苗圩称我国江南网页版登录入口官网下载 处于世界前列 首提“换道超车”概念

1月30日，苗圩等三位工信部领导出席国新办的新闻发布会，对中国的江南网页版登录入口官网下载 的发展做了一些阶段性的总结和展望。工信部部长苗圩表示，从江南网页版登录入口官网下载 发展的情况来看，中国目前处在世界的前列，无论江南网页版登录入口官网下载 的产销量还是从充电设施的建设普及程度来说，中国都处在前列。

苗圩也指出，无论是技术水平提升、产业体系建立、企业竞争力提升，还是基础设施建设方面，中国的江南网页版登录入口官网下载 都是处于世界前列。所以，江南网页版登录入口官网下载 有望成为我国汽车产业转型升级、实现跨越发展、抢占先机的重要机遇，我们叫“换道超车”。

在此之前，很多汽车行业相关领导、媒体等，习惯把江南网页版登录入口官网下载 的发展比喻为“弯道超车”。后来也有行业专家指出，弯道确实容易超车，但是也容易翻车，比拼的是驾驶“技巧”，而非汽车技术。

苗圩部长此次在国新办的新闻发布会上首提“换道超车”概念，就把汽车工业转型升级的主基调重新拉回到汽车技术上来，换一个“车道（技术、平台等）”，最后依靠技术的升级进步稳步实现超车。

所以，未来江南网页版登录入口官网下载 超越传统燃油车不会是一个一蹴而就的过程，而是扎实的从提升动力电池技术水平、提高整车制造工艺、完善产业生态体系、增强汽车企业国际竞争力等方面，通过每个阶段快一点点的方式，逐步接近并超越传统汽车强国。

未来补贴退坡，江南网页版登录入口官网下载 进入市场驱动阶段，国家将主要通过“双积分”政策来引导汽车企业转向江南网页版登录入口官网下载 方向。

对此，工信部副部长辛国斌表示，“双积分”办法已经在2017年9月27日正式对外发布了，将于2018年4月1日开始实施。据工信部掌握情况，部分企业还面临一定的达标压力。以2016年为例，123家汽车企业中，有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求，其中也有产销规模较大的企业，不少企业在江南网页版登录入口官网下载 产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例要求还有一定的差距。

所以，工信部也通过各种方式方法来提醒企业要引起重视，要根据积分办法中平均燃料消耗量标准和江南网页版登录入口官网下载 的比例要求，尽早进行产品的研发和生产布局，反应慢了不仅仅会造成经济损失，还将错失发展的良机。

但是，辛国斌也指出，发展新能源也不能一味大干快上，现在的江南网页版登录入口官网下载 行业还存在着行业散、小、乱的现状，产品的安全隐患也还一定程度的存在，创新能力不强这些亟待解决的问题，还没有彻底扭转、取得突破。

为了进一步规范江南网页版登录入口官网下载 的生产经营活动，保障人民生命财产和公共安全，工信部制定发布了《江南网页版登录入口官网下载 生产企业及产品准入管理规定》，这是以工信部39号令的形式对外发布的，已于2017年7月1日正式实施，其中，适当提高了江南网页版登录入口官网下载 的准入门槛，增加了安全监管等方面的要求，就是要通过这样一个方式，来推动江南网页版登录入口官网下载 的健康持续发展。

从“弯道超车”转变到“换道超车”，可以看到工信部对未来江南网页版登录入口官网下载 产业方向的判断，将来的江南网页版登录入口官网下载 产业更重要的是比拼技术实力，转向新能源可以有政策引导，但是准入门槛也需要提高，落后产能更需要淘汰。