2018年一月江南网页版登录入口官网下载 产量39697辆 同比增长821%

2018年1月，江南网页版登录入口官网下载 产量创历史同期最高，比2017年1月份多出35387辆，同比增长821%。

今年开局并未出现前几年初低开的现象，这或许受传统燃油车限购城市政策以及市场导向所致，使其江南网页版登录入口官网下载 产量稳增不减。

2018年1月，国内江南网页版登录入口官网下载 产量以39697辆红火开局。

按能源类型统计，1月生产的江南网页版登录入口官网下载 中（不含铅酸），纯电动汽车和插电式汽车占比分别为64%和36%，以纯电动汽车为主。

以车型类型统计，在各类型江南网页版登录入口官网下载 中，乘用车占比85%，新能源客车和专用车本月占比分别为7%和8%。

图1  2018年1月按能源类型和车辆类型划分占比

1月,共生产纯电动汽车25470辆，同比增长616%。具体情况如下：

1.纯电动乘用车

1月纯电动乘用车生产19688辆，同比增长509%。当月共涉及生产企业25家，其中产量过千的企业有六家。依次为北京江南网页版登录入口官网下载 股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、江铃控股有限公司。

本月产量TOP10见下方图2。按照品牌品牌划分，北京牌排名第一，产量6899辆，远超其他品牌（见图3）。

图2  2018年1月纯电动乘用车TOP10企业产量情况

图3  2018年1月纯电动乘用车按品牌划分产量TOP10

纵观电池使用情况而言，三元材料依然占比很高，73%的车企选用三元材料，而磷酸铁锂只占到了27%。三元电池近年来被更多的厂商认可选配在乘用车上，但磷酸铁锂电池仍然占有一席之地，并没有被三元电池完全取代。

图4  2018年1月纯电动乘用车按电池种类占比图

2.纯电动客车

1月,共生产纯电动客车2487辆，同比增长7923%，同比呈现爆发式增长。当月纯电动客车生产企业涉及21家，且没有一家车企搭载三元电池。当月产量过百的企业依次为郑州宇通客车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、珠海广通汽车有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、湖南中车时代电动汽车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司。该月纯电动客车产量TOP5见下方图5所示。

本月生产的纯电动客车中，从车长上看， 10米以上的纯电动客车占比最高。从动力电池类型来看，本月纯电动客车主要搭载磷酸铁锂电池，其次为锰酸锂电池（见图6）。

图5  2018年1月纯电动客车TOP10企业产量情况

图6  2018年1月纯电动客车按车长和电池类型产量占比情况

3.纯电动专用车

1月，纯电动专用车共生产3295辆，同比增长1032%，同比也呈现出爆发式增长。涉及生产企业35家。其中产量破百的企业有七家，依次为国宏汽车集团有限公司、福建新龙马汽车股份有限公司、烟台舒驰客车有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、上海汽车商用车有限公司、一汽客车(大连)有限公司、成都大运汽车集团有限公司。产量TOP10企业见图7所示。当月按车辆用途划分，货车占比最高（见图8）。

图7  2018年1月纯电动专用车TOP10企业产量情况

图8  2018年1月纯电动专用车按用途划分产量占比

三、插电式汽车

1月共生产插电式混合动力汽车14226辆，同比增长1789%。具体情况如下：

1.插电式乘用车

1月，插电式混合动力乘用车生产13962辆，环比增长2411%。涉及生产企业11家。按照汽车品牌统计，比亚迪牌产量共计7161辆，荣威牌产量4949辆，分别排名第一、第二名。

由于插混企业较少，掌握技术的难度较大，因而生产企业较为集中。本月产量过千的企业依次排名为比亚迪汽车有限公司、上海汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、华晨宝马汽车有限公司。产量TOP5见下方图9所示。

图9  2018年1月插电式混合动力乘用车分企业产量TOP5统计

2.插电式客车

1月，插电式客车共生产264辆，环比增长34%。当月有7家企业排产，产量过百的只有中通客车控股股份有限公司这一家车企，本月产量TOP5见下方图10所示。

在动力电池类别上，锰酸锂占比最高。从装载电池的企业来看，微宏动力系统（湖州）有限公司最多，其次为中信国安盟固利动力科技有限公司。就当月来看，之前一直表现不俗的宁德时代新能源科技股份有限公司相对较为落后。

图10  2018年1月插电式混合动力客车TOP5企业产量情况

图11  2018年1月插电式混合动力客车按电池种类占比

四、燃料电池汽车

1月共生产燃料电池汽车仅1辆，为南京金龙客车制造有限公司生产的开沃牌燃料电池客车。

虽然一月份燃料电池汽车产量不尽如人意，但开年初的表现并不意味着整体走势，随着政策的支持和补贴的稳定性，燃料电池汽车发展今年或将迎来“春天”。

2月11日，中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立大会在北京举行，工业和信息化部党组书记、部长苗圩出席。

随着氢能应用技术发展逐渐成熟，以及全球应对气候变化压力的持续增大，氢能产业的发展在世界各国备受关注，氢能及燃料电池技术作为促进经济社会实现低碳环保发展的重要创新技术。联盟的成立将推动国家级和地方“氢能及燃料电池应用示范区”建设，促进我国氢能、燃料电池装备制造及应用技术的发展。

（来源：节能与江南网页版登录入口官网下载 网www.chinaev.org）