退坡已定 新能源车企真正考验来临

从去年底一直盛传的新能源补贴退坡方案有望在近期最终揭晓。

“现在最终的政策还没有出来，我们也不敢生产，1月份基本处于停滞状态。”买车网（Buycar.cn）从多家江南网页版登录入口官网下载 企业了解到，受补贴政策退坡具体政策迟迟未出台的影响，目前很多企业为避免损失，都采取暂不生产的方式。

中国汽车技术研究中心副主任吴志新告诉买车网（Buycar.cn）：“补贴新政原计划是在元旦前要发布的，但是实际上大家有不同的意见和建议，几个部委在磋商，所以拖了一段时间，现在已经报上去了，就看更上级机关什么时候能够批准下来，我相信不会太长时间可以发布。”

去年底，有关最新补贴方案的手稿曝光出来，相比2017年江南网页版登录入口官网下载 补贴方案，2018年补贴方案更加细化。新的补贴方案对整车的续航里程、电池的能量密度、能量消耗等指标提出了更高的要求，补贴金额、补贴上限也相应下调。买车网（Buycar.cn）也从多方了解到，预计1月底最终新政会正式公布。

在日前举行的“2018国际江南网页版登录入口官网下载 用户评价与应用创新研讨会上”，国家江南网页版登录入口官网下载 创新工程项目组组长王秉刚表示：“发展江南网页版登录入口官网下载 的战略考虑是基于三方面的考虑，一是能源安全，二是环境保护，三是产业升级。能源安全的认识，感觉不那么直接，因为是一个潜在的问题。环境保护问题，每个人都感受到了严重的雾霾。产业升级，希望通过发展江南网页版登录入口官网下载 做强中国汽车产业，这三方面确定了未来考虑江南网页版登录入口官网下载 的战略。”

在发展新能源的道路上，国家和地方财政补贴起到了很大的推进作用。据中国汽车工业协会对外发布数据显示,2017年江南网页版登录入口官网下载 累计销售77.7万辆,同比增长53.3%,并实现贯穿全年的环比增长。

但是随着补贴政策的逐步退出，如何面临“后补贴时代”，这也是众多江南网页版登录入口官网下载 企业和零部件商所面临的问题。

对于补贴退坡，吴志新认为是存在正反两方面影响的。一方面对江南网页版登录入口官网下载 产业是一个正面的推动，提高了技术上的要求，把补贴力度下降，这就意味着企业从现在开始要瞄准2021年没有补贴的时候开发的车型，包括要研究商业模式，研究未来的竞争。

另一方面就是政策的不稳定性给企业带来了不安定的因素。“什么时候会公布大家不知道，就知道会降补贴，假如不是新开发，比如到工厂定明年的车报价也不好报，另外车的技术条件提升之后，前半年还要上公告，再去做实验，还要申请补贴目录、免税目录，这段时间企业会受到非常大的影响。”他表示。

而之所以新方案迟迟未公布，还有就是与2017年已经生产出来但是没有销售的新能源车有关。吴志新透露，新政针对这些车可能会设立一个过渡期，但是多长时间还不确定。

王秉刚表示：“今后三年补贴逐渐退出，这个阶段是影响中国江南网页版登录入口官网下载 产业发展非常关键的时期，这个时期我们应该尽快的制定出新政策，中国江南网页版登录入口官网下载 仍然需要政策支持。江南网页版登录入口官网下载 推广情况在各个城市发展很不平衡，北上广深推广江南网页版登录入口官网下载 是主力，北上广深杭五个城市累计的推广江南网页版登录入口官网下载 的总量大概占全国总量的40%，五个大城市占了40%，这就告诉我们大量的城市推广工作没有开展起来，可能是我们在下一步关注的事情。”

补贴政策的快速退坡，势必将给江南网页版登录入口官网下载 产业形成和发展造成巨大的压力，整车和零部件产业将出现大洗牌。“江南网页版登录入口官网下载 产业由国家政策驱动转变为终端需求驱动，窗口期很窄，之后的三年将是江南网页版登录入口官网下载 企业浴火重生的严峻考验，企业的竞争将转向创新能力、产品质量、延伸服务和商业模式等综合实力的竞争。” 吴志新说。