德国70万工人罢工要求一周只上4天班，大众、保时捷等在内！

　　1月8日，德国最大的行业工会组织金属行业工会(IG metall )向雇主协会提出了近年来最"苛刻"的要求：将每周工作时间从35小时缩减至28小时。当天，全德（特别是汽车行业）进行了数十次罢工，以支持工会的这一诉求。

　　据悉，拥有近230万名成员的IG metall是欧洲最大的工会，它代表了机械制造（西门子、蒂森克虏伯）、冶金、汽车（大众、戴姆勒、保时捷）、电子产品甚至纺织企业的雇员。

　　工会负责人克劳迪娅·柯尼格（Claudia Konig）表示："我们正努力争取更灵活的工作时间安排。自1984年争取35小时工作制以来，这还是工会首次提出此类要求"。35小时工作制被视作IG metall历史上的"重大成就之一"。

　　经过精心策划，工会动员了大众、保时捷、奥的斯（Otis）和庞巴迪（Bombardier）等多家知名企业的工会成员。据称，多达70万人参与了此次在德国西部北莱茵-威斯特法伦州、南部巴登-符腾堡州、东部勃兰登堡，萨克森和柏林地区进行的联合罢工。

　　不仅如此，IG metaLL打算在周二进一步升级此次罢工规模，呼吁其成员在143家企业进行罢工。据估计，从上周的"预热型"罢工（保时捷员工上周四罢工一小时，以支持提高行业薪酬的诉求）算起，此次大罢工至少要持续一周以上。

　　事实上，自10月份以来，工会一直要求为机械制造业的390万雇员增长6％薪酬。作为回应，雇主联合会Gesamtmetall同意将工资提高2％，这一结果也符合双方各退一步的惯例。

　　值得注意的是，此次罢工诉求少有地涉及到工时安排：员工有权提出将其每周工作时间由35小时降至28小时。不仅如此，企业还要部分补偿员工因工时减少而降低的工资收入。此项安排最长可持续两年时间，并且雇主应保证员工可以回到原有全职岗位。

　　IG metaLL工会柏林分部主席霍贝尔（Olivier Hobel）对此总结道："员工不仅仅只有雇员这一个身份，他们也有个人生活、有子女父母需要照料。我们必须考虑到这一点"。

　　不过，该行业雇主协会认为，这个要求是不可接受且不可行的。理由是，如果说将近三分之二的员工有资格灵活安排工作时间，到时候会出现行政安排混乱和人手不足等一系列问题。雇主还强调，这一安排会使得已经半工减薪的员工遭受歧视待遇。

　　早在去年秋季，这个问题就已使得双方难以达成共识。话说回来，如果谈判陷入僵局，那么接踵而至的可能是长期罢工--对于深受"劳资共管"文化（企业经理与雇员代表共同管理企业）影响的德国来说，这一现象颇为罕见：距离该工会上一次组织无限期的全国范围罢工，已经有15年了。

　　另一方面，雇主协会强硬表态可能与工会对簿公堂。而这一威胁预示着此次劳资冲突将进一步升级，这一局面与近几年缓和的劳资对话氛围形成了鲜明对比。

　　话虽如此，由于下一轮谈判将于周四重启，汽车、机床制造等关键行业的无限期罢工前景显然会令雇主感到万分担忧。相比之下，在德国经济、就业、出口、通货膨胀等方面皆向好的形势下，IG metall倒似乎占据着谈判桌的有利位置。

　　数十年来，IG metall工会一直要求重新分配经济增长的成果，让雇员们更好地享受到社会财富增加的益处。而该工会目前提出的由雇主为个人生活问题"买单"的"新"诉求，更是代表全球工会率先向资源再分配方向再迈出了一步。