首款纯电动旅行车 荣威Ei5北京地区市场调查

【EV视界报道】2018年2月26日，作为全球首款纯电动旅行车，荣威Ei5正式开始了北京地区的预售，同时北京地区今年6万个新能源指标也已经在今日一次性放出，如果你刚好获得了新能源号牌，但却没有考虑好购买那款车，荣威Ei5也许是不错的选择。那么作为全球的首款纯电动旅行车，北京地区的市场情况是怎样的呢？笔者电讯了5家授权经销商店进行了简单的咨询。据了解，截至3月8号之前，北京地区前500名支付订金的用户可以享受订金1000抵3000购车款以及免费安装充电桩等优惠政策。

通过表格可以看出，目前北京地区的经销商处暂时没有现车，其中四家经销商可以确定现车将于3月初到店，另一家暂时不能确定到店时间。在颜色方面，北京加达大昌荣威4S店可以确定有红、白、黑、蓝、金五种颜色，北京联通隆福荣威可以确定白、红、蓝三种颜色，北京祥瑞驰通有红、蓝两种颜色，国服信众达荣威店则确定有白、红、金三种颜色，而北京万通恒泰店暂时不能确定新车的颜色。配置方面，荣威Ei5预计将推出高、中、低三种配置的车型，但具体的车型名称暂时还未透露，除了国服信众达荣威店和北京联通隆福荣威店确定该车可以提供高配和中配两种车型以外，其他三家店铺暂时不能确认新车的配置情况。对于政策优惠方面，除了北京万通恒泰以外，其余四家店铺均可以享受前500名用户交1000订金抵3000购车款的优惠，充电桩将会随车赠送。

外观方面，荣威Ei5延续了Vision-E概念车的设计风格，采用了倒梯形的封闭式进气格栅，常见的镀铬装饰条依旧出现在了该车上，一眼看去拥有很高的辨识度。前大灯组造型看起来富有英气，并与前格栅紧密链接，整体效果十分明显。车身侧面，整体的车身线条十分流畅，笔直的腰线贯穿至车尾，搭配16英寸的五幅式轮毂体现了新车的时尚感。在车尾部分，一条银色镀铬装饰条链接了后大灯组，并与前脸的装饰条相互呼应，整体视觉效果上拉长了车辆的宽度。车身尺寸方面，荣威Ei5的长宽高分别为4544mm/1818mm/1509mm，算上行李架高为1532mm，轴距为2665mm，与同级别车相比没有明显的优势，但也可以满足驾乘人员日常的使用。

内饰方面，该车采用了时下比较流行的环绕式布局，大尺寸的中控显示屏搭配液晶仪表盘与多功能方向盘体现出该车的科技感。中控台上方采用了硬塑料材质，下方为皮质材料，全车使用了大量的软性环保材质，最大程度上满足了用户的舒适感。

动力方面，该车配备了一组三元锂电池作为能量来源，搭配永磁电动机，最大功率为85kW,峰值扭矩为255N·m，快充模式下只需40分钟即可达到80%的电量，续航里程则可以达到300公里。

作为全球第一款纯电动旅行车，荣威Ei5的推出不仅填补了市场上该级别车型的空白，同时也增加了用户对于纯电动车型的选择空间。而作为荣威新能源旗下的紧凑型SUV，ERX5不论在外观、内饰、空间还是动力等方面，同样也值得您进行参考。

在外观方面，该车是首款采用了上汽“律动设计”的车型，大嘴式的前进气格栅同样为封闭式造型，搭配烤漆样式的装饰板增加了该车的前脸辨识度。车身侧面，纯电动版车型为了与燃油版及混动版车型相区分，取消了汽油加注口与混动版的充电插口。贯穿至车尾的腰线则为荣威ERX5的运动风格加分不少。车尾部分，该车同样取消了传统燃油版车型的排气管，尾标也改为了EV400，体现了其纯电动车型的身份。

内饰方面，纯电动版车型的内饰布局与燃油版车型相比没有明显的变化，大尺寸的中控显示屏、多功能方向盘以及纯电动车上常出现的旋钮式换挡方式均出现在了该车上。

动力方面，该车同样采用了三元锂电池作为电池组，电池容量为48.3kWh，能量密度为130kWh/kg，续航里程为320公里。此外，荣威ERX5的峰值扭矩为255N·m，最大功率为85kW。

编辑点评：在中国，旅行车的定位与SUV、三厢车等车型相比市场表现并不出众，而作为全球首款纯电动旅行车，这也许是荣威想要填报市场空白的独特想法。相比较市面上的其他旅行车，该车不论是从外观还是内饰、动力续航等方面来讲都处于中上等水平。相信在正式上市后会获得不错的市场表现。