补贴新规让电动车真正“跑起来”

近日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于调整完善江南网页版登录入口官网下载 推广应用财政补贴政策的通知》，其中的核心关键词为提标准、降补贴，同时，充电补贴逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、江南网页版登录入口官网下载 使用和运营等环节。

新政策出台，体现了国家对江南网页版登录入口官网下载 技术进步的鼓励，掌握新能源电池核心技术的龙头企业竞争力将充分体现。对于江南网页版登录入口官网下载 产业的长期发展而言，补贴金额下降，补贴标准提高，将有助行业竞争格局逐步优化。

自2013年我国出台江南网页版登录入口官网下载 补贴政策以来，借助于政策的刺激和带动作用，江南网页版登录入口官网下载 产销量飞速增长，我国已成为全球最大的江南网页版登录入口官网下载 生产和消费国。2017年我国江南网页版登录入口官网下载 产业成绩单亮眼。数据显示，2017年江南网页版登录入口官网下载 产销分别完成79．4万辆和77．7万辆，同比增长双双超过50％。值得注意的是，我国这两项数据已经连续3年位居世界第一。

然而，当前补贴政策的弊端也日渐明显。据统计，我国目前电动汽车制造企业已有近300家，已开发和在研的车型有近5000种。补贴丰厚，加上投资门槛较低，吸引了大批投资者投资江南网页版登录入口官网下载 产业，造成了一哄而上的混乱局面。此外，江南网页版登录入口官网下载 补贴政策也容易让车企患上“政策依赖症”，企业缺乏技术研发和产品升级的动力，行业容易出现低水平盲目扩张。

新政策符合产业发展的需要，也释放了一种信号。面临即将发生的洗牌，技术升级成为唯一的选择和出路。江南网页版登录入口官网下载 的核心在于替代汽油的“动力”，大容量电池和长续航里程将成为绕不开的关卡。通过抑制低水平的非理性投资去弱留强，让江南网页版登录入口官网下载 产业走上良性发展的轨道。

与此同时，新政策从对江南网页版登录入口官网下载 的补贴逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、江南网页版登录入口官网下载 使用和运营等环节，为电动汽车“跑起来”提供了保障，也为相关配套产业带来发展机遇。

据统计，截至1月底，我国公共充电桩达22．5万个，特来电、国家电网、星星充电、中国普天在充电桩市场排名前四位，国家电网的七纵四横高速城际充电网和特来电、星星的城市充电网保障了江南网页版登录入口官网下载 初期的发展。

然而，重资产、重运营、高回报周期的行业属性，也必然导致充电桩企业投入越大、负担越重，这些企业也都在积极寻找可持续、生态型、创新的商业模式。由于运营收益是循序渐进的，但建设投入却是一次性的，在这个过渡时期，国家为充电设施建设注入“强心剂”，将在一定程度上保障产业的投入产出平衡和可持续发展。

补贴逐步退坡会成为江南网页版登录入口官网下载 产业迈向市场化的重要拐点。在政策引导下，江南网页版登录入口官网下载 行业的优胜劣汰已经不可避免。

来源：经济日报 作者：刘瑾