山西掀起出租车电动化改革高潮

汽车尾气是大气污染的重要来源，山西各地正掀起出租车新能源化改革高潮。在京津冀及周边地区大气污染防治工作“2＋26”城市名单中，山西的太原、阳泉、长治、晋城位列其中。目前，太原、阳泉已经完成出租车“油改电”的切换，长治的武乡县、晋中的左权县也已经将燃油出租车更换成江南网页版登录入口官网下载 。随着各地出租车强制报废年限的来临，越来越多的地方将加入出租车新能源化改革的队伍中。

《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》要求，北京市新增出租车应全部更换为电动车，其他城市积极推进出租车更换为电动车或新能源车。早在2016年，太原就将全市的8292辆出租车全部更换为电动车，成为了全国乃至世界上第一个出租车全部电动化的城市。在太原的示范下，阳泉、武乡、左权等地也将出租车切换成电动车。

出租车车辆电动化改革的成败取决于司机的满意度。据测算，按照出租车每年行驶10万公里，运营5年计算，电动汽车与燃油汽车、天然气车辆相比优势十分明显。以每公里费用来看，燃油车是0．5元／公里，天然气车是0．35元／公里，电动汽车是0．1元／公里。每年费用方面，燃油车是5万元，天然气车是3．5万元，电动汽车是1万元。也就是说，电动汽车运营5年后，仅燃料费用就比传统燃油车节省20万元，比天然气车节省12．5万元。车辆保养方面，电动汽车不超过500元，天然气车和燃油车需要3000元以上。另外，电动汽车还免购置税。

地方政府算的是产业账和环保账，促进了汽车产业的发展，目前一批江南网页版登录入口官网下载 产业项目上马。作为煤炭大省，太原是全国省会城市中发电量大于用电量的少数城市之一，加快消纳这些过剩煤电是政府一大考量点。2016年全部改装完成的8292辆出租车，2016年总用电量达到1．14亿度，占据了全市大工业用电量的1．3％。在2017年上半年用电量就达到了0．97亿度，占据全市大工业用电量的2％。这对于推动山西“煤转电”、煤炭清洁利用、延伸煤电产业链具有积极作用。

环保方面，出租车“油改电”有助于改善空气质量。据太原市大气污染源解析结果显示，太原的PM2．5污染中，机动车尾气占比达到16％。太原的出租车电动化预计每年将减少7．0吨PM2．5的排放。

“未来十年将是中国江南网页版登录入口官网下载 发展的战略机遇期，中国把江南网页版登录入口官网下载 列为战略性新兴产业之一，更多的地市加入到电动车推广行业，中国的电动汽车将迎来新一轮的高速发展。太原模式在这一过程中做了表率，其经验具有较高的借鉴意义。”生态环境部宣教中心主任贾峰表示。

目前，出租车电动化已经成为趋势，随着燃油出租车强制报废年限的来临，越来越多的地方会加入“油改电”的队伍中来。国务院颁布的《关于城市优先发展公共交通的指导意见》指出，“公共交通电动化”已经成为我国推广新能源一股不可阻挡的趋势。

据记者了解，在太原出租车电动化的示范下，各地司机翘首盼望出租车到报废年限后换成江南网页版登录入口官网下载 。目前山西12个地市及所辖县80％出租车未电动化，这将是一个巨大的市场，也是节能减排的主战场。业内人士建议，山西应抓住省内这次江南网页版登录入口官网下载 市场机遇，发展新能源核心零部件产业，大力扶持新能源核心零部件企业，出台属地新能源核心零部件企业营销补贴政策。

来源：经济参考报

作者：张彬