推出顺风车业务，正式进入顺风车领域。

在市场规模既定的情况下，想要分得一杯羹，显得日益困难。从网约车出现至今，每次大规模市场竞争都会采用价格战，然而，价格战可能会造成恶意竞争，破坏行业竞争氛围。各大公司应在充分利用自身优势的情况下，进一步优化产品，形成不同于竞争对手的差异化特点，或将会取得更大的市场份额。

作者：蔡书红